تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815552425
نوسازی مینی‌بوسهای کشور با وام 25 میلیون تومانی
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: نوسازی مینی‌بوسهای کشور با وام 25 میلیون تومانی
با فاصله گرفتن از زمان اجرای طرح دولت برای نجات خودروسازان، مقایسه‌های بسیاری میان معضلات موجود کشور و رقمی که دولت برای ورود ۱۰۰هزار خودروی شخصی جدید اختصاص داده، پدید آمده است.
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، با فاصله گرفتن از زمان اجرای طرح دولت برای نجات خودروسازان، مقایسه‌های بسیاری میان معضلات موجود کشور و رقمی که دولت برای ورود ۱۰۰هزار خودروی شخصی جدید اختصاص داده، پدید آمده است.
يك محاسبه سرانگشتي نشان مي‌دهد وام 25ميليون توماني كه دولت به‌عنوان بسته خروج از ركود طراحي كرده، مي‌توانست همه ميني‌بوس‌هاي فرسوده كشور را نو كند. خروج وسايل نقليه فرسوده شهرهاي بزرگ در سال‌هاي اخير از سوي دولت و دلسوزان محيط‌زيست بارها و بارها مطرح شده است. قوانين و مصوبات مربوط به اين موضوع نيز در محافل تقنيني نظير مجلس و شوراي شهر به دفعات تصويب شده است. تشديد آلودگي‌هاي زيست‌محيطي نيز هراز گاهي مزيد بر علت مي‌شود تا نگاه‌ها به سمت خودروهاي فرسوده آلاينده برود اما نه خواسته دلسوزان، نه مصوبه قانوني و نه آلودگي هوا هيچ‌يك نتوانسته‌اند راه خروج ماشين‌هاي فرسوده را فراهم كنند. دولت با بي‌اعتنايي به خروج وسايل فرسوده موجود در كلانشهرهاي كشور از يك سو برخلاف جهت دلسوزي عمومي درباره محيط‌زيست شنا مي‌كند. از ديگر سو قوانين موجود، خروج وسايل نقليه فرسوده را يك ضرورت بر شمرده‌اند كه قوه مجريه آنها را اجرا نكرده است و در ضلع سوم، خروج وسايل نقليه فرسوده در شهرهاي بزرگ مانند تهران، در برنامه كاهش آلودگي هواي دولت جايي ندارد. هميشه پاي پول در ميان است
هزينه‌هاي ريالي خروج وسايل نقليه يكي از بزرگ‌ترين مشكلات و سدهاي پيش پاي نوسازي وسايل نقليه فرسوده است. دولت بر اين مبنا تلاش كرده برنامه‌اي براي خروج تدريجي اين وسايل مشكل‌ساز طراحي كند اما چرخه اين برنامه پس از سال‌ها هنوز به كلانشهرهاي كشور و تهران نرسيده و دولت براي وضعيت نامساعد وسايل نقليه فرسوده كاري نكرده است. 24هزار ميني‌بوس فرسوده
در ميان وسايل نقليه فرسوده، ميني‌بوس‌ها عامل ايجاد آلاينده‌هاي گوناگون و هزينه‌هاي اجتماعي و زيست‌محيطي هستند و هزينه‌هاي هنگفتي نسبت به منافع‌شان ايجاد مي‌كنند. هم‌اكنون حدود 24هزار ميني‌بوس فرسوده در كشور وجود دارد كه انواع آلودگي‌هاي هوايي، بصري و صوتي براي شهرها ايجاد مي‌كنند. قانون برنامه چهارم توسعه كشور در بند ب ماده 62، با «پسماند» خواندن اين وسايل نقليه فرسوده، خروج آنها را ازجمله وظايف دولت برشمرده است. ون، جايگزيني مناسب
در ميان طرح‌هاي موجود براي نوسازي ميني‌بوس‌هاي فرسوده، طرح جايگزيني با خودروي ون به‌دليل ظرفيت مشابه و سطح اشغال و مصرف سوخت كمتر، طرفداران بسياري دارد. در اين ميان رانندگان ميني‌بوس درنظرسنجي‌هاي انجام شده، اقبال بسياري به اين طرح داشته‌اند. قيمت يك ون نو با ظرفيت مشابه يك ميني‌بوس با برند داخلي و خارجي، بيش از 104ميليون تومان نيست. بدين‌ترتيب رقم نوسازي 24هزار ميني‌بوس فرسوده كشور در بالاترين قيمت 2/5هزار ميليارد تومان مي‌شود كه دقيقا برابر با رقم بسته خروج از ركود دولت براي خودروسازان است. برخورد با فسيل‌هاي متحرك يك ضرورت است
صد در صد ناوگان ميني‌بوسراني تهران از رده خارج است. در حال حاضر، هزار دستگاه ميني بوس بسيار فرسوده در تهران مشغول به‌كار هستند، درصورتي كه حتي يك دستگاه از اين ميني‌بوس‌ها نيز قادر نيستند حداقل شاخص‌هاي زيست‌محيطي را پاس كنند. به گفته محمد حقّاني رئيس كميته محيط‌زيست شوراي شهر تهران، اين ميني‌بوس‌ها به فسيل‌هاي متحرك تبديل شده‌اند و هر روز انبوه‌گازهاي آلاينده را وارد ريه 9ميليون تهراني مي‌كنند. بدين‌ترتيب با اجراي طرح‌هاي حمايتي، بايد هر چه سريع‌تر نسبت به خروج اين منابع آلودگي از چرخه خدمات رساني پايتخت اقدام شود و وسايل نقليه استاندارد را جايگزين ميني‌بوس‌هاي فرسوده كنيم. وي تصريح كرد: عدم‌حمايت دولت‌هاي مختلف از مديريت شهري تهران و تنها گذاشتن شهرداري در ميان انبوه مسائل و مشكلات موجود نظير خودروهاي فرسوده، اوضاع را بدتر كرده و دود اين وضعيت بيش از همه به چشم مردم تهران مي‌رود. وضعيت آلايندگي ميني‌بوس‌هاي كشور
يورو يك 70درصد
يورو2 14درصد
يورو3 16درصد
منبع:همشهری آنلاین
برای آگاهی از آخرين اخبار و پيوستن به کانال تلگرام باشگاه خبرنگاران جوان اينجا را کليک کنيد.
انتهای پیام/
اشتراک گذاری
مطالب مرتبط
آمار مفقودین حادثه سقوط مینی بوس زائران به 2 تن رسید
ادامه جستجو برای مفقودان حادثه جاده هراز
اسکان 5 هزارو 205 مسافر در راه مانده در مساجد زنجان
جا به جایی بیش از 17 هزار زائر با ناوگان حمل و نقل کرمانشاه
مرحله جدید عملیات جستجوی مفقودان سانحه محور هراز
محور فیروز کوه در شرق استان تهران مسدود شد/ترافیک نیمه سنگین در جاده‌های کشور
۱۷ آذر ۱۳۹۴ - ۱۳:۵۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها