محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829788907
احیای جاده ابریشم با قطار سریع السیر
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه تعادل: مسکن،راه و شهرسازی سارا جنگروی «اگر می خواهی به سعادت برسی، اول از همه به فکر ساختن جاده باش» ضرب المثل چینی که انگار قرار است در ریل سازی در مسیر جاده ابریشم محقق شود. پیوند دیرینه ایران و چین گویا در قرن بیست و یکم قرار است این بار از طریق احداث خط ریلی در مسیر جاده ابریشم مستحکم تر شود. احداث خط ریل سریع السیر، ارتباطات جاده یی قاره کهن را سهل الوصول تر می کند و بدین وسیله ریل ابریشمی شرق آسیا را به غرب آسیا و آسیای میانه نزدیک تر خواهد کرد؛ پیشنهادی که چینی ها آن را مطرح کرده اند. براساس این گزارش سازمان مسوول صلاحیتدار راه آهن چین پیشنهاد کرده که یک خط ریلی سریع السیر در مسیر جاده ابریشم احداث شود و منطقه شمال غرب چین را از طریق آسیای میانه به غرب آسیا متصل کند. براساس اعلام این سازمان، اجرای این طرح مشکلات ارتباطی بین مرزی به لحاظ استانداردهای متفاوت ریلی کشورها را برطرف خواهد کرد. هواوو، مهندس ارشد شرکت راه آهن چین، این پیشنهاد را در نشست ابتکار «یک کمربند، یک جاده» که به همت جامعه مهندسی شهری چین برگزار شد، مطرح کرد. وی پیشنهادکرد که این خط ریلی از ارومچی و یینیگ چین به آلماتی قزاقستان و از آنجا به بیشکک قرقیزستان کشیده شود و سپس در مسیرخود با عبور از تاشکند و سمرقند ازبکستان، عشق آباد ترکمنستان به تهران برسد. سال هاست که استفاده از ریل های1.53 متری در کشورهای آسیای میانه یکی از مشکلات اصلی مدیران شرکت های حمل و نقل بوده است، زیرا ریل های مورد استفاده در چین و اکثر نقاط جهان، 1.435 متری هستند. تغییراین مقیاس در نقاط مرزی برای محموله های ارسالی چند روز طول می کشد و موجب کاهش قدرت رقابت مسیرهای ریلی این منطقه نسبت به مسیرهای دریایی می شود. ایران عنصرمرکزی در کمربند اقتصادی جاده ابرایشم در سال 2013 رییس جمهوری چین، طرح ایجاد نوار اقتصادی جاده ابریشم و احیای جاده ابریشم آبی در قرن بیست ویکم را ارائه داده بود. این طرح راهبرد کشورهای آسیای مرکزی، آسیای جنوبی، آسیای غربی، آسیای جنوب شرقی همچنین کشورهای اروپای مرکزی و شرقی را در برگرفته است. جمعیت کل این کشورها حدود 4 میلیارد و 400میلیون نفراست. حجم اقتصادی آنها به 21تریلیارد دلار می رسد که به ترتیب 63 و 29درصد کل جهان را شامل می شود. به گفته کارشناسان حوزه اقتصاد حمل و نقل اهمیت ژئواستراتژیک ایران در جاده ابریشم جدید چین، موضوع درخور توجهی است چرا که ایران از نظر چین، عنصر مرکزی در کمربند اقتصادی جاده ابریشم این کشور است؛ کمربندی که برایش به شدت بازارگرمی می کند و هدف آن گسترش نفوذ فرامرزی چین از طریق آسیای مرکزی به خلیج فارس و اروپاست. به نظر می رسد، اولویت های جاده ابریشم پکن، تحت دولت شیجین پینگ، سه گانه عبارت است از تضمین جریان انرژی از طریق خشکی از آسیای مرکزی، پیشبرد پروژه های توسعه برای آرام کردن جین جیانگ، استان غربی ناآرام اما غنی از نظر انرژی و ایجاد زمینه برای ثبات و یکپارچگی بیشتر در منطقه از طریق محصور کردن همسایگان غربی چین در ناحیه یی از رونق وشکوفایی که تا اروپا گسترش می یابد و پکن در هسته سیاسی اقتصادی آن قرار دارد. احداث ریل سریع برای انتقال قدرت چین اقدامات بسیاری برای مدرن سازی شبکه گسترده و تودرتوی جاده ها و خطوط آهن آسیای مرکزی انجام داده و بودجه این اقدامات را از محل «بانک سرمایه گذاری زیرساخت آسیا» و بودجه جاده ابریشم تامین کرده است. چین در سال 2012 میلادی، احداث خط آهنی از خورگوس به ژتیگن، قزاقستان و سپس به غرب روسیه و اروپا را به اتمام رساند؛ خط آهنی که به موازات خط آهن موجود از اورومگی، مرکز استان جین جیانگ، دروازه آلاشانکوی چین منتهی به آلماتی، بزرگ ترین شهر قزاقستان قرار دارد. این مسیر شرق به غرب می تواند در نهایت از طریق آن راهی به خلیج فارس باز کند. حالا پکن به دنبال احداث خط آهن سریع السیر است که قادر باشد قدرت را از کرانه شرقی چین به درون اوراسیا انتقال دهد تا از این طریق بتواند در صورت بروز مشکلات دریایی، دیواره دفاعی قاره یی در اختیار داشته باشد.
شنبه ، ۳۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه تعادل]
[مشاهده در: www.taadolnewspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها