محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830357767
چرا ایرانی ها زیاد تصادف می کنند؟
واضح آرشیو وب فارسی:شهدای ایران: شهدای ایران: مرگ و میر افراد در کشور ما به دلایل مختلفی رخ می دهد که از جمله شایع ترین آنها بیماری های قلبی وعروقی، سکته مغزی، دیابت و بیماری های تنفسی است. وزرات بهداشت در چند سال گذشته، حوادث ترافیکی را نیز به عوامل فوق افزوده است. متاسفانه تعداد سوانح ترافیکی رو به افزایش بوده و صدها نفر در سال جان خود را در چنین سوانحی از دست می دهند. به گزارش ایسنا، مردان ۳.۵ برابر بیشتر از زنان جان خود را در اثر سوانح ترافیکی از دست می دهند. با توجه به این آمار باید اقدامات فرهنگی و رسانه ای برای آشنایی هر چه بیشتر اقشار مختلف مردم با این واقعیت دردناک و اسف بار افزایش یابد تا شاهد کاهش هر چه بیشتر آمار سوانح ترافیکی باشیم و باعث شویم مردم تا جایی که امکان دارد قربانی حوادث رانندگی و ترافیکی نشوند. رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی آذربایجان شرقی در این رابطه به ایسنا می گوید: تعداد ماموریت های انجام شده اورژانس ۱۱۵ استان در هشت ماهه اول سال ۹۳ و در بخش شهری، ۵۹۹۷ مورد بود که در این ماموریت ها ۸۳ نفر فوت کردند، ۶۰۳ نفر به صورت سرپایی درمان و همچنین ۶۰۸۹ نفر به ببمارستان منتقل شدند. روزبه رجایی ادامه می دهد: در هشت ماهه اول سال جاری نیز ۶۷۲۰ مورد ماموریت انجام شده که ۹۶ نفر فوت کردند، ۶۱۲ نفر به صورت سرپایی درمان و همچنین ۶۷۵۷ نفر به بیمارستان های استان منتقل شدند. به گفته وی، میزان ماموریت ها، تعداد فوتی ها، تعداد درمان های سرپایی و تعداد نفرات منتقل شده به بیمارستان در هشت ماهه نخست سال جاری به ترتیب ۱۲.۰۵، ۹.۰۹، ۱.۳۲ و ۱۰.۹۷ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافته است. رییس مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی آذربایجان شرقی در ادامه با اشاره به آمار مربوط به بخش جاده ای تصریح می کند: در این بخش نیز در سال ۹۳، بیش از ۳۱۱۶ ماموریت با ۱۱۳ فوتی را شاهد بودیم و همچنین ۴۰۰۴ نفر به صورت سرپایی مداوا و ۳۴۱۶ نفر به بیمارستان منتقل شدند. رجایی تصریح می کند: در بخش جاده ای تاکنون ۳۵۳۸ ماموریت انجام شده که ۱۳۲ نفر فوت کردند، ۵۰۴ نفر به صورت سرپایی مداوا و ۳۸۰۷ نفر نیز به بیمارستان منتقل شدند. وی عنوان می کند: در این بخش نیز تعداد ماموریت ها، تعداد فوتی ها، مداوا شوندگان سرپایی و همچنین منتقل شدگان به بیمارستان ها به ترتیب ۱۳.۵۴، ۱۶.۸۱، ۲۴.۷۵ و ۱۱.۴۵ درصد افزایش پیدا کرده است. وی همچنین در بخش دیگری از سخنان خود به بیان مشکلات موجود این مرکز در استان می پردازد و می افزاید: متاسفانه در جذب نیروی انسانی برای این مرکز، مشکلاتی وجود دارد، همچنین این مرکز برای مناطق کوهستانی، فاقد آمبولانس های دو دیفرانسیلی است. رجایی با اشاره به فعالیت های بسیار درخشان این مرکز با اورژانس هوایی و موتوری عنوان کرد: برای افزایش خدمات رسانی به مردم، نیاز است که چند مرکز اورژانس نیز در مرکز شهر تبریز ایجاد شود. حبیب حسینقلی زاده، یکی از تکنیسین های اورژانس ۱۱۵ نیز در گفت وگو با ایسنا در تبیین توصیه های مرکز مدیریت حوادث استان در خصوص حوادث ترافیکی می گوید: هم استانی های عزیز باید بدانند که در تماس با اورژانس ۱۱۵ ضمن حفظ خونسردی، آدرس دقیق محل حادثه، تعداد مصدومان، وجود خطرات احتمالی از قبیل لوله گاز و منبع انفجار و روغن و... را حتما اعلام کنند. وی ادامه می دهد: چون در اتوبان ها و برخی جاده ها امکان دور زدن نیست، اعلام لاین تصادف باعث می شود تا نزدیک ترین پایگاه اورژانس ۱۱۵ در مسیر به محل حادثه اعزام شود. وی تصریح می کند: تجمع در محل حادثه هم منجر به امکان بروز حوادث بعدی می شود و هم در رسیدن خودروهای امدادی مانع تراشی می کند. مسئول روابط عمومی مرکز مدیریت حواث و فوریت های پزشکی تصریح می کند: امدادرسانی برای مصدومان حوادث با اصول ویژه پزشکی انجام می شود و اگر خارج از این اصول انجام شود، منجر به صدمات جبران ناپذیری، از قبیل قطع نخاع و اعصاب و عروق خواهد شد. حسینقلی زاده ابراز می کند: هیاهو و جنجال در صحنه حادثه، ضمن بروز تنش برای مصدومان، امکان ارائه خدمات صحیح به مصدومان را کاهش می دهد. وی ادامه می دهد: آلارم و آژیر آمبولانس نشانگر اعزام آمبولانس به بالین مصدوم یا در حین انتقال آن است، در این مواقع خودروهای عبوری موظف به بردن خودرو خود به منتهی الیه جاده و ایستادن هستند. وی می گوید: تکنسین های اورژانس ۱۱۵ در حین انتقال مصدوم، نسبت به وضعیت مصدوم حرکت می کنند و گاها مجبور به حرکت با سرعت پایین هستند و نباید خودروها در این رابطه مشکل تراشی کنند. در حوادث جاده ای که شب ها اتفاق میفتد حتما گذاشتن چند علامت شب نما برای مشخص شدن و جلوگیری از تصادفات بعدی الزامیست. حسینقلی زاده می گوید: کمربند ایمنی ضامن سلامتی در تصادفات است و حیاتی ترین نقاط بدن، یعنی سر و سینه را نگه می دارد، کمربند ایمنی باید توسط تمام سرنشین ها بسته شود. وی تصریح می کند: از نشاندن کودکان در صندلی جلو باید خودداری شود، چون سیستم اسکلتی کودکان مستحکم نیست و در تصادفاتی که کودکان در صندلی جلو نشسته بودند، صدمات جبران ناپذیری را شاهد بودیم. کلاه ایمنی برای موتورسوران در حین تصادف باعث می شود تا ضربه به سر کاهش یابد. حرکت دادن بیماران تصادفی که از درد گردن و کمر شاکی هستند، نباید بی محابا انجام شود، چون صدمات فراوانی به دنبال دارد. فوت ۴۰۸ نفر در پی تصادفات رانندگی فرمانده پلیس راه آذربایجان شرقی می گوید: ۴۰۸ نفر در اثر تصادفات رانندگی و در هشت ماهه نخست سال جاری جان خود را از دست دادند. سرهنگ جواد ناموران از فعالیت شبانه روزی ۱۲ پاسگاه دائم و دو پاسگاه مصوب غیردائم در محورهای مواصلاتی آذربایجان شرقی خبر می دهد و می گوید: مسافت راه های استان ۱۴ هزار کیلومتر است که از این میزان، ۲۰۴ کیلومتر به صورت آزادراه و ۳۰۰ کیلومتر به صورت بزرگراه است که به صورت دو بانده فعالیت می کنند. به گفته وی استان آذربایجان شرقی در حدود ۱۴۰ کیلومتر جاده مرزی مشترک با سه کشور نخجوان، ارمنستان و آذربایجان دارد. فرمانده پلیس راه استان تصریح می کند: هفت گردنه مهم و پرتردد کشور همچون شیبلی در این استان قرار دارد. ۱۰۲۹ کیلومتر، مسافت جاده های اصلی، ۱۷۲۳ کیلومتر مسافت جاده های فرعی و ۱۰۶۲ کیلومتر مسافت جاده های روستایی است. ناموران اظهار می کند: بر اساس آمار شش ماهه نخست سال جاری، تعداد فوتی های تصادفات رانندگی در آذربایجان شرقی نسبت به مدت مشابه سال قبل، یک نفر افزایش پیدا کرده است. وی با بیان اینکه ۴۰۸ نفر در هشت ماهه نخست سال جاری، جان خود را در تصادفات رانندگی از دست داده اند عنوان می کند: از این تعداد، ۱۵۰ نفر از رانندگان وسائط نقلیه جان خود را از دست داده اند و متاسفانه بیشترین آمار فوتی مربوط به سرنشینان بوده است. ناموران در همین راستا ادامه می دهد: از ۴۰۸ نفر فوتی در تصادفات رانندگی، ۸۳ نفر راکب موتور سیکلت بوده اند. وی با تاکید بر لزوم نهادینه شدن فرهنگ استفاده از کمربند ایمنی( هم راننده و هم تمامی سرنشینان خودرو) می گوید: بستن کمربند ایمنی در داخل شهرها برای رانندگان و در خارج از شهرها هم برای رانندگان و هم برای تمامی سرنشینان جلو و عقب اجباری است و در صورت مشاهده هر گونه تخلف، پلیس، برخورد شدید قانونی خواهد داشت. به گفته وی، با توجه به آغاز فصل سرما، طرح های فرماندهی انتظامی پلیس راه استان همزمان با سراسر کشور در راستای کاهش سوانح رانندگی و آمار فوتی های ناشی از این تصادفات آغاز شده است. لزوم کنترل خشم موجود در میان افراد جامعه برای کاهش سوانح رانندگی یک روانشناس در این باره به خبرنگار ایسنا می گوید: در بروز حوادث رانندگی هم برخی عوامل فردی و هم بسیاری از عوامل محیطی و ساختاری در زندگی انسان ها و ایجاد حالت های استرس و تنش زا نقش دارند. سهیلا ناموران اظهار می کند: متاسفانه برخی مشکلات در کشور و حتی در استان وجود دارد که باعث می شود میزان تنش و استرس در بین افراد افزایش یابد. به عنوان مثال به دلیل آماده نبودن برخی زیرساخت های فرهنگی و اجتماعی، تنش هایی بین دو راننده که یکی از آن ا مرد و یکی زن است ایجاد می شود. وی با تاکید بر لزوم بازسازی سیستم شهری و نقش مهم آن در کاهش تنش های فردی و اجتماعی خاطرنشان می کند: باید تمامی دستگاه های متولی با کمک خود مردم و رسانه ها، سطح فرهنگی و آداب اجتماعی را افزایش داده، خشم را کنترل کرده و اعتراض خود را به صورت جرأت مندانه و مسالمت آمیز مطرح کنند. وی با بیان اینکه متاسفانه مردم ما، با کمترین آموزش های مهارت روانشناختی درگیر هستند، اظهار می کند: نگاه های جنسیتی (انتظارات نقش جنسیتی) که در ذهن افراد است از دیگر عوامل مهم دخیل در ایجاد تنش های اجتماعی و ایجاد حالت های استرس زا است. به گفته ناموران افزایش شاخص های توسعه یافتگی نیز نقش بسیار فزاینده ای در این خصوص دارد و هر چقدر که افراد در محیط هایی با شاخص های توسعه یافتگی بیشتر زندگی کنند خواهند توانست به سطح بسیار بالایی از آرامش روانی فردی و اجتماعی دست یابند و این امر از بروز حوادثی مانند سوانح رانندگی پیشگیری می کند.
پنجشنبه ، ۵آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهدای ایران]
[مشاهده در: www.shohadayeiran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 75]
-
گوناگون
پربازدیدترینها