تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806703361
رکوردشکني‌هاي بندر شهيد رجايي در حمل ريلي کالا نسبت به جاده‌اي
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲ آذر ۱۳۹۴ (۱۶:۲۹ب.ظ)
رکوردشکني‌هاي بندر شهيد رجايي در حمل ريلي کالا نسبت به جاده‌اي موج - مدير کل بنادر و دريانوردي هرمزگان با اشاره به رکوردشکني‌هاي اخير بندر شهيد رجايي گفت: نسبت حمل ريلي به حمل جاده‌اي کالا در اين بندر از ۱۰ درصد در سال گذشته به ۲۶ درصد در سال جاري افزايش يافته است.
به گزارش خبرگزاري موج به نقل از روابط عمومي اداره کل بنادر و دريانوردي هرمزگان، ابراهيم ايدني از رشد ۱۰۸ درصدي تناژ کالاي حمل شده از طريق ريل در ۷ ماهه سال ۹۴ نسبت به مدت زمان مشابه در سال گذشته در بزرگ‌ترين بندر تجاري ايران سخن به ميان آورد و افزود: بندر شهيد رجايي طي دوازده ماهه سال ۹۳ با حمل ريلي ۳ ميليون و ۲۳۷ هزار و ۸۳۶ تن کالا توانست در بين تمامي بنادر ريلي ايران رکورددار بيشترين رقم شود، اين در حالي است که تنها در ۷ ماهه سال جاري، ۳ ميليون و ۹۳۴ هزار و ۷۸۶ تن کالا از اين طريق جابجا شده که يک رکورد جديد در حمل‌ونقل ريلي بنادر کشور محسوب مي‌شود.
وي گوگرد، پنبه، گنداله آهن، کانتينر، نفت کوره، مس، آهن‌آلات، روغن خوراکي، ريل، گندم و خودرو را از جمله کالاهاي حمل شده از طريق خط ريلي دانست که از طريق بندر شهيد رجايي جابجا شده است.
مدير کل بنادر و دريانوردي هرمزگان ضمن اشاره به جابجايي ۴۱۵ هزار و ۵۷۳ تن گنداله آهن با استفاده از ۵ هزار و ۶۰۰ واگن در ۷ ماهه اول سال ۹۴ در بزرگ‌ترين بندر تجاري ايران، اضافه کرد: به عنوان مثال در زمينه حمل اين نوع کالا، رشد ۶۸ درصدي به لحاظ تناژ و رشد ۱۲۰ درصدي به لحاظ تعداد واگن استفاده شده طي مدت ياد شده به ثبت رسيده است.
ايدني همچنين بيان کرد: از ابتداي سال جاري، جابجايي ۳۳۱ هزار و ۳۹۷ تن محموله کانتينري نيز از طريق ۶ هزار و ۷۴۷ واگن در اين بندر به انجام رسيد.
وي اضافه کرد: بر اساس تجزيه و تحليل آماري انجام شده، نسبت حمل ريلي به حمل جاده‌اي کالا از ۱۰ درصد در سال ۹۳ به ۲۶ درصد در سال ۹۴ افزايش يافته است که يک جهش چشمگير نسبت به سال گذشته محسوب مي‌شود.
مدير کل بنادر و دريانوردي هرمزگان با اشاره به ايمني بالاي کالا، کاهش آلودگي هوا، مصرف سوخت کمتر و کاهش ترافيک در حمل ريلي بار، تصريح کرد: الزام شرکت‌هاي بندري به احداث ريل در محوطه‌هاي واگذار شده از جمله برنامه‌هاي توسعه حمل‌ونقل ترکيبي در اين بندر است.
اين مقام مسوول از ساخت يک دستگاه باسکول استاتيک-ديناميک با سرمايه‌گذاري ۳.۷ ميليارد ريالي بخش خصوصي و احداث خط فرعي انبار روباز غله به طول ۶۰۰ متر با سرمايه‌گذاري ۷ ميليارد ريالي اداره کل بنادر هرمزگان و شرکت راه‌آهن به عنوان اقدامات عملياتي شده در بندر شهيد رجايي براي افزايش زيرساخت‌هاي ريلي عنوان کرد.
ايدني همچنين در ادامه احداث ساختمان کارگزاران ريلي در زميني به مساحت ۵۰۰ مترمربع را به عنوان برنامه‌هاي آتي اين بندر دانست و اظهار کرد: پروژه احداث شانتينگ يارد ريلي مواد نفتي در زميني به مساحت ۵.۵ هکتار و با پيش‌بيني سرمايه‌گذاري بيش از يک هزار ميليارد ريالي توسط بخش خصوصي نيز در حال طي شدن مراحل اجرايي است.
وي از احداث سيلوي غلات ۱۰۰ هزار تني با دسترسي ريلي در زميني به مساحت حدود ۴۰ هزار مترمربع سخن به ميان آورد و گفت: مراحل اجرايي اين پروژه با پيش‌بيني سرمايه‌گذاري ۳۶۰ ميليارد ريالي از ابتداي سال جاري آغاز شده است.
ايدني صرفه‌جويي ۴۰ درصدي زمان و مسافت و ۳۰ درصدي هزينه حمل را از جمله ويژگي منحصربه‌فرد بندر شهيد رجايي در ميان بنادر منطقه اعلام کرد و افزود: خالي بودن ۲۰ ميليون تن ظرفيت بندر در کريدور شمال-جنوب فرصتي است تا کالاي کشورهاي آسياي ميانه به جنوب شرق آسيا و از اين مناطق به اروپاي شرقي و قفقاز جابه‌جا شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
-
گوناگون
پربازدیدترینها