محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846726137
در کنفرانس WRC-۱۵ توافق شد: تخصیص طیف فرکانس برای سیستم پیگردی جهانی هواپیماها
واضح آرشیو وب فارسی:ایستنا: در کنفرانس جهانی ارتباطات رادیوئی ۲۰۱۵ (WRC-۱۵) باند فرکانسی ۱۰۹۲/۳-۱۰۸۷/۷ مگاهرتز به سرویس متحرک ماهواره ای هوانوردی (زمین به فضا) برای دریافت بوسیله سیگنالهای ADS-B از فرستنده های هواپیما تخصیص یافت. در کنفرانس WRC-۱۵ که در ژنو در حال برگزاری است کشورهای شرکت کننده در مورد تخصیص طیف فرکانس برای سیستم پیگردی جهانی هواپیماهای مسافربری توافق کردند. براساس این تصمیم، باند فرکانسی ۱۰۹۲/۳-۱۰۸۷/۷ مگاهرتز که در حال حاضر برای ارسال سیگنال های ADS-B از هواپیما به ایستگاههای زمینی در حوزه دید مستقیم رادیوئی استفاده می شود، در جهت زمین به فضا برای امکان مخابره از هواپیما به ماهواره اختصاص یافته است. براساس این گزارش، این توافق در پی ناپدید شدن و تلفات پرواز MH۳۷۰ هواپیمائی مالزی با ۲۳۹ سرنشین در مارس ۲۰۱۴، که بحث های جهانی را در مورد پیگردی هواپیماها و ضرورت اقدام هماهنگ شده از سوی اتحادیه بین المللی ارتباطات دور (ITU) و سازمانهای مربوط را برانگیخت، حاصل شد. از آنجا که استانداردها و اقدامات توصیه شده برای سیستمهائی که تعیین موقعیت و پیگردی هواپیماها را بکار می برند، به وسیله سازمان بین المللی هواپیمائی کشوری (ایکائو) ایجاد شده است، در کنفرانس WRC-۱۵ تاکید شد که معیار عملکرد برای دریافت سیگنال های ADS-B توسط ماهواره نیز بایستی از سوی ایکائو بررسی شود. "هولین ژائو" دبیرکل ITU درباره تخصیص طیف فرکانس برای سیستم پیگردی جهانی هواپیماها اظهار داشت: در رسیدن به این توافق در کنفرانس WRC-۱۵، اتحادیه جهانی ارتباطات، به انتظارات جامعه جهانی درخصوص مسأله مهم پیگردی جهانی هواپیماها در موعد مقرر پاسخ داده و از هیچ کوششی در جهت اصلاح سیستم پیگردی جهانی هواپیماها برای هواپیماهای مسافربری دریغ نمی کند. "فرانسیس رنسی" مدیر بخش ارتباطات رادیوئی ITU نیز گفت: تخصیص فرکانسها برای دریافت سیگنال های ADS-B از هواپیما بوسیله ایستگاههای فضائی، پیگردی به موقع هواپیما را در هر نقطه ای از جهان امکانپذیر می کند. وی تاکید کرد: ما به همکاری خود با سازمان بین المللی هواپیمائی کشوری (ایکائو) و سایر سازمانهای بین المللی برای بالابردن ایمنی در آسمان ادامه خواهیم بود. سازمان هواپیمائی کشوری در جلسه ویژه خود در ماه ۲۰۱۴ که در مونترال کانادا در مورد پیگردی جهانی هواپیماها برگزار شد از ITU خواسته بود تخصیصهای طیف فرکانس مورد نیاز ماهواره ها برای پشتیبانی از نیازهای هوانوردی پدید آمده را انجام دهد. در اکتبر سال ۲۰۱۴ نیز اجلاس کنفرانس سران مختار ITU در بوسان کره جنوبی به WRC-۱۵ دستور داده بود موضوع پیگردی جهانی هواپیماها را در دستور کار خود بررسی کند.
چهارشنبه ، ۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایستنا]
[مشاهده در: www.ictna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها