تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870850817
صنعت حمل و نقل ریلی به 35 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز دارد
واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونومیست: مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: برای تحقق رشد 17 درصدی حمل و نقل ریلی تا سال 99 به 35 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در این بخش نیاز است.ایران اکونومیست - محسن پورسید آقایی در هفدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی افزود: اکنون سالانه 34 میلیون تن بار با حمل و نقل ریلی جابه جا می شود در حالی که در پایان سال 99 این رقم باید به 91 میلیون تن افزایش یابد. وی، رشد کنونی صنعت حمل و نقل ریلی را هشت درصد بیان کرد و گفت: درصدد هستیم رشد این بخش را سالانه به 17 درصد افزایش دهیم. وی با بیان این که در سال های گذشته راه آهن عقب ماندگی زیادی داشته است، گفت: برای جبران آن باید همه تلاش کنیم تا بتوانیم شاهد رونق آن در دوران پساتحریم باشیم. پورسیدآقایی با اشاره به برنامه توسعه راه آهن جمهوری اسلامی ایران در دوران پسا تحریم افزود: با لغو تحریم ها، توسعه حمل و نقل ریلی باید با سرعت بیشتری دنبال شود تا بتوانیم در پایان سال 99 شاهد جابه جایی 43 میلیون مسافر بین شهری باشیم. وی ادامه داد: برای رسیدن به این اهداف، راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیازمند 583 لوکوموتیو، 28 هزار واگن باری و یک هزار و 520 واگن مسافری است و بخش خصوصی می تواند در این زمینه سرمایه گذاری های خود را افزایش دهد. مدیرعامل شرکت راه آهن ا بیان اینکه از 35 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل ریلی 56 درصد آن باید توسط بخش خصوصی انجام شود، افزود: در حوزه میزان سرمایه گذاری بخش خصوصی نیز 20 هزار میلیارد تومان خواهد بود. وی گفت: در صورتی که صنعت حمل ونقل ریلی به جایگاه واقعی خود ارتقا یابد در این صورت شاهد صرفه جویی 2.7 میلیارد لیتر گازوئیل خواهیم بود؛ همچنین در بخش کاهش آلاینده ها 64 میلیارد تومان و در کاهش خسارات حوادث رانندگی نیز 90 هزار میلیارد تومان صرفه جویی خواهیم کرد. پورسیدآقایی افزود: با توجه به افزایش درآمدهای دولت و احتمال افزایش بودجه عمرانی کشور، بتوانیم منابع مالی مورد نیاز برای انجام طرح های توسعه در صنعت حمل و نقل ریلی را فراهم کنیم. وی تاکید کرد: با لغو تحریم ها منابع مالی دولت و بانک مرکزی آزاد می شود، روزانه صادرات 500 هزار بشکه نفت افزایش می یابد و در این صورت بودجه عمومی دولت بین 5.5 تا 11 میلیارد دلار افزایش خواهد یافت. وی در ادامه به استفاده از منابع مالی از محل فاینانس (سرمایه گذاری خارجی) تاکید کرد و گفت: در این صورت می توانیم با استفاده از منابع مالی سرمایه گذاران خارجی، نوسازی ناوگان را به صورت مشارکتی آغاز کنیم و این مساله با انتقال تکنولوژی روز دنیا به بخش صنعت ریلی بهره وری در این بخش را نیز ارتقا خواهد داد. مدیرعامل راه آهن همچنین به موقعیت جغرافیایی ایران در منطقه نیز اشاره کرد و گفت: با توجه به موقعیت کشورمان در منطقه، توسعه ترانزیت بسیار مورد توجه قرار گرفته به طوری که هم اکنون همه بارهای کشورهای شمالی از جنوب به شمال تنها با گذر از مسیر ایمن ایران عملی صادر می شوند. وی، تمایل چینی ها و هندی ها برای سرمایه گذاری در چابهار را نشانه اهمیت توسعه صادرات در حوزه صنعت حمل و نقل ریلی دانست. پورسیدآقایی به اهمیت اتصال راه آهن به کشورهای منطقه نیز اشاره کرد و افزود: هم اکنون خط آهن بندرعباس از طریق سرخس به ترکمنستان، ازبکستان و تاجیکستان متصل می شود و مسیر جدید اینچه برون نیز ما را به طور مستقیم به ترکمنستان و ازبکستان وصل کرده است. وی گفت: با احداث خط آهن قزوین-رشت به آستارا، تلاش خواهیم کرد تا دی ماه سال آینده، خط آهن آستارا به آستارای جمهوری آذربایجان وصل شود. مدیرعامل شرکت راه آهن درباره میزان ترانزیت بار نیز گفت: در سال 1392 ترانزیت بار توسط خط آهن 500 هزار تن بود که در سال گذشته به 80 هزار تن رسید؛ امسال پیش بینی می کنیم به 2 میلیون تن افزایش یابد. وی با بیان اینکه مصرف سوخت در حمل و نقل ریلی یک هفتم حمل و نقل جاده ای است، این مساله را نکته مثبتی برای ضرورت توجه به توسعه حمل و نقل ریلی در کشور دانست و افزود: حمل ونقل ریلی باید به کانون توسعه کشور تبدیل شود تا بتوانیم از محل صرفه جویی در مصرف سوخت، شرکت نفت 7.5 میلیارد دلار به راه آهن پرداخت کند.
یکشنبه ، ۲۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونومیست]
[مشاهده در: www.iraneconomist.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها