پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1850467364
بلیت هواپیما تنها در مسیرهایی با ویژگی خاص آزاد شد
واضح آرشیو وب فارسی:بانکی: بانکی دات آی آر : هرچند یک هفته از ابلاغ قانون آزادسازی بلیت هواپیما از سوی رییس سازمان هواپیمایی می گذرد، اما هنوز پس لرزه های این تصمیم که مقدمه چینی خاصی درباره اش صورت نگرفته بود ادامه دارد؛ پس لرزه هایی که قبل از رسیدن به گران فروشی و بازارسیاه گریبان طرح اصلی را می گیرد. به گزارش خبرنگار ایسنا، بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری بعد از مدت ها گمانه زنی و بحث، سرانجام نرخ بلیت هواپیما از دوشنبه نهم آذر در 170 مسیر داخلی آزاد شد و البته در کنار آن نرخ 87 مسیر باقی مانند گذشته حمایتی باقی ماند. هرچند با اجرایی شدن این قانون رییس سازمان هواپیمایی به وعده خود درباره آزادسازی بلیت تا پایان سال 94 عمل کرد اما با توجه به ابهام های گسترده موجود در این زمینه عملا راه برای تردیدهایی بی شمار باز ماند. محدودیت ظرفیت ناوگان و بالا بودن تقاضا، وجود شرایط انحصاری و شبه انحصاری در برخی مسیرهای داخلی، وجود امکان چارتر در پروازها و افزایش قابل توجه قیمت ها در چارچوب آن و نبود تنوع امکانات برای بهره گیری از سوی مسافران تنها بخشی از سوال هایی بود که در جریان آزادسازی نرخ بلیت به وجود آمد و نیاز به پیگیری های جدی داشت. در این بین سازمان هواپیمایی تلاش کرده لااقل بخشی از این ابهام ها را برطرف کند و راهکار اصلی اش حمایت است. یعنی در دل طرحی که تلاش دارد حمایت ها و امتیازات خاص را لغو کرده و فضایی برابر برای رقابت ایجاد کند، باز صحبت از حمایت مطرح است. این حمایت ابتدا مربوط به برخی مسیرهایی است که در آنها همچنان قیمت بلیت بر مبنای گذشته حساب می شود. طبق اعلام دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی فرکانس پروازی پایین، عدم وجود حداقل ۳ شرکت هواپیمایی فعال در آن مسیر، مسافت بالای مسیر و عدم امکان استفاده آسان از شقوق حمل و نقل جایگزین و مسیرهای مربوط به مناطق محروم شاخص هایی هستند که اگر برای یک مسیر اثبات شوند قیمت گذاری در آن آزاد نخواهد شد. موج دوم حمایت از سوی برخی ایرلاین ها آغاز شده و آنها اعلام می کنند با وجود امکان آزادسازی فعلا علاقه ای به افزایش قیمت ها ندارند. در آخرین اقدام ایران ایر اعلام کرده علیرغم ابلاغ دستورالعمل آزادی سازی نرخ بلیت هواپیما، این شرکت به منظور حفظ شئونات عزاداری رحلت حضرت ختمی مرتبت پیامبر رحمت (ص) هیچ گونه افزایش قیمت را اعمال نخواهد کرد. هرچند با توجه به شرایط واقعی بازار بلیت هواپیما در ایران چیزی جز این نیز نمی توان انتظار داشت اما سخن گفتن دوباره از طرح ها و برنامه های حمایتی تنها چند روز پس کلید خوردن طرح آزاد سازی مشخص نیست سرنوشت این طرح را به کجا می برد.
یکشنبه ، ۱۵آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-