محبوبترینها
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1825808612
ایران بر سکوی اول CNG جهان
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه تعادل: گروه انرژی حمید مظفر این روزها در پاریس سران کشورهای مختلف جهان دور هم گرد آمده اند تا در کنفرانس COP21 بتوانند همگرایی بیشتری برای رسیدن به سطح کمتر آلاینده های زیست محیطی پیدا کنند. مساله آلودگی محیط زیست دیگر موضوعی نیست که توسط کشوری رد یا انکار شود و تمام کشورها به نحوی تلاش برای کاهش مخاطرات ناشی از این مساله دارند. به طور معمول وسایل حمل و نقل عمومی با سوزاندن سوخت های هیدروکربوری نقش قابل توجهی در ایجاد آلاینده های جوی ایفا می کنند. از این رو انجمن ها و نهادهای مختلفی در سراسر دنیا به صورت بین المللی و منطقه یی تشکیل شده اند تا به دنبال پیدا کردن سوخت های پاک تر برای استفاده در حمل و نقل عمومی باشند. انجمن وسایل حمل ونقل آسیا و اقیانوسیه(ANGVA) یکی از این دست انجمن هاست که به صورت دو سالانه همایش هایی در رابطه با همین موضوع در سطح منطقه برگزار می کند. آخرین کنفرانس این انجمن در سال2015 و به میزبانی چین برگزار شد و قرار است در سال2017 میزبانی این همایش برعهده ایران باشد. ایرانی که در بیش از یک دهه گذشته توانسته به موفقیت های قابل قبولی در صنعت CNG دست یابد و آن طور که مسوولان این صنعت ادعا می کنند رتبه اول جهان را دراختیار دارد. روز شنبه نشست خبری در محل سالن اجتماعات انجمن های صنفی CNG کشور برای اطلاع رسانی درمورد این همایش و وضعیت CNG کشور و جهان برگزار شد. اردشیر دادرس رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در ابتدای این نشست اعلام کرد که در کنفرانس ANGVA که در سال2017 برگزار می شود تعداد زیادی از بزرگ ترین تولیدکنندگان و مصرف کنندگان نفت و گاز جهان حضور خواهند داشت. وی اعلام کرد که این کنفرانس با هماهنگی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران و حمایت نهادهایی مانند دولت، شهرداری ها و حمایت مجلس شورای اسلامی و کمیسیون انرژی مجلس برگزار خواهد شد. وی اعلام کرد که صنعت CNG ایران توانسته در بیش از یک دهه از آغاز به فعالیت خود در زمینه های مختلف مانند خودروسازی، مخزن سازی، کمپرسورسازی، جایگاه داری و سایر زمینه های مرتبط در این صنعت به بلوغ و خوداتکایی برسد. به گفته رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG در حال حاضر 4میلیون خودرو دوگانه سوز در ایران وجود دارد درحالی که در حال حاضر کل خودروهای کشور حدود 17میلیون دستگاه است. این بدین معناست که بیش از یک چهارم خودروهای کشور از سوخت CNG استفاده می کنند. وی اظهار کرد که در حال حاضر 92درصد ارگان تاکسیرانی کشور و به طور کلی حدود 70درصد حمل ونقل عمومی کشور گازسوزند. وی ضریب نفوذ بالای گاز در کشور از جمله ضریب نفوذ 92درصدی در مناطق شهری، ضریب نفوذ 74درصدی در مناطق روستایی و به طور میانگین ضریب نفوذ 86درصدی در کل کشور و وجود 260هزار کیلومتر خطوط لوله انتقال گاز و 34هزار کیلومتر خطوط لوله فشار قوی را جزو حلقه های زیربنایی صنعت CNG کشور دانست که در داخل بومی شده اند. در ادامه این نشست شهریار خاشع دبیر هیات مدیره انجمن سازندگان تجهیزات CNG و دبیر همایش ANGVA تهران به پیشرفت قابل توجه صنعت CNG ایران در سال های اخیر اشاره کرد. وی ادعا کرد که 15سال پیش که صنعت CNG در ایران موردتوجه قرار گرفت ایران در این صنعت وضعیت خوبی نداشت اما امروز ایران در دنیا رتبه اول را دارد. وی بااشاره به ظرفیت مصرف 42میلیون مترمکعب CNG در کشور رشد ایران را در مقایسه با سایر کشورها بسیار خوب توصیف کرد. خاشع در ادامه صحبت های خود به فعال تر شدن بازرسی جایگاه ها اشاره کرد. وی همچنین درمورد فرآیند بازرسی خودروها آن را فرآیندی پیچیده تر عنوان کرد که در این زمینه نیز بهبودهایی حاصل شده است. دبیر هیات مدیره انجمن سازندگان تجهیزاتCNG ایران را تنها کشوری معرفی کرد که موتور پایه گازسوز تولید می کند. وی بااشاره به موهبت گاز طبیعی موجود در کشور بر ضرورت تبدیل آن به مزیت اقتصادی و خلق ارزش افزوده تاکید کرد. خاشع، گاز طبیعی را سبک ترین هیدروکربور موجود دانست. وی بااشاره به کنفرانس COP21 پاریس و توجه به فاصله گیری جهان از سوخت های فسیلی، گاز طبیعی را به عنوان سوخت مورداستفاده در دوران گذار از سوخت های فسیلی دانست. در ادامه این نشست شهرام اتفاق مدیرعامل انجمن سوخت های جایگزین کشور به صرفه های اقتصادی و ارزی ناشی از استفاده از CNG در سال های اخیر اشاره کرد. وی اعلام کرد که به ازای هر متر مکعب مصرف CNG بین 25 تا 30 سنت نسبت به مصرف بنزین صرفه دارد و به این ترتیب روزانه 6میلیون دلار صرفه جویی ارزی نسبت به مصرف بنزین صورت می گیرد. اتفاق، بااشاره به وضعیت صنعت جهانی CNG از وجود 22میلیون خودرو گازسوز و بیش از 26هزار جایگاه سوخت CNG در بیش از 80کشور جهان خبر داد. وی تاکید کرد که حتی کشورهای بدون گاز طبیعی نیز در حال توسعه صنعت CNG هستند. به طور مثال 70درصد کشورهای اروپایی CNG موردنیاز خود را از گازهای حاصل از بیومتان استحصال می کنند. وی اعلام کرد که ایران نیز به موازات دنیا در حال تلاش برای رشد و توسعه بیش از پیش CNG است. امیر خاکی نایب رییس انجمن خودروهای گازسوز آسیا و اقیانوسیه (Asia Pacific Natural Gas Vehicles Association) محدودیت های ناشی از سوخت های فسیلی را دلیل تلاش کشورها برای یافتن سوخت های جایگزین دانست. وی اعلام کرد که هر کشوری باتوجه به ظرفیت ها و منابع خود به دنبال انواع مختلفی از سوخت های جایگزین رفته اند. به عنوان مثال در برزیل باتوجه به گستردگی صنعت کشاورزی و تولید نیشکر، برنامه توسعه سوخت های الکلی را در دستور کار خود قرار داده اند. در ایران باتوجه به ظرفیت عظیم ذخایر گازی و مزیت های اقتصادی آن، CNG بهترین انتخاب به عنوان سوخت جایگزین محسوب می شود. وی اعلام کرد باتوجه به آخرین گزارش BP ایران توانسته بالاتر از روسیه به رتبه اول کشورهای دارنده ذخایر گازی در جهان دست یابد. البته وی توسعه زیرساخت های مورد نیاز صنعت گاز و به تبع آن صنعت CNG را بسیار پرهزینه دانست. خاکی، بااشاره به آخرین حضور خود در جلسه انجمن جهانی خودروسازان گازسوز، اعلام کرد که برخی شرکت های امریکایی در آن نشست برنامه های خود را برای گسترش استفاده از سوخت RNG) Renewable Natural Gas) اعلام کردند. سوخت RNG که با نام گاز طبیعی پایدار نیز شناخته می شود، نوعی زیست گاز محسوب می شود که پس از انجام یک سری فرآیندها کیفیتی شبیه گاز طبیعی معمول پیدا می کند. بدین سان امکان توزیع این گاز برای مشتریان از طریق خطوط لوله انتقال گاز موجود فراهم می شود. RNG درواقع زیرمجموعه یی از گازهای ساختگی SNG) Substitute Natural Gas) به حساب می آید. این مساله نشان دهنده دورنمای فعالیت های جهانی در زمینه تولید سوخت های جایگزین سوخت های فسیلی است. امیر خاکی در ادامه صحبت های خود مدعی شد ایران و چین تنها کشورهایی بودند که توانستند این صنعت و تمام اقلام مورد نیاز آن را به طور کامل بومی کنند. نایب رییس ANGVA به این نکته اشاره کرد که متاسفانه باوجود گسترش چشمگیر این صنعت در داخل و توانمندی صنعت CNG ایران، فعالیت های برون مرزی و صادراتی این صنعت چشمگیر نبوده است. خاکی اظهار امیدواری کرد که با رفع تحریم ها و مهیا شدن شرایط شاهد گسترش صنعت CNG ایران در سطوح بین المللی و صادرات محصولات و خدمات این صنعت به کشورهای منطقه و جهان باشیم. از این رو همایش ANGVA که در سال2017 در تهران برگزار خواهد شد فرصت بسیار مناسبی را برای این امر فراهم خواهد آورد.
شنبه ، ۱۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه تعادل]
[مشاهده در: www.taadolnewspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها