تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804879681
![نمایش مجدد: بررسی چالش ها و مشکلات صنعت/ اثر گذاری تسهیلات خرید خودرو بر لیزینگی ها refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
بررسی چالش ها و مشکلات صنعت/ اثر گذاری تسهیلات خرید خودرو بر لیزینگی ها
واضح آرشیو وب فارسی:بورس نیوز: شرکت های فعال در این صنعت در اقلام سرمایه ای مثل ماشین آلات و خودرو های سنگین و کار، تجهیزات، ساختمان های اداری، مراکز فعالیت و تجهیزات درمانی باید فعال باشند و از آنجایی که حوزه کار در این زمینه ها به صورت بالقوه فراهم است و انتظار می رود بیشتر فراهم شود، می توانند بستر سازی و تدوین سیاستهای کسب و کار خود را بر این اساس طراحی نمایند.تسهیلات 16 درصدی خرید خودرو که اخیراً بانک مرکزی با عاملیت بانک ها در اختیار خودروسازان و مشتریان آنها قرار داده، تأثیر چندانی بر صنعت لیزینگ ندارد. دبیرکل انجمن شرکتهای لیزینگ ایران ضمن بیان این مطلب در گفتگو با خبرنگار بورس نیوز عنوان کرد: این امر بنا به چند دلیل است که یکی از مهمترین آنها حجم بالای فروش خودرو از محل تسهیلات مذکور است که تأمین این حجم از منابع مالی خارج از توانایی شرکت های لیزینگ بوده و از آنجایی که شرکت های لیزینگ برای اعطای تسهیلات به مشتریان اعتبار سنجی هایی را انجام می دهند؛ به فوریت و با ثبت نام از طریق نمایندگی ها امکان تخصیص فوری منابع مالی به برخی از افراد امکان پذیر نیست. از طرفی برخی از خودروهایی که در جریان این طرح پیش فروش شده در زمره تسهیلات لیزینگ قرار نمی گیرند چرا که فعالیت لیزینگ در ایران به گونه ای است که معمولاً هر چه خودرو گران قیمت تر باشد و سهم وام بیشتری نیاز داشته باشد می توان از طریق لیزینگ تامین نمود. هادی موقعی در ادامه افزود: هر چه تسهیلات به سمت طولانی مدت برود لیزینگ ها تمایلی به اعطای آنها به مشتری ندارند. به طور مثال شرکت های فعال در این صنعت قراردادهای بیش از 36ماه را در بخش خودرو سواری منعقد نمی کنند. در نتیجه وام و تسهیلات 7 ساله آن هم برای خودرو های سواری داخلی در پیشنهادهای فروش لیزینگی ها قرار نمی گیرد گرچه بخشی از تقاضای بالقوه متقاضیان لیزینگ را کاهش می دهد. مگر اینکه عاملیت خاص به لیزینگ ها بدهند که متاسفانه در اجرای این طرح فراموش شد. وی گفت: اگر فرض را بر این بگیریم که لیزینگ ها منابع مالی کافی برای تسهیلات خودرو در اختیار داشتند قاعدتاً این طرح با شدت کمتری اجرا می شد. اما در حال حاضر این شرکت ها علاوه بر دلایل ذکر شده منابع کافی را نیز ندارند به همین دلیل در بازار بورس نیز شاهدکمترین تأثیر پذیری و نوسانات قیمتی سهام لیزینگی ها از تسهیلات 25 میلیونی خرید خودرو هستیم. دبیر کل انجمن لیزینگ با اشاره به نوع و محدوده فعالیت شرکت های لیزینگ گفت: شرکت های فعال در این صنعت در اقلام سرمایه ای مثل ماشین آلات و خودرو های سنگین و کار، تجهیزات، ساختمان های اداری، مراکز فعالیت و تجهیزات درمانی باید فعال باشند و از آنجایی که حوزه کار در این زمینه ها به صورت بالقوه فراهم است و انتظار می رود بیشتر فراهم شود، می توانند بستر سازی و تدوین سیاستهای کسب و کار خود را بر این اساس طراحی نمایند. خودروی سواری داخلی جذابیت لازم را برای صنعت لیزینگ ندارد مگر به شرط فراهم شدن پیش نیازهایی که بعدا باید به آن اشاره کنیم و در مجال این گفتگو نیست. وی ادامه داد: بسیاری از شرکت های لیزینگ معتبر علاوه بر اینکه قرار داد همکاری با خودروسازان داخلی دارند، خودروهای خارجی و وارداتی را نیز لیزینگ کرده اند و در مقطع فعلی که قرار بر خالی شدن انبار خودروسازان بود، نقشی را برای شرکتهای لیزینگ قایل نشده اند. زیرا آن زمانی که موجودی انبارهای خودروسازان بالا بود، ما نتوانستیم منابع لازم را در اختیار مشتریان آنها قرار داده و به خودروسازان کمک کنیم. چرا که منابع مالی مورد نیاز یک شرکت خودروساز که به طور مثال 30 هزار خودرو در انبار دارد و با متوسط هر خودرو با 20 میلیون تومان تسهیلات ، چیزی حدود 600 میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد در حالی که توانمندی شرکت های لیزینگ برای پاسخگویی به این نیاز کم است. وی افزود: لیزینگ در حوزه خودرو باید بیشتر به طرف حمل و نقل و لیزینگ خودروهای کار و سنگین روی آورد، همچنین با حرکت و ورود به بخش حمل و نقل هوایی لیزینگ نیز می تواند مفید باشد.چرا که در کشورهایی که رو به توسعه هستند و نیاز به سرمایه گذاری های زیر ساختی در توسعه و سرمایه گذاری های تکمیلی در صنایع فعلی دارند؛ و یا نیاز به افزایش اشتغال دارند، جای خالی صنعت لیزینگ به شدت احساس می شود که برای حضور این صنعت در چنین عرصه هایی در مقیاس بزرگ، قطعاً ایران فاصله زیادی با دنیا دارد و برای پر کردن این فاصله ضمن آنکه باید مکانیزم های رشد این صنعت را در داخل فراهم کنیم، باید برای وقایع و تحولات اقتصادی پس از رفع تحریم نیز آماده باشیم. وی در رابطه با نرخ های لیزینگ و تغییرات آنها در آینده گفت: در راستای ضرورت بهبود فضای کسب و کار و اجرای قانون رفع موانع تولید و بسته حمایتی دولت، قصد بر این است که فضای فعالیت شرکت های لیزینگ راحت تر شود که این موضوع در ابعاد مختلف از جمله نرخ تسهیلات ، ورود به بخش مسکن و غیره خود را نشان خواهد داد. البته دستورالعمل اجرایی آن هنوز از طرف بانک مرکزی ابلاغ نشده است. هادی موقعی در رابطه با حمایت های دولت از صنعت لیزنیگ اظهار داشت: بانک مرکزی در دستورالعمل اجرایی شرکت های لیزینگ بازنگری لازم را انجام داده که هنوز ابلاغ نشده است و در بسته سیاستی خروج از رکود به نقش شرکت های لیزینگ در تأمین اقلام سرمایه ای و دارایی های ثابت اشاره شده و مورد تأکید قرار گرفته است. دبیر کل انجمن شرکت های لیزینگ در رابطه با مشکلات و چالش های صنعت لیزینگ گفت: مشکلاتی که لیزینگی ها با آن مواجهند باید در طرح هایی عملی از طرف دولت مرتفع گردد که البته بخشی از مشکلات به نحوه تشکیل این شرکت ها، نحوه سرمایه گذاری، افرادی که می توانند وارد این صنعت شوند، وابستگی این صنعت به بانکها و درک وجوه تمایزهای خاص آن با صنعت بانکداری، مسائل مالیاتی، فراگیر نبودن و ضریب نفوذ کمی که در اقتصاد کشور دارد، ارتباط خیلی ضعیف این صنعت با بازار سرمایه و عدم استفاده از ابزارهای مالی نوین و همچنین گره خوردن سرنوشت این صنعت به خودروسازان باز می گردد. هادی موقعی در رابطه با لیزینگ مسکن گفت: انجمن به عنوان یک تشکل اقتصادی می تواند بسته های لازم برای ورود به بخش ساختمان از طریق فرهنگ سازی، برقراری ارتباطات نهادی و سازمانی و بررسی مسائل و موانع قانونی فراهم کند، اما نمی تواند موضوعی را بر صنعت تکلیف کند و این موضوع پیرو سیاستگذاری های پولی و مالی دولت و بانک مرکزی قابل اعمال خواهد بود. ورود به دارایی های غیر منقول مستلزم پیش نیازهایی است که باید در صنعت لیزینگ ایجاد شود، که یکسری از این پیش نیازها داشتن منابع مالی فراوان، و بخصوص توانمندی در انعقاد قراردادهای بلند مدت می باشد. همچنین وی در پایان این گفتگو در رابطه با برنامه های انجمن لیزینگ گفت: در حال حاضر انجمن وابسته به اتاق ایران است و طبق سیاستهای اتاق بر وحدت تشکل های اقتصادی و ایجاد یک تشکل جدید متمرکز شده است. ما باید یک تجدید نظر در تشکیل و سازماندهی این تشکل اقتصادی انجام دهیم که در آینده یک تشکل واحد در صنعت لیزینگ ایران شکل بگیرد و همچون بسیاری از کشورهای دنیا بتوانیم از مزایای تشکل اقتصادی قوی استفاده کنیم.قوی بودن ناشی از ابزارهایی برای انتخاب و احراز صلاحیت ورود به صنعت و نظارت بر شرکت های فعال خواهد بود که لازم است در اختیار این تشکل جدید قرار گیرد که خوشبختانه این طرح مورد حمایت بانک مرکزی نیز قرار گرفته است. جهت عضویت در کانال تلگرام #اخبار #اقتصادی #بورس_نیوز روی لینک زیر کلیک کنید و گزینه JOIN را بزنید. https://telegram.me/boursenews_ir
چهارشنبه ، ۲۷آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بورس نیوز]
[مشاهده در: www.boursenews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
صفحات پیشنهادی
بررسی مزایا و معایب پرداخت تسهیلات برای خرید خودرو و لوازم خانگی ایرانی
سهشنبه ۲۶ آبان ۱۳۹۴ - ۱۸ ۲۶ اعضای کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای سیاستهای اصل 44 مجلس شورای اسلامی در نشست خود با وزیر صنعت معدن و تجارت و نمایندگان بانک مرکزی نقاط ضعف و قوت اعطای تسهیلات برای خرید خودرو و لوازم خانگی را بررسی کردند به گزارش خبرگزاری دانشجوبررسی تسهیلات خرید خودرو و لوازم خانگی
بررسی تسهیلات خرید خودرو و لوازم خانگی کد خبر ۵۴۸۰۴۰ تاریخ انتشار ۲۶ آبان ۱۳۹۴ - ۱۸ ۵۲ - 17 November 2015 اعضای کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای سیاستهای اصل 44 مجلس شورای اسلامی در نشست خود با وزیر صنعت معدن و تجارت و نمایندگان بانک مرکزی نقاط ضعف و قوت اعطایواکنش وزیرصنعت به زمزمه نخریدن خودرو در طرح جدید
واکنش وزیرصنعت به زمزمه نخریدن خودرو در طرح جدیدتاریخ انتشار دوشنبه ۱۸ آبان ۱۳۹۴ ساعت ۲۱ ۵۱ وزیر صنعت با اشاره به این که برخی برای تشویق مردم به نخریدن خودرو در طرح جدید دولت تقلا میکنند این حرکت را خیانت به کشور است گفت شعور مردم خیلی بیشتر از این حرفها است به گزاتسهيلات خودرو 7 ساله است/ سه شرط ورود کالا به فهرست وزارت صنعت
۱۸ آبان ۱۳۹۴ ۲۲ ۱۲ب ظ وزير صنعت معدن و تجارت تسهيلات خودرو 7 ساله است سه شرط ورود کالا به فهرست وزارت صنعت موج - وزير صنعت معدن و تجارت با بيان اينکه وام خودرو همان هفت ساله است گفت بانک مرکزي تا 4 سال تسهيلات را به صورت خريد دين تامين ميکند و سه سال بعدي به عهده خودروسازمالیات تسهیلات خرید خودرو کجا میرود؟
تراز معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو گفت مالیات دریافت شده از متقاضیان تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو به عنوان مالیات بر ارزش تسهیلات به سازمان امور مالیاتی کشور پرداخت خواهد شد به گزارش تراز مصطفی خانکرمی در پاسخ به اینکه به چه دلیل در طرح تسهیلات 25 میلیون توعلیلو در گفتوگو با فارس: وام خرید خودرو کمکی به صنعت خودرو نمیکند/ خالی شدن انبارها تنها فایده وام است
علیلو در گفتوگو با فارس وام خرید خودرو کمکی به صنعت خودرو نمیکند خالی شدن انبارها تنها فایده وام استعضو کمیسیون صنایع مجلس گفت وام خرید خودرو باغ سبز کاذبی است که به مردم نشان داده میشود و تنها فایده آن کمک به خودروسازان برای فروش خودروهای خود و رساندن پول به دست آنهاست علیآینده مبهم صنعت خودرو در صورت اتمام طرح تسهیلات وام 25 میلیون تومانی
تین نیوز | دولت برای خروج از رکود صنعت خودرو و خالی شدن انبارهای خودروسازان اقدام به ارائه تسهیلات خرید خودرو کرد که تاکنون نشانه هایی حاکی از موفقیت چشمگیر این طرح است اما پرسشی که در این شرایط مطرح می شود این است که بعد از اتمام این طرح مجددا رکود به بازار بر نمی گردد پیش از اتسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خرید خودرو آثار کوتاه مدت دارد
رضا پاشایی روز دوشنبه در جمع خبرنگاران افزود خودروسازان برای خروج از رکود باید به کیفیت اهمیت بیشتری بدهند وی تاکید کرد باید در کنار افزایش کیفیت کاهش قیمت نیز در نظر گرفته شود و افزود با استفاده از فناوری نوین می توان قیمت تمام شده را کاهش داد پاشایی یادآوری … رضا پاشاییتسهیلات خودرو ٧ ساله است/سه شرط ورود کالا به فهرست وزارت صنعت،معدن و تجارت
تسهیلات خودرو ٧ ساله است سه شرط ورود کالا به فهرست وزارت صنعت معدن و تجارت اقتصاد > صنعت - ایسنا نوشت تحریمها هیچ تاثیری نمیگذارد و مردم با شعورتر از آن هستند که به دنبال این تحریمها بروند همانطور که دیده میشود در 4 ساعت ابتدایی آغاز این طرح 5 هزار قرارداد خرنعمت زاده: تسهیلات خودرو 7 ساله است/ سه شرط ورود کالا به فهرست وزارت صنعت
نعمت زاده تسهیلات خودرو 7 ساله است سه شرط ورود کالا به فهرست وزارت صنعت وزیر صنعت معدن و تجارت با بیان اینکه وام خودرو همان هفت ساله است گفت بانک مرکزی تا 4 سال تسهیلات را به صورت خرید دین تامین میکند و سه سال بعدی به عهده خودروساز است به گزارش نامه نیوز محمدرضا نعمتزاده-
گوناگون
پربازدیدترینها