تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814725862
دعوی حقوقی علیه نمایندگی های غیررسمی خودرو!
واضح آرشیو وب فارسی:تیتر 20: تیتر20 - دستورالعمل واردات خودرو که سال گذشته از سوی وزارت صنعت و معدن و تجارت ابلاغ شد وارد کنندگان خودرو را به دو دسته رسمی و غیررسمی تقسیم کرد، حال آنکه وارد کنندگان رسمی به واقع خود غیررسمی بودند؛ به طوری که آنها هیچ گونه خریدی به طور مستقیم از کارخانه مادر نداشتند و به واسطه تحریم های بین المللی، واردات از طریق کشورهای حاشیه خلیج فارس به ویژه امارات صورت می گرفت. حال در این زمینه شنیده می شود که برخی شرکت های خودروساز معتبر که نماینده غیررسمی در ایران دارند، در حال پیگرد حقوقی و شکایت از برندهای غیررسمی خود در ایران هستند. در همین زمینه فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه بسیاری از برندهای معتبر خودروسازی طرح شکایت خود را از طریق وزارت صنعت، معدن و تجارت و انجمن واردکنندگان دنبال می کنند، می گوید: بسیاری از شرکت های واردکننده خودرویی که مدعی دارا بودن نمایندگی از شرکت مادر هستند یا مجوز خود را عاملیت فروش عنوان می کنند مجوز نمایندگی رسمی از شرکت مادر یا شرکت ثالث ندارند. وی معتقد است که با رفع تحریم ها در آینده نزدیک، این مساله حل خواهد شد. در این زمینه اما یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که پیگیری حقوقی شرکت های مادر به طور حتم تبعاتی برای مصرف کننده داخلی دارد. این کارشناس خودرو می گوید: در صورتی که تحریم ها رفع و شرکت های مادر به طور رسمی وارد کشور شوند، خدمات پس از فروش 5 ساله مصوب اسفندماه سال گذشته وزارت صنعت، معدن و تجارت بلاتکلیف باقی خواهد ماند. وی می افزاید: بنابراین مصرف کنندگان دچار ضرر و زیان های جدی خواهند شد؛ زیرا مشخص نیست بحث گارانتی 5 ساله آنها به کجا خواهد رسید.
سه شنبه ، ۱۷آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تیتر 20]
[مشاهده در: www.titre20.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها