تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1848741654
صندوق توسعه ملی، رنگ ریلی می گیرد
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: با گذشت چند ماه از آغاز دوره ای که وزیر راه و شهرسازی از آن به رستاخیز ریلی یاد کرده بود به نظر می رسد رفته رفته مقدمات عملی آنچه راه آهن برای بدل شدن به نخستین انتخاب حمل و نقلی در ایران نیاز دارد، در حال برداشته شدن است، انتخابی که از آن راه گریزی نیست و ایران نیز باید برای حرف داشتن در حوزه بین الملل دیر یا زود پا در این عرصه بگذارد. این روزها چه در میان کشورهای اروپایی که فاصله نزدیک و اتصال جغرافیایی باعث شده قطار حکم حمل و نقلی بین المللی را پیدا کند و چه در میان کشورهای آسیای جنوب شرق که به دنبال روشی امن و ارزان برای اتصال شهرهای با فاصله شان هستند، راه آهن حرف نخست را می زند. سرمایه گذاری های چند میلیارد دلاری برای کشیدن خطوط ریلی در سراسر جهان و البته تلاش برای افزودن سرعت به مزیت های نسبی سفر با قطار به خوبی نشان می دهد در آینده نزدیک هواپیما فضایی را که در آن به تنهایی جولان می داده نخواهد داشت و باید در کنار خود رقیبی جدی را ببیند. این پویش جهانی به سمت محوریت یافتن راه آهن در ایران نیز شکل گرفته و به نظر می رسد دولت با تمام توان خود قصد دارد از این صنعت حمایت کند. در این بین شاید به کارگیری ظرفیت های اقتصادی در جایی مانند صندوق توسعه ملی بی دردسرترین گزینه باشد. روزهای حمل و نقلی صندوق توسعه قبل از مطرح شدن دریافت تسهیلات صندوق توسعه برای پروژه های ریلی، چند روز قبل گمانه زنی هایی درباره افزایش احتمال پرداخت وام از سوی این صندوق برای خرید قطار مطرح شد. صحبت هایی که نشان می داد یکی از اصلی ترین موانع کنار رفته و راه برای وارد کردن هواپیما با تسهیلات باز است. محمدعلی عبدالله زاده عضو هیأت امنای صندوق توسعه ملی چند روز قبل در این رابطه گفته در حوزه توسعه ناوگان هوایی، هواپیما به عنوان ضمانت پرداخت تسهیلات صندوق توسعه ملی قابل قبول است درحالی که در گذشته بانک عامل هواپیما را به عنوان تضمین قبول نمی کرد و این برای شرکت های هواپیمایی مشکل ساز شده بود. هرچند قدری راه ایرلاین ها در دریافت این تسهیلات دشوار است و باید در کنار پذیرش ضمانت، فکری نیز به حال دوره بازپرداخت، شرط ورود هواپیماهای نو و تنفس بازپرداخت وام صورت گیرد اما شاید تا آن زمان ریل بار خود را در دریافت وام از صندوق توسعه بسته و به سمت طرح هایی جدید حرکت کند. این امیدواری از دل صحبت های نورزاد، مدیرعامل شرکت ساخت بیرون می آید. معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده «ما تمهیداتی اندیشیده ایم که با استفاده از برخی مواد قانونی همچون بند «واو» تبصره «۵» قانون بودجه سال ۹۴ مبنی بر استفاده بخش خصوصی از تسهیلات صندوق توسعه ملی، ماده ۵۶ قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت یا قانون مشارکت در ساخت آزادراه ها بتوانیم با حداکثر توان بخش خصوصی، به ساخت و تکمیل پروژه ها سرعت بیشتری ببخشیم. نتیجه این رویکرد نهایی شدن برنامه وزارت راه در این زمینه بوده که به سه طرح قطعی انجامیده است. براساس اعلام نورزاد پروژه های «راه آهن قزوین ـ رشت ـ انزلی ـ آستارا»، «راه آهن اصفهان ـ شهرکرد ـ اهواز» و «راه آهن جوین ـ اسفراین ـ شیروان ـ چناران» از محل تسهیلات صندوق توسعه ملی تأمین مالی می شوند. هرچند دقیقا اعلام نشده که زمان دریافت این تسهیلات چگونه نهایی شده و کدام پیمانکار بر سر آن می آید اما بسیاری آن را مثبت می دانند. هرچند برخی از صاحب نظران اقتصاد نسبت به آن با تردید برخورد کرده و گسترش تعداد این وام ها را با فلسفه صندوق توسعه در مغایرت می دانند. صندوق توسعه فعالیت برون مرزی داشته باشد یک کارشناس اقتصاد کلان معتقد است اگر در سال های گذشته فشار تحریم ها تامین مالی پروژه ها را با دشواری همراه کرده بود، حالا و در آستانه لغو تحریم ها وقت آن رسیده که ایران به تأمین مالی بین المللی بیندیشد. شاهین شایان آرانی در گفت وگو با «فرصت امروز» تصریح کرد: فلسفه صندوق تأسیس توسعه ملی در جذب درآمد ارزی مازاد کشور برای حفظ ارزش آن و البته جلوگیری از مشکلاتی مانند بیماری هلندی در کشور است. به گفته وی همان طور که تجربه جهانی نشان می دهد، پول صندوق توسعه برای اینکه به اهدافش نزدیک شود باید در طرح هایی سودمحور و البته در فضایی بین المللی وارد شود. زیرا به این ترتیب هم درآمدزایی خواهد داشت و هم به اهداف ابتدایی اش خدمت خواهد کرد. این کارشناس اقتصادی تأکید کرد: هرچند در طول سال های گذشته ایران تحت تأثیر فشارهای تحریم ها و مشکلات اقتصادی مجبور شده محدودیت هایی را در این مسیر بپذیرد و در برخی نقاط از صندوق توسعه وام بگیرد اما در شرایطی که ایران رو به سوی بهبود اقتصادی حرکت می کند شاید بتوان به راه حل های دیگری نیز فکر کرد. شایان آرانی به امکان جذب سرمایه گذاری خارجی برای پروژه های زیربنایی کشور اشاره کرد و گفت: در پساتحریم قطعا امکان استفاده از این منابع وجود خواهد داشت و ما نیازی به ورود قدرتمند صندوق توسعه نداریم. هرچند این وام ها می تواند گره گشا باشد اما صندوق را از اهداف اصلی اش دور می کند و ازاین رو باید قدری با تأمل بیشتر به آن نگاه کرد. نیاز غیر قابل انکار اقتصاد کشور به منابع صندوق اگر در کنار توصیه های کارشناسی قرار گیرد شاید بتوان مدلی میانه برای آن در نظر گرفت که هم پروژه های گسترده ملی در آن جا بگیرند و هم نگرانی های کلان لحاظ شود. هر چه هست گمانه زنی های جدید دولت نشان می دهد برای افزایش سرعت رشد اقتصادی حمل و نقل نقشی کلیدی ایفا خواهد کرد و در این بین شاید منابع صندوق بسیار در این فرآیند تأثیر گذار باشند.
سه شنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها