پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1850330539
آزادسازی بلیت هواپیما مثبت است
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: وبلاگ تین نیوز، سیده فاطمه مقیمی | در شرایطی که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما جزو دستورات برنامه پنجم توسعه بود و در حال حاضر برنامه پنجم روز های پایانی خود را سپری می کند، قطعا باید آزادسازی ها به مرحله اجرا گذاشته می شد. اما بهتر بود که آیین نامه های مربوط به آن در گذشته توسط وزارت راه وشهرسازی تنظیم و در جلسات هیات دولت مطرح می شد تا آیین نامه های مربوط به این ماجرا در این زمان نیز در کنار دیگر موارد به اجرا درآید. به طور مسلم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به این معنا نیست که آژانس های هواپیمایی به دلخواه قیمت بلیت ها را تعیین کنند یا بنا بر اهداف خود حرکت کنند، بلکه آزادسازی نرخ بلیت با هدف ایجاد رقابت میان ایرلاین ها سیاست گذاری شده است. ایرلاین ها نیز در فضایی که شهروندان نیاز به یک تغییر و تحول اساسی در سیستم دارند تا با رسیدگی های لازم از خدمات هوایی بهره مند شوند، می توانند شرایط مطلوب را برای مردم ایجاد کنند. بعد از آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما، شاهد افزایش قیمت بلیت مسیر تهران- مشهد تا رقم 900 هزار تومان بودیم که این امر مربوط به عدم نظارت ها و عدم وجود کنترل از سوی سازمان های ذی ربط است و نمی توان آزادسازی نرخ ها را دلیل این گرانی دانست. زمانی که صرفا یک آژانس انحصار بازار بلیت را به دست بگیرد، مطمئنا چنین اتفاقاتی رخ می دهد. اما هدف اصلی آزادسازی نرخ ها، ایجاد رقابت میان ایرلاین های کشور است. زمانی که ایرلاین های مختلف در بازار عرضه حضور داشته باشند به خودی خود کنترل قیمت ها اتفاق می افتد. اینکه یک آژانس خودسرانه اقدام به افزایش قیمت ها کند، با آزادسازی قیمت ها منافات دارد. چنین تصوری کاملا اشتباه است که در زمان آزادسازی ها، آژانس با توجه به تقاضای موجود در بازار مبلغ ها را تعیین کند. مطمئنا سازمان هواپیمایی کشور مسئول نظارت و کنترل بر ایرلاین ها و آژانس های هواپیمایی است که باید با عوامل گرانی چند روز گذشته برخورد کند. سیستم هوایی کشور نیاز به مدیریت صحیح و کارآمد دارد تا با نظارت و کنترل کافی بتواند از بروز چنین تخلفاتی جلوگیری کند. زمانی که چنین مدیریتی نباشد قطعا آژانس ها با مبلغ دلخواه به عرضه بلیت می پردازند. علاوه بر این، زمانی که کنترل کافی وجود ندارد، شاهد بروز پدیده هایی همچون بازار سیاه بلیت هواپیما در زمان پیک سفر ها می شویم. به عبارتی دیگر در ایامی که مسافرت ها بیش از سایر ایام سال انجام می گیرد، برخی از تور های مسافرتی کل بلیت های هواپیما را یک جا خریداری می کنند و آن را با مبلغ تعیینی خود می فروشند که اگر کنترل وجود داشته باشد، چنین وضعی به وجود نمی آید. متاسفانه باید گفت که در بسیاری از بخش ها اگر اجبار و زور وجود نداشته باشد، تخلفات تا حد زیادی گسترش پیدا می کند. حال که کشور از نظر روابط خارجی در شرایط مناسبی قرار گرفته و آزادسازی نرخ بلیت هواپیما هم اتفاق افتاده است، امید می رود که ناوگان هوایی کشور مجهز شود و با واردات هواپیما های جدید خارجی، دیگر شاهد بروز سوانح هوایی گذشته نباشیم.
چهارشنبه ، ۲۵آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-