واضح آرشیو وب فارسی:شهرآرا: امیرعلی قاسمی مقدم- مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد از ورود ریل های خط دو طی سه روز آینده به مشهد خبر داد. به گزارش خبرنگار شهرآرا، مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد روز گذشته درنشست تخصصی کمیته های هفت گانه اتحادیه قطارشهری های سراسر کشور که در محل شرکت قطارشهری مشهد برگزار شد با بیان اینکه قطارشهری مشهد برای به انتقال تجارب عمرانی و دستاوردهای خود در صنعت بومی سازی با سایر قطارشهری های کشور آمادگی دارد افزود: بر اساس مطالعات صورت گرفته، کلان شهر مشهد باید تا سال١۴١٠ دارای ۴خط مترو به طول ٨۴کیلومتر باشد تا مناطق مختلف شهری از طریق خطوط ریلی به یکدیگر متصل شوند. کیانوش کیامرز تصریح کرد: خط دو قطارشهری مشهد به طول ١۴.۵کیلومتر در مسیر شمال به جنوب این کلان شهر درحال احداث است که فاز شمالی این خط در سال٩۵ به بهره برداری خواهد رسید تا زائران و مجاوران بتوانند از آن بهره مند شوند. وی با بیان اینکه در حال حاضر خط٢ قطارشهری مشهد، ۵٢ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تقریبا حفاری تونل آن به اتمام رسیده است، خاطرنشان کرد: قرارداد تامین ناوگان این خط با یک شرکت چینی و واگن سازی تهران به صورت مشترک منعقد شده است که براساس آن، سه رام از ناوگان خط دو قطارشهری مشهد در خط تولید چین در حال ساخت است که ابتدای سال٩۵ به مشهد خواهد رسید. مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد افزود: هزینه احداث هر کیلومتر قطارشهری به همراه تامین ناوگان، احداث ایستگاه ها، نصب ریل و... بین ١۶٠ تا ٢٠٠میلیارد تومان است که عمدتا شرکت های قطارشهری برای تامین منابع مالی اجرای این پروژه ها با مشکلاتی مواجه هستند. کیامرز با بیان اینکه نخستین محموله ریل های خط دو قطارشهری از روز دوشنبه به وسیله قطار از بندرعباس به مشهد منتقل شد که امیدواریم تا سه روز آینده به این کلان شهر برسد خاطرنشان کرد: عملیات ریل گذاری این خط با استفاده از تخصص مهندسین بومی از نیمه آذرماه آغاز می شود و چهار ماه به طول خواهد انجامید. عملکرد قطارشهری مشهد ستودنی است مدیرعامل اتحادیه قطارشهری های کشور هم در این نشست با بیان اینکه اجرای پروژه های ریلی درون شهری هزینه بر بوده و نیازمند تخصیص اعتبارات ویژه است، افزود: براساس قانون، ۵٠درصد هزینه های ساخت خطوط قطارشهری را باید دولت تامین کند؛ بنابراین تا زمانی که حمایت ویژه ای در این ارتباط از سوی دولت انجام نگیرد، هیچ یک از شرکت های قطار شهری کشور به افق طرح های احداث خطوط ریلی درون شهری خود نایل نخواهند شد. اردشیر احمدزاده خاطرنشان کرد: امیدواریم نگاه دولت و شهرداری ها به پروژه های احداث قطار شهری در کلان شهرهای کشور منحصربه فرد باشد و اعتبارات لازم برای اجرای طرح های خطوط ریلی درون شهری را تامین کنند. احمدزاده با بیان اینکه عملکرد مدیریت شهری مشهد در موضوع احداث خطوط قطارشهری در این کلان شهر ستودنی است، ابراز کرد: خوشبختانه خط یک قطار شهری مشهد به بهره برداری رسیده و اجرای پروژه های خطوط دو و سه نیز با سرعت بسیار خوبی درحال انجام است. مدیرعامل اتحادیه قطارشهری های کشور بیان کرد: هم اکنون نُه کلان شهر در کشور دارای خطوط مصوب ریلی هستند که از این تعداد خطوط ریلی در تهران، مشهد، اصفهان، شیراز و تبریز به بهره برداری رسیده و در شهرهای کرج، اهواز، قم و کرمانشاه در دست ساخت است.
پنجشنبه ، ۲۸آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرآرا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]