محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845784153
مسافران، بازنده آزادسازی بلیت هواپیما
واضح آرشیو وب فارسی:آرمان پرس: در حالی که قیمت بلیت هواپیما پس از اجرای برنامه آزادسازی به طور غیرطبیعی و نامتعارف افزایش یافته، کارشناسان با هشدار درباره به انحراف کشیده شدن این برنامه، می گویند با ادامه این روند مردم قربانی بزرگ این برنامه خواهند بود.آرمان پرس : در حالی که حدود هشت روز از اعلام آغاز برنامه آزادسازی قیمت بلیت هواپیما می گذرد، روند موجود نشان داده قیمت بلیت به طور نامتعارف و غیرطبیعی در برخی مسیرها افزایش یافته است. مثلا قیمت بلیت تهران ـ مشهد تا 900 هزار تومان هم گزارش شده که با قیمت برخی مسیرهای هوایی خارجی برابری می کند و در مقایسه با قیمت قبلی مثلا 300 هزار تومانی آن در اوج تقاضای اخیر، قابل تامل است. این روند باعث شد تا کارشناسان صنعت هواپیمایی نسبت به انحراف برنامه آزادسازی قیمت بلیت که هدفی جز شفاف سازی، متعادل کردن قیمت ها، دسترسی همه اقشار به سفر هوایی و کمک به اقتصاد صنعت هوایی ندارد، هشدار داده و تصریح کنند در صورت ادامه این روند علاوه بر تداوم فضای رانتی و انحصاری، ایرلاین ها و صنعت هواپیمایی هیچ نصیب و بهره ای از افزایش نجومی قیمت ها نبرده و ماحصل این خواهد شد که با قربانی شدن سرمایه و منافع مردم، پول هنگفتی به جیب دلالان خواهد رفت. کارشناسان با اشاره به عوامل مختلفی که باعث بالارفتن قیمت بلیت هواپیما پس از آزادسازی اخیر شده، از سازمان هواپیمایی کشوری، قوه قضاییه و پلیس فتا خواستند به ماجرا ورود کرده و علاوه بر نظارت موثر، جلوی تخلفات را بگیرند. مهم ترین عوامل رشد قیمت اخیر بلیت نیز استفاده غیرقانونی از ابزار چارتر کردن و چارترکردن پروازهای برنامه ای، دست به دست شدن بلیت توسط دلالان، افزایش قیمت مصنوعی توسط سایت های غیرقانونی فروش بلیت هواپیما، احتمال ایجاد تبانی برای نرخ گذاری مصنوعی و غیرواقعی و تخلف برخی آژانس های مسافری است. کارشناسان هشدار می دهند اگر جلوی این عوامل گرفته نشود، برنامه آزادسازی به انحراف کشیده شده و فقط مردم در این میان قربانی شوند، پولی هم دست شرکت های هواپیمایی را نمی گیرد. پروازهای چارتری را ساماندهی کنید در این باره، محمدحسن کرمانی، رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی گفت: ما از همان ابتدا همواره اعلام کرده ایم که آزادسازی قیمت بلیت یکی از نیازهای اصلی صنعت حمل و نقل هوایی در ایران است. چون با توجه به نتایجی که تاکنون از سیستم دولتی در ایرلاین های کشور دیده ایم جز نتایج منفی و رانت چیز دیگری نبوده است و نمی توان برای آینده آن برنامه ریزی کرد. وی تصریح کرد: امروز شرایط و زیرساخت های این موضوع در ایران فراهم نیست. مثلا فروش و پیش فروش الکترونیکی بلیت از الزامات این امر در کنار ارتقای سطح کیفی خدمات هوایی است. کرمانی در پاسخ به این پرسش که چرا آزادسازی قیمت بلیت هواپیما باعث رشد لجام گسیخته و غیرطبیعی قیمت ها شده است، گفت: اجازه دهید ابتدا روشن کنم آژانس خدمات مسافرت هوایی، فروشنده بلیت توسط ایرلاین است و تا زمانی که ایرلاین قیمت ها را تعیین نکند آژانس از سوی خود امکان گران فروختن ندارد. اما مشکل اصلی زمانی ایجاد می شود که به دلیل مشکلات مالی زیاد ایرلاین ها، آنها برای تامین منابع مالی خود در زمینه پروازهای چارتری تخلف کرده و علاوه بر پروازهای غیربرنامه ای، پروازهای برنامه ای خود را نیز به برخی افراد ذی نفوذ و چارترکننده پیش فروش می کنند. بنابراین مثلا یک یا چند نفر تعداد زیادی صندلی پروازهای یک ایرلاین را برای مدت طولانی و به طور انحصاری در اختیار دارند و به هر قیمتی که بخواهند به آژانس می فروشند. وی افزود: در این جهت رانت موجود در این زمینه که باعث فروش پروازهای برنامه ای به صورت چارتری شده، قیمت بلیت را افزایش می دهد و وقتی آژانس بلیت را گران می خرد، گران نیز خواهد فروخت. این مقام صنفی ادامه داد: به طور کلی پروازهای چارتری در تمام نقاط جهان استفاده می شود و مشکلی هم ندارد.قانون هم در این زمینه موجود است. براساس قوانین ایران پروازهای چارتری فقط برای استفاده تورهای گردشگری و خارج از برنامه پروازهای عادی ایرلاین ها قانونی است. اما وقتی این قانون رعایت نمی شود و ایرلاین تمام پروازهای خود اعم از برنامه ای و غیربرنامه ای را چارتر می کند، روشن است که انحصار و تعیین قیمت در دست افراد به خصوصی می افتد که هر قیمتی بخواهند تعیین می کنند. بنابراین راه اجرای درست برنامه آزادسازی قیمت بلیت هواپیما، نظارت جدی بر پروازهای چارتری و ساماندهی و محدود کردن آن است. خطر تبانی در همین حال حمید غوابش، کارشناس هوانوردی گفت: از آزادسازی نرخ بلیت اشتباه برداشت شده است. زمانی که اعلام می کنند نرخ بلیت هواپیما آزاد شده به این معنا خواهد بود که نرخ باید با توجه به تقاضا تعیین شود و در این صورت نظارت به معنای قیمت گذاری معنایی ندارد. وی افزود: آنچه در اصل این قانون آمده این است که نظارتی بر قیمت بلیت هواپیما وجود نداشته باشد و قیمت آن از سیستم عرضه و تقاضا تعیین شود. به بیان بهتر در زمان پرتقاضا افراد باید بلیت را با قیمت بالاتر و در زمان کم تقاضا با قیمت کمتری دریافت کنند. این کارشناس هوانوردی ادامه داد: اما آنچه درباره نظارت باید عمل شود این است که سازمان هواپیمایی کشوری بر نرخ های تهاجمی و تبانی بین آژانس ها و همچنین ایرلاین اشراف و نظارت کامل داشته باشد تا فساد در قیمت گذاری اتفاق نیفتد. قیمت های تهاجمی به قیمت هایی گفته می شود که شرکت ها برای کنار زدن رقبای خود نرخ هایی را اعلام می کنند که در حقیقت برایشان ضرر است. البته از سوی دیگر ممکن است برخی شرکت ها برای بالا نگه داشتن قیمت با یکدیگر تبانی کنند و یک قیمت پایه را در نظر بگیرند که ریشه این تخلفات باید شناسایی و سوزانده شود. غوابش تصریح کرد: افزایش قیمتی که اکنون در بازار مشاهده می شود توسط دلالان اتفاق افتاده و هنوز هیچ ایرلاینی افزایش قیمت نداده است. مشخص است برخی افراد سودجو از شرایط کنونی سوءاستفاده می کنند و این موضوع هر چه سریع تر باید پیگیری و آزادسازی اجرا شود تا مردم تکلیف خود را بدانند؛ چراکه در غیر این صورت منافع مردم قربانی می شود و دلالان به بهانه آزادسازی هرکاری که خواستند می کنند. سایت های غیرمجاز و لزوم ورود پلیس فتا همچنین، مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: برخی سایت های غیرمجاز نسبت به فروش بلیت برخی پروازها اقدام می کنند که وجود خارجی ندارد و معضل اصلی برهم خوردن قیمت بلیت هواپیما پس از آزادسازی، این سایت ها هستند. طی جلساتی که با شرکت های هواپیمایی داشتیم هنوز هیچ شرکتی اقدام به افزایش قیمت نکرده و نسبت به این رشد قیمت ها ناراضی هم هستند. وی افزود: در حال حاضر هر چه اضافه قیمت در بلیت ها دریافت می شود نه به سیستم هواپیمایی تزریق می شود و نه به شرکت های هوایی می رسد بلکه این دلالان هستند که سود کسب می کنند. این دلالان بلیت شرکت های هواپیمایی را بعد از چند دست واسطه تهیه کرده و در سایت ها عرضه می کنند. در نهایت نیز قربانی بزرگ این موضوع مردم هستند که قیمت های بالایی را می پردازند. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی تصریح کرد: برای جلوگیری از این کار باید سازمان هواپیمایی کشوری به همراه قوه قضاییه، نیروی انتظامی و پلیس فتا یک اقدام گسترده در این زمینه انجام دهند و افراد متخلف را در فروش و در بر هم زدن قیمت بلیت هواپیما شناسایی و با آنها برخورد کنند.وی اضافه کرد: آزادسازی نرخ بلیت به معنای این است که این نرخ توسط عرضه و تقاضا تعیین شود. برای نمونه با توجه به ایام شهادت امام رضا علیه السلام مسافران مشهد مقدس بیشتر هستند و باعث شده تقاضای زیاد منجربه افزایش قیمت شود، اما در عین حال بلیت مشهد ـ تهران حتی 60 هزار تومان هم مشتری ندارد.
چهارشنبه ، ۱۸آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آرمان پرس]
[مشاهده در: www.armanpress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها