تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820038257
طرح كاهش می‌توانست مدیریت آلودگی هوا را هدفمند كند
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا:
طرح كاهش می‌توانست مدیریت آلودگی هوا را هدفمند كند
شناسهٔ خبر: 3004639 - یکشنبه ۲۹ آذر ۱۳۹۴ - ۱۲:۰۷
جامعه > محیط زیست
مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوا گفت: اگر طرح كاهش در تهران اجرا شده بود امكان مدیریت و برنامه ریزی دقیق برای كاهش آلاینده ها و اعمال سیاست های درست ترافیكی وجود داشت. به گزارش خبرگزاری مهر دكتر وحید حسینی بر ضروت نگاه تخصصی و علمی به آلودگی هوا و استفاده از راهكارهای عملیاتی و موفق برای كاهش آلودگی هوای تهران تاكید كرد و گفت: اگر طرح كاهش در تهران اجرا شده بود با استناد به بانك اطلاعات خودروهای زرد و قرمز در شرایطی كه هوا در وضعیت هشدار قرار می‌گیرد امكان مدیریت و برنامه ریزی دقیق برای كاهش آلاینده ها و اعمال سیاست‌های درست ترافیكی وجود داشت. مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوا با بیان این مطلب افزود: یكی از مشكلاتی كه برای كاهش آلودگی هوا در تهران وجود دارد این است كه مساله آلودگی هوا در طول سال صرفا در روزهایی جدی گرفته می شود كه هوای تهران در شرایط هشدار یا اضطرار قرار می گیرد و غلظت آلاینده ها به حدی میرسد كه سازمان ها و نهادهای مسئول را ناگزیر از جلسات تصمیم گیری فوری برای مدیریت این شرایط می كند. وی با تاكید بر اینكه تهران در بیشتر روزهای سال هوای سالمی برای تنفس ندارد، ادامه داد: اگر طبق برنامه ریزی ها و بر اساس مصوبات، طرح كاهش از ابتدای آبان امسال در تهران اجرا شده بود در شرایطی كه از هفته گذشته بر هوای تهران حاكم شده این امكان وجود داشت تا با استفاده از بانك اطلاعات خودروها از تردد خودروهای كلاس زرد و قرمز كه منبع اصلی تولید آلاینده در ناوگان حمل و نقل درون شهری تهران هستند، جلوگیری شود و از این طریق آلودگی هوا به صورت هدفمند و موثر كنترل كرد و كاهش یابد. حسینی اتخاذ تصمیماتی مثل تعطیلی مدارس یا ممنوعیت فروش طرح ترافیك در تهران و محدود كردن فعالیت كارخانه های سیمان و مانند آنها را برنامه های مقطعی دانست كه آثار آنی و كوتاه مدت بر كیفیت هوای تهران دارند اما مشكل آلودگی هوا را حل نمی كنند. او افزود: اگرچه باید در شرایط خاص از همه ابزارها با بهبود كیفیت هوای تهران استفاده كرد اما آلودگی هوا در تهران رو به افزایش است و تهران در بیشتر روزهای سال هوای سالم ندارد. كنترل و كاهش با اجرای طرح های مقطعی و كوتاه مدت ممكن نمی شود و در این زمینه باید اجرای سیاست ها و برنامه هایی را مورد توجه قرار داد كه ممكن است دیربازده باشند و نتایج آن چند سال بعد نمایان شود اما نتایج و تاثیر آنها پایدار و طولانی‌مدت خواهد بود. حسینی به تجربه ممنوعیت شماره گذاری خودروی پیكان و نیز حذف سرب از بنزین در دهه های گذشته اشاره كرد و ادامه داد: در همان زمان مسئولان وقت راه دشواری برای اجرای این دو برنامه در پیش داشتند و با مقاومت های زیادی مواجه بودند اما عملیاتی شدن این دو تصمیم آثار محسوسی بر كیفیت هوای تهران داشت كه تا به امروز هم نتایج مثبت آن ادامه دارد. لنگر مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوا با بیان اینكه آلودگی هوا تهران یك منبع ندارد، گفت: منابع انتشار آلاینده هوا در تهران متعدد است و به همین دلیل باید برنامه های متعددی را به طور همزمان برای كاهش آلودگی هوای این شهر به اجرا گذاشت و در واقع این برنامه ها باید به صورت مكمل و در قالب یك سیاست كلی یكپارچه منجر به كاهش آلودگی هوا شوند. برای مثال توجه صرف به كیفیت سوخت یا حذف یك منبع آلاینده در شرایطی كه صدها هزار دستگاه خودروی فرسوده و چند میلیون موتورسیكلت كاربراتوری در تهران تردد می كنند تاثیر چندانی در كاهش آلودگی هوای تهران نخواهد داشت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 82]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها