محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845607039
معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد کاهش کیفیت خدمات قطار‌های رجاء با واگذاری این شرکت ریلی/ واردات ۲۵۰هزار تن ریل از هند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد
کاهش کیفیت خدمات قطار‌های رجاء با واگذاری این شرکت ریلی/ واردات ۲۵۰هزار تن ریل از هند
مدیرعامل شرکت راه‌آهن درباره واگذاری شرکت ریلی رجاء به تأمین اجتماعی گفت: واگذاری شرکت رجاء اشتباه بود زیرا علاوه بر افزایش هزینه‌ها، کیفیت خدمات نیز با این واگذاری کاهش پیدا کرده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس محسن پورسیدآقایی در حاشیه کنفرانس ملی تعمیرات و نگهداری در جمع خبرنگاران درباره واگذاری شرکت‌های دولتی به بخش خصوصی و امکان بازگشت‌پذیری شرکت رجاء به بدنه دولت اظهار داشت: مسیر واگذاری‌ها یک‌طرفه است و قابل برگشت نیست حتی اگر بازدهی شرکت کاهش پیدا کند امکان برگشت شرکت‌ها به دولت وجود ندارد. وی ادامه داد: همگان اذعان دارند که واگذاری شرکت حمل و نقل ریلی رجاء اشتباه بود زیرا علاوه بر افزایش هزینه‌ها، کیفیت خدمات نیز با این واگذاری کاهش پیدا کرده است. مدیرعامل راه‌آهن ادامه داد: اما به دلیل آنکه در مسائل مالی دخل و تصرف‌هایی صورت گرفته است نمی‌توان روابط مالی را به چند سال قبل برگرداند و باید با اعمال مدیریت صحیح کاری کرد که بیشترین بازدهی در همین شرایط نصیب حمل و نقل ریلی شود. پور سید آقایی درباره واردات ریل از هند نیز توضیح داد: به دلیل عقب افتادگی‌هایی که در گذشته وجود داشت در حال حاضر حمل و نقل ریلی کشور مجموعاً نیاز به ۷۰۰ هزار تن ریل دارد؛ در این راستا قرار است ۲۵۰ هزار تن ریل از هند و مابقی آن از داخل تامین شود. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به وعده شرکت ذوب آهن مبنی بر تحویل ریل ملی در آذرماه امسال گفت: با توجه به بازدیدهایی که از کارخانه ذوب آهن داشتیم بعید به نظر می‌رسد که این وعده محقق شود؛ البته امیدواریم که کارخانه ذوب‌آهن که برای تولید ریل ملی فعالیت دارد تلاش کند تا به محض آماده شده ریل قابل استفاده، بتوانیم از تولیدات این شرکت استفاده کنیم. انتهای پیام/
94/08/16 - 14:06
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها