تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1807045070
به دلیل نبود منابع، احتمال فسخ قرارداد ساخت ١٠٠دستگاه اتوبوس شهر مشهد قوت گرفت؛ مهلت ۴٠روزه برای واریز ۴٠میلیارد تومان
واضح آرشیو وب فارسی:شهرآرا: الهام مهدیزاده- شهریور سال گذشته بود که دولت در سفر به مشهد پای نوسازی ۵هزار تاکسی و افزوده شدن ٢٠٠ دستگاه اتوبوس جدید را امضا کرد تا این دو مصوبه و اجرایی شدن آن به جمع مصوبات کابینه یازدهم در سفر دو روزه به مشهدالرضا(ع) افزوده شود. در پی منعقدشدن این مصوبات، اواخر سال گذشته شهرداری مشهد با دو شرکت سازنده اتوبوس شهری قرارداد تنظیم کرد تا همگام با اجرایی شدن مصوبه هیئت دولت و تامین اعتبارات، کار ساخت ٢٠٠دستگاه اتوبوس مشهد وارد فاز اجرایی شود. حالا بیشتر از ١۵ماه از حضور دولت در مشهد الرضا و مصوب کردن خرید ٢٠٠دستگاه اتوبوس جدید گذشته است و آن گونه که مدیرعامل سازمان اتوبوس رانی شهرداری مشهد عنوان کرد: « تنها ۴٠روز تا پرداخت قسط ساخت ١٠٠دستگاه اتوبوس و واریز ۴٠میلیارد تومان به حساب شرکت سازنده فرصت باقی است.» علی اصغر نیشابوری در گفتگو با خبرنگار شهرآرا اظهار کرد: بر مبنای قراردادی که شهرداری مشهد اواخر سال گذشته با این دو شرکت سازنده اتوبوس منعقد کرده است، شهرداری متعهد شد تا اگر موفق به پرداخت اقساط ساخت این اتوبوس ها در موعد مقرر نشود شرکت سازنده قرارداد ساخت را یک طرفه فسخ کند. مدیرعامل سازمان اتوبوس رانی شهرداری مشهد افزود: از این دو قرارداد ساخت اتوبوس برای ناوگان اتوبوس رانی، شهرداری مشهد تاکنون توانسته است هزینه مالی ساخت ٧۶دستگاه اتوبوس را تامین کند و هم اکنون این اتوبوس ها وارد چرخه حمل ونقل اتوبوس رانی مشهد شده است با این حال کار ساخت ٢۴دستگاه اتوبوس قرارداد نخست با توجه به مشکلات مالی متوقف مانده است. وی درمورد پرداختی های قرارداد ساخت ١٠٠دستگاه دیگر اظهار کرد: درباره قرارداد دوم نیز ۴٠روز فرصت برای واریز ۴٠میلیارد تومان به حساب شرکت سازنده زمان داریم تا بتوانیم به تهعد خود با این شرکت عمل کنیم اما در عمل آنچه می توان به آن اشاره کرد این است که با توجه به همین مشکلات مالی و تدوام آن، پرداخت اقساط ما به شرکت سازنده با تاخیر مواجه شده و احتمال فسخ قرارداد دوم نیز وجود دارد. نیشابوری در پاسخ به درصد پرداختی یارانه دولت برای اتوبوس رانی شهر مشهد گفت: از ابتدای سال جاری تا به امروز، دولت در حوزه بلیت اتوبوس ۴میلیارد و ٣٠٠میلیون تومان پرداخت کرده است که این رقم در مقایسه با هزینه جابه جایی مسافر در مشهد کافی نیست. وی با اشاره به جابه جایی یک میلیون مسافر توسط ناوگان اتوبوس رانی مشهد، اظهارکرد: مطابق قانون، یک سوم هزینه بلیت اتوبوس توسط دولت پرداخت می شود که در این راستا و به دلیل آنکه رقم پرداختی دولت در حوزه یارانه بلیت در سال جاری محقق نشد اتوبوس رانی شهرداری مشهد به منظور تامین مخارج خود، مابه التفاوت این رقم را به صورت امانی از شهرداری مشهد گرفت تا هرزمان که دولت یارانه بلیت را پرداخت کرد، این رقم به شهرداری بازگشت داده شود. مدیرعامل سازمان اتوبوس رانی شهرداری مشهد در ادامه وضعیت فعلی ناوگان اتوبوس رانی مشهد را فرسوده دانست و افزود: مطابق مصوبه هیئت دولت، میانگین عمر ناوگان اتوبوس رانی کلان شهرها باید ٨سال باشد. وی با اشاره به اینکه هم اکنون متوسط عمر ناوگان اتوبوس رانی شهرداری مشهد ٨سال است، گفت: اگر مصوبه دولت برای عمر هشت سال را مبنا قراردهیم باید سالانه ٢۵٠دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان حمل ونقل عمومی مشهد افزوده شود. نیشابوری خاطرنشان کرد: برای واردکردن این تعداد اتوبوس به ناوگان اتوبوس رانی مشهد باید سالانه ١٠٠میلیارد تومان اعتبار و منابع در اختیار داشته باشیم. مدیرعامل سازمان اتوبوس رانی شهرداری مشهد همچنین به مساعدت ١٠میلیارد تومانی دولت برای حاشیه مشهد و حوزه اتوبوس رانی اشاره داشت و تصریح کرد: هنوز رقمی از این مبلغ به حساب اتوبوس رانی مشهد واریز نشده است و اگر هم واریز شود با کل این مبلغ فقط می توان هزینه ساخت ٢۴دستگاه اتوبوس باقی مانده از قرارداد نخست را پرداخت کرد. نیشابوری در پاسخ به تعداد اتوبوس هایی که به دلیل فرسودگی یا تعمیرات در پارکینگ متوقف هستند، گفت: هیچ اتوبوس متوقفی در پارکینگ نداریم البته این نکته را باید درنظر گرفت که تعدادی از اتوبوس ها به دلیل تعمیرات در پارکینگ هستند اما با رفع مشکل، این اتوبوس ها دوباره وارد چرخه ناوگان اتوبوسی شهرداری مشهد می شوند. به گفته مدیرعامل سازمان اتوبوس رانی شهرداری مشهد، در دو ماه اخیر مجوزهای قانونی برای از رده خارج کردن ١٧٨دستگاه اتوبوس اسقاطی صادر شد و با اجرای تشریفات قانونی این تعداد اتوبوس از چرخه ناوگان اتوبوسی مشهد خارج شد. وی مشکلات متعدد برای تعمیر این تعداد اتوبوس، هزینه های زیاد نگهداری آنان و نیز نبودشرایط مناسب گرمایشی و سرمایشی برای استفاده و رفاه شهروندان را ازجمله دلایل اصلی از رده خارج شدن این تعداد اتوبوس برشمرد.
شنبه ، ۱۶آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرآرا]
[مشاهده در: www.shahrara.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها