تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820809927
کشتیرانی CGM فرانسه فاصله خود را با مرسک و MSCکم می کند
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | کارشناسان معتقدند تنها راه ایجاد ثبات در صنعت کشتیرانی کانتینری در وضعیت نوسانات فعلی، ادغام و یا تملک شرکت های کشتیرانی است. قائم مقام هیأت مدیره گروه CMA CGM گفت: نتایج مالی CMA CGM خوب است و ما قطعاً به دنبال رشد کسب و کارمان هستیم. به نظر می رسد حتی اگر شرکت حمل کانتینری فرانسوی تملک شرکت حمل کانتینری سنگاپوری را نهایی کند، برند APL احتمالاً حفظ خواهد شد. CMA CGM و مرسک لاین هر دو در طول زمان تجارب زیادی در زمینه ادغام با (و یا تملک) شرکت های دیگر داشته اند و هر کدام در زمینه فرآیند یکپارچگی و رشد انفجاری شیوه بسیار متفاوتی را به کار برده اند. اخبار اخیر درباره اینکه NOL اکنون تنها در حال مذاکره با CMA CGM درباره نقل و انتقال مالکیت آن است، آینده متفاوتی را برای APL، بخش حمل کانتینری گروه NOL ترسیم می کند؛ بسیار متفاوت از آنچه اگر APL به شرکت حمل کانتینری دانمارکی، یعنی مرسک لاین، واگذار می شد. NOL چند هفته پیش اعلام کرد که مذاکرات اولیه ای با هر دو شرکت مرسک لاین و CMA CGM داشته است، اما در واقع این شرکت فرانسوی بود که مذاکرات را تا مراحل نهایی پیش برده است. البته مرسک لاین همواره در زمینه چشم انداز تملک یک شرکت حمل کانتینری دیگر بی اشتیاق نشان داده بود؛ همان طور که مدیر ارشد اجرایی مرسک لاین، سورن سکو، نیز حتی بعد از انتشار اطلاعیه ارسالی به بورس، از صحبت درباره تمایل این شرکت به تملک شرکت تابعه NOL امتناع کرد و همچنان اصرار داشت که استراتژی مرسک لاین، رشد طبیعی کسب و کار است. در مقابل، CMA CGM به وضوح از تمایلش درباره فرصت های تملکِ بیشتر، نه فقط شرکت های حمل کانتینری کوچک منطقه ای بلکه بازیگران بزرگ سخن می گفت. اوایل 2015 نیز "ساده" قائم مقام هیأت مدیره گروه CMA CGM، در مصاحبه ای با لویدزلیست گفته بود: از فرصت های ادغام با (و یا تملک) شرکت های دیگر، حتی شرکت های بسیار بزرگ، استقبال می کند. وی در این گفتگو اظهار داشت: «صنعت حمل کانتینری همچنان با مشکلات عدیده ای روبروست و تنها شرکت حمل کانتینری معدودی مانند CMA CGM سودآور هستند. اینکه آیا صنعت حمل کانتینری شاهد ادغام های بیشتری خواهد بود یا خیر، به عقیده من پاسخ بله است. اما در حال حاضر فرآیند بسیار کند است و حتی می توانستیم شاهد ثبات بیشتر در صنعت حمل کانتینری نیز باشیم.» اگرچه CMA CGM بر شرکت های حمل کانتینری محلی تمرکز داشته که قادر به ارائه خدمات فیدری به خطوط اصلی اش باشد، اما قائم مقام هیأت مدیره گروه CMA CGM تملک شرکت بزرگ را نیز رد نکرده بود. وی عنوان داشت: «ما به وضوح آماده بهره برداری از فرصت های مناسب برای تملک هستیم و نتایج مالی CMA CGM خوب است، بنابراین ما قطعاً از رشد کسب و کارمان استقبال می کنیم و اگر به این نتیجه برسیم که در این راستا لازم است دست به ادغام با (یا تملک) شرکت های دیگر بزنیم، چرا که نه؟» تاکنون، CMA CGM بر تملک شرکت های محلی کوچکتر متمرکز بوده است و در طول سال ها این خریدها را داشته است: شرکت Delmas در آفریقا؛ ANL در اقیانوسیه؛ US Lines در آمریکا؛ شرکت تایوانی CNC؛ شرکت مراکشی Comanav؛ و شرکت بریتانیایی MacAndrews از جمله این شرکت ها هستند. اوایل امسال، CMA CGM همچنین اپراتور محلی OPDR را از گروه برنارد شولته (Bernhard Schulte Group) که خدمات لجستیکی Door-to-Door در شمال اروپا، جزایر قناری، شبه جزیره ایبری و مراکش ارائه می کند، خریداری کرد. OPDR اکنون با همکاری MacAndrews فعالیت می کند. CMA CGM سیاستش این بوده است که برند شرکت های مورد تملکش را به منظور بهره مندی از مشتریان وفادار و محلی پیشین حفظ کند. این بدین معناست که برند APL که هنوز نام اختصاری برای American President Lines است، حتی اگر فرآیند مذاکرات طرفین موفقیت آمیز باشد، به احتمال فراوان توسط شرکت CMA CGM به همین صورت حفظ خواهد شد؛ حتی اگر لازم باشد سرویس های حمل کانتینری اصلی اش را تحت دو اپراتور جهانی ارائه کند. در حالی که اگر مذاکرات با مرسک لاین به نتیجه می رسید، نمی شد با اطمینان گفت که برند APL حفظ خواهد شد. شرکت حمل کانتینری دانمارکی نشان داده است که بعد از تملک شرکت ها تمایلی به حفظ برند آنها ندارد؛ همان گونه که در مورد P&O Nedlloyd عمل کرد و نام دو شرکت معروف در صنعت کشتیرانی را با یکدیگر ادغام کرد و در نهایت بعد از ادغام سال 1999، نام Sea-Land را برگزید. اما سپس، چند سال پیش، مجدداً آن را به سرویس های منطقه ای در آمریکا به کار گرفت. این شرکت همچنین نام Safmarine را نیز با آگاهی از ارزش تجاری آن در مسیرهای تجاری آفریقا حفظ کرد. به هر حال هر اتفاقی که در آینده برای APL روی دهد، تملک آن از سوی CMA CGM سبب خواهد شد فاصله این شرکت حمل کانتینری فرانسوی با دو شرکت برتر صنعت، یعنی شرکت های مرسک لاین و MSC، از منظر ظرفیت حمل در اختیار، کاهش یابد. آخرین اطلاعات منتشره از سوی لویدزلیست نشان می دهد :ترکیبِ «ظرفیت در اختیار» شرکت های رتبه سوم CMA CGM و رتبه سیزدهم APL، در مجموع ناوگانی با ظرفیت حمل 2.3 میلیون Teu تشکیل خواهد داد، در حالی که ظرفیت حمل در اختیار شرکت های مرسک لاین و MSC به ترتیب 2.7 و 2.5 میلیون است. با به نتیجه رسیدن مذاکرات نقل و انتقال APL، جایگاه شرکت های حمل کانتینری اروپایی در صدر جدول تثبیت پیدا خواهد کرد؛ به طوری که هاپگ لوید نیز اکنون بعد از ادغام با CSAV در رتبه چهارم جدول قرار گرفته و شرکت Evergreen را که روزگاری در رتبه اول قرار داشت به جایگاه پنجم انتقال داده است. با این تملک، APL دومین نقل و انتقال بزرگ برون مرزی خود را تجربه خواهد کرد. گفتنی است این شرکت حمل کانتینری در سال 1997 با قیمت 285 میلیون دلار توسط NOL خریداری شد و مدت مدیدی را با رشد و رونق سپری کرد، اما در سال های اخیر با مشکلاتی مواجه بوده و سهم بازارش به حدود سه درصد رسیده است. این موضوع تا حدودی برای اکثر شرکت های حمل کانتینری روی داده است و اکثراً از منظر مالی پایین تر از حد انتظار ظاهر شده اند. در مقابل، مرسک لاین و CMA CGM در سال های اخیر مقادیر سود قابل توجهی کسب کرده اند، اگرچه هر دوی این شرکت ها با عدم موازنه شدید عرضه و تقاضا و افت نرخ های کرایه حمل در سه ماهه سوم 2015، با افت شدید در نتایج مالی مواجه شدند. گمان می رود MSC نیز یکی از شرکت هایی باشد که با نتایج مالی قوی همراه شده باشد. هر چند این گروه خصوصی نتایج مالی خود را منتشر نمی کند و MSC به وضوح اعلام کرده است که همچنان به رشد طبیعی خود ادامه خواهد داد و هر گونه تملک شرکتهای دیگر و رشد انفجاری را مد نظر قرار نمی دهد اما در سرتاسر صنعت حمل کانتینری به طور گسترده این موضوع مطرح است که تملک شرکت های دیگر احتمالاً تنها راه ایجاد ثبات در صنعت کشتیرانی کانتینری در وضعیت نوسانی فعلی است. گمان می رود تشکیل اتحادها و گروه بندی 18 شرکت بزرگ حمل کانتینری تحت چهار توافقنامه به اشتراک گذاری کشتی، راهی برای ایجاد ثبات در مسیرهای تجاری شرق-غرب باشد. اما نه تنها این موضوع به دلیل ایجاد بوروکراسی و آثار منفیِ ناشی از سفارش کشتی هماهنگ شده نتیجه خوبی به همراه نداشت، بلکه اکنون دگرگونی های عمده ای را نیز موجب شده اند. APL به اتحاد G6 تعلق دارد، در حالی که CMA CGM پیشرو در تشکیل اتحاد O3 است. در حالی که این دو اتحاد اکنون باید دست به بازآرایی بزنند، ادغام همزمان Cosco و China Shipping نیز به دگرگونی عمده ی دیگری منجر خواهد شد؛ چرا که آنها نیز در اتحادهای متفاوتی عضویت دارند. ادغام ها و تملک ها به عنوان ضرورت مطلق در بین کشتیرانی های حمل کانتینری بزرگ جهان مطرح هستند تا از این طریق نتایج مالی بهتری کسب شود، اما سال 2016 به احتمال فراوان یکی از سال های همراه با تحول و عدم قطعیت خواهد بود که در آن با مطابقت صنعت حمل کانتینری با نظم جدید جهانی، زنجیره تأمین جایگاه درست تری برای خود پیدا خواهد کرد.
دوشنبه ، ۹آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
صفحات پیشنهادی
سایپا از امروزتحویل خودروهای اقساطی را آغاز می کند
به گزارش تابناک یزد معاون بازاریابی و فروش سایپا گفت با کامل شدن روند اداری و تامین مالی اسناد ارائه شده به بانک های عامل عملیات اجرایی تعهدات و تحویل خودرو به مشتریان از فردا اغاز می شود رضا تقی زاده با بیان اینکه ظرفیت تحویل حدود 3 هزار دستگاه خودرو در قالب وام 25 میلیوناوباما اوضاع آمریکا را در نشست با تیم امنیتی خود بررسی می کند
اوباما اوضاع آمریکا را در نشست با تیم امنیتی خود بررسی می کند شناسهٔ خبر 2978945 - چهارشنبه ۴ آذر ۱۳۹۴ - ۲۲ ۲۰ بین الملل > آمریکای شمالی رئیس جمهوری آمریکا اوضاع امنیتی این کشور را در دیدار با تیم امنیت ملی خود بررسی خواهد کرد به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اسپوتنیک کاخ سفسوریه از پیشنهاد همکاری فرانسه در مبارزه با داعش استقبال می کند
قم نگار وزیر خارجه سوریه از اظهارات فابیوس که گفت کشورش می تواند در چارچوب مرحله انتقال سیاسی جدی در سوریه با نیروهای دولتی این کشور برای جنگ با داعش همکاری کند استقبال کرد به گزارش قم نگار فابیوس با صدور بیانیه ای در مورد موضع فرانسه پیرامون همکاری با ارتش سوریه اعلام کرد همفرانسه تعارف نکند!
حامد رحیم پور international khorasannews com تا پیش از حملات خونین دو هفته پیش به پاریس فرانسوی ها در ائتلاف هوایی تحت فرماندهی آمریکا در عراق و سوریه حضور داشتند حضوری که در اعزام چند فروند جنگنده رافائل و بمباران محدود در 15ماه گذشته خلاصه شده بود منتقدان ائتلاف تحت رهبری آولادیمیر پوتین: تصور نميکرديم کشوري که متحد خود فرض ميکرديم جنگنده ما را سرنگون کند
ولادیمیر پوتین تصور نميکرديم کشوري که متحد خود فرض ميکرديم جنگنده ما را سرنگون کند ولادمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در نشست خبری مشترک با همتای فرانسوی خود گفت هواپیمای ما مجهز به سامانه دفاع از خود نبود زیرا اصلا انتظار نداشتیم که هدف حمله ترکیه قرار بگیریم و برای همین حمله ترسخنگوی دولت:اگر کسی با آزادی بیان مخالفت کند جلوی او را خواهیم گرفت/هیات نظارت بر اجرای برجام فقط به رهبری گزا
سخنگوی دولت اگر کسی با آزادی بیان مخالفت کند جلوی او را خواهیم گرفت هیات نظارت بر اجرای برجام فقط به رهبری گزارش میدهد برخی خودشان فتوا میدهند و اجرا می کنند سخنگوی دولت با اشاره به اینکه هیات نظارت بر اجرای برجام گزارش هایش را به رهبری ارائه میدهد افزود هر کس نباید به خوتشکیل گروه چهار اصولگرایان تندرو را به وحشت انداخت هاشم هاشم زاده هریسی :برای مردم تفهیم کنیم تا گمان نکنند خب
جریانات تندرو شاید خیلی زودتر از این ها بایستی علاج این عارضه می کردند همان روزهایی که در مجلس و رسانه ها علی لاریجانی و همفکران اصولگرای او را آماج حملات خود قرار داده بودند حالا علی لاریجانی شاید برای آنان در آن سوی جوی نباشد اما کارشان برای انتخابات مجلس بسیار سخت تر شده استآمریکا ناکامی خود را با مذاکره می خواهد جبران کند
داخلی رهبر معظم انقلاب اسلامی نقشه بلندمدت آمریکا را برای منطقه به زیان همه ملت ها و کشورها دانستند و گفتند آمریکا به دنبال تحقق اهداف ناکام خود در سوریه از راه سیاسی و مذاکره است به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دفتر مقام معظم رهبری حضرت آیت ا خامنه ای روز گذشته در دیدار ولادیمبورس کالا قيمت گذاري خودروي صفر را متعادل مي کند/نان سفته بازان خودرو آجر مي شود
۳ آذر ۱۳۹۴ ۱۱ ۵۷ق ظ مدير عامل کارگزاري پگاه ياوران نوين در گفتگو با موج بورس کالا قيمت گذاري خودروي صفر را متعادل مي کند نان سفته بازان خودرو آجر مي شود موج -مير شاه محمد گفت بورس کالا توانسته ساز و کار مناسبي براي ايجاد حواله هاي پيش فروش خودروايجاد کند ولي ميزان موفقيت و اجوکیل بابک زنجانی: موکلم بدهکاری خود به وزارت نفت را تایید می کند / او مجرم نیست / معاون سابق وزارت اطلاعاتی مو
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب Entekhab ir صبح امروز پانزدهمین جلسه رسیدگی به پرونده فساد نفتی در شعبه 15 دادگاه انقلاب و به ریاست قاضی صلواتی برگزار شد به گزارش انتخاب به نقل از خبرگزاری ها رسول کوهپایه زاده وکیل متهم ردیف اول پرونده فساد نفتی در ادامه دفاعیات خود اظهار داشت م-
گوناگون
پربازدیدترینها