تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806659643
فوریت بازگشت شرکت مطالعات جامع حمل ونقل وترافیک به شهرداری رد شد
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: گزارش مهر از جلسه شورای شهر تهران؛
فوریت بازگشت شرکت مطالعات جامع حمل ونقل وترافیک به شهرداری رد شد
شناسهٔ خبر: 2962715 - سه‌شنبه ۱۹ آبان ۱۳۹۴ - ۱۷:۱۳
جامعه > شهری
اعضای شورای اسلامی شهر تهران به یک فوریت لایحه اعطای مجوز به شهرداری تهران برای خرید سهام شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک و بازگشت این شرکت به بدنه شهرداری تهران رای موافق ندادند. به گزارش خبرنگار مهر، در دویست و ششمین جلسه شورا بررسی یک فوریت لایحه «اعطای مجوز به شهرداری تهران جهت خرید سهام شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک» در دستور کار قرار گرفت. احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به اهمیت شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک خاطرنشان کرد: شبیه سازی و مدل سازی ترافیکی یکی از اصول مورد نیاز برای مهندسی ترافیک است که امروزه برای ما بسیار حائز اهمیت می باشد. از اینرو من درخواست دارم که دوستان با یک فوریت این طرح موافقت نمایند. در ادامه جلسه علیرضا دبیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در مخالفت با یک فوریت لایحه اعطای مجوز به شهرداری تهران برای خرید سهام شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک گفت: زمانی همه شرکت ها را حیاط خلوت شهرداری می دانستند چه اتفاقی افتاده که به دنبال افزایش تعداد شرکت ها هستند؟ دبیر با بیان این مطلب اظهار داشت: سال ۸۹ اعضای شورای سوم تلاش کردند با ساماندهی ۸۹ شرکت و سازمان وابسته به شهرداری؛ سازمان ها را به ۲۱ سازمان و شرکت ها را به ۱۹ شرکت کاهش دادند. وی افزود: همواره شورای شهر به این موضوع که شرکت ها حیاط خلوت شهرداری بوده اعتراض داشته اند حالا چه اتفاقی افتاده که برای بازگشت این شرکت ها اقدام می شود. رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به حسابرسی بودجه سال ۹۲ شرکت های وابسته به شهرداری تهران گفت: شرایط شرکت ها در شهرداری تهران مطلوب نیست. به عنوان مثال دیروز شهرداری تهران اصلاحیه ای برای اساسنامه شرکت نمایشگاه ها ارائه کرده که بر مبنای آن درخواست حذف بند نظارتی شورا را داشته است. افزایش تعداد شرکت های شهرداری به نفع مردم نیست دبیر با اشاره به اینکه افزایش تعداد شرکت های شهرداری به نفع مردم نیست؛ اضافه کرد: در این بند ما تاکید کردیم بازرس باید موارد تخلف را به شورا گزارش کند. در ادامه اسماعیل دوستی به عنوان موافق طرح گفت: این شرکت مغز متفکر سازمان ترافیک است و بنده از دوستان تقاضا می‌کنم در بررسی این لایحه به صورت احساسی برخورد نکنند. این را هم در نظر بگیرید که در حال حاضر این شرکت یک شرکت زیان ده شده است. اما اقبال شاکری رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران به عنوان مخالف طرح با طرح این پرسش که اگر این اطلاعات لازم بود پس چرا شرکت را واگذر کردید؟ گفت: بازگرداندن دوباره این شرکت به بدنه شهرداری درست نیست. محمد سالاری رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران نیز با اشاره به اهمیت شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تصریح کرد: این شرکت با همه شرکت‌هایی که با شهرداری کار می‌کنند تفاوتی ماهوی دارد و این شرکت جزو تنها شرکت‌هایی است که در حوزه نرم‌افزار و پژوهش اقدامات ارزنده‌ای را انجام داده است. وی با بیان اینکه یکی از مهمترین مشکلات کلان‌شهر تهران موضوعات حمل و نقل است، گفت: مشکل ما در کلان‌شهرها نداشتن اطلاع و آمار دقیق از حوزه ترافیکی است و این شرکت می‌تواند این مشکلات را برطرف کند. هادی ساعی دیگر عضو شورای شهر تهران نیز در خصوص بررسی یک فوریت لایحه اشاره شده تصریح کرد: سال ۸۶ در دوره قبل شورا، این شرکت را منحل کردیم که البته این موضوع به خواسته شخص شهردار تهران بود که در آن زمان اذعان داشت که این شرکت حیات‌خلوت شهرداری تهران شده است. وی ادامه داد: با توجه به تمامی این موارد، مشخص نیست که چرا در دوره جدید شورا شهرداری تلاش گسترده خود را برای برگرداندن این شرکت به سازمان حمل و نقل و ترافیک انجام می‌دهد. ساعی در پایان خاطرنشان کرد: ما می‌توانیم تمامی آمار و موارد مورد نیاز را از شرکت اشاره شده به صورت بخش خصوصی تهیه کنیم. محسن پیر هادی نیز گفت : دوستان توجه داشته باشند که این شرکت کاملا خصوصی نشده و به گونه ای است که قابلیت واگذاری به شهرداری را دارد. سید جعفر هاشمی تشکری معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در بیان ادله خود در نیاز به این شرکت اظهار داشت: هرگونه برنامه اجرایی در خصوص ترافیک تهران نیازمند اطلاعات و آمار از کل شبکه تهران است تا با تجزیه و تحلیل آن بتوانیم اقدامات مؤثری را در حوزه ترافیکی انجام دهیم. وی تصریح کرد: در سالهای گذشته مدل‌سازی با ابزارهای مختلف توسط یک مجموعه تخصصی در حوزه حمل و نقل انجام شده است به طوری که این شرکت در شورای سوم در حوزه تولید مورد نیاز با سازمان حمل و نقل و ترافیک فعالیت خود را آغاز کرد که در آن مقطع به بخش خصوصی واگذار شد. تشکری هاشمی با اشاره به اهمیت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک خاطرنشان کرد: شرکت مدنظر در سالهای اخیر اقدام به کاهش مجموعه خود کرده است و در واقع در آستانه انحلال قرار دارد و از آنجا که ده‌ها میلیارد اعتبار در شرایط امروزی و صدها میلیارد تومان اطلاعات از گذشته در این شرکت تجمیع شده است، می‌طلبد که این شرکت دراختیار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران قرار بگیرد. پس از اظهارات اعضای شورای شهر تهران رای گیری در خصوص یک فوریت لایحه «اعطای مجوز به شهرداری تهران جهت خرید سهام شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک» انجام شد که اعضا به این طرح رای موافق ندادند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها