تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821228881
هیوندای سانتافه DM صفر کیلومتر بخریم یا ب ام و X۳ دست دوم
واضح آرشیو وب فارسی:دنیای خودرو: تردید در انتخاب از جذاب ترین دردسرهای زندگی لوکس و مرفه است! در واقع اگر برای انتخاب و خرید یک جسم بودجه ای محدود داشته باشید، گزینه های شما نیز محدود و تصمیم گیری شما راحت تر خواهد بود. اما تصور کنید قصد خرید یک شاسی بلند لوکس با بودجه ۲۰۰ میلیون تومان را داشته باشید.با نیم نگاهی به آمار فروش و واردات خودروها، به اهمیت و محبوبیت هیوندای سانتافه نسل سوم (DM) در بازار ایران پی خواهید برد؛ خودرویی که با امکانات و ظاهر مناسب و همچنین استهلاک پایین توانست از رکورد برادر پیشین خود یعنی هیوندای سانتافه CM بگذرد و به سکه بازار این روزها تبدیل شود! و در مقابل آن، ب ام و ایکس۳ نسل اول (E83) بعد از فیس لیفت را داریم که این روزها با بودجه ۲۰۰ میلیون تومان می توان یک نمونه ۲۰۱۰ فول آپشن با کارکرد نه چندان بالای آن را خریداری کرد. در واقع اینجا به همان پارامتر اضافه بحث خرید خودرو می رسیم! دست دوم یا کارکرده؟! زیبایی یا اصالت؟! باید کلاه خود را قاضی کنید و از بین چهره مدرن و پرستیژ بالا یکی را انتخاب کنید. اگرچه که نسل جدید هیوندای سانتافه با بهره گیری از خط مشی طراحی جدید این برند، پیشرفت قابل توجهی نسبت به نسل CM داشته، اما شک نداشته باشید هرچقدر هم طراحی این خودرو جذاب باشد، باز هم لوگوی BMW قرار گرفته در جای جای X3، پرستیژ بالاتری برای شما در پی خواهد داشت. در واقع X3 هرچند قدیمی تر با چراغ های Angle light دوار جلو و جلوپنجره کلیوی، یک روح آلمانی و بااصالت را به شما عرضه می کند که اگر به دنبال اصالت باشید، اغواگرتر به نظر می رسد. هرچند که سانتافه DM فربه تر و مدرن تر، شاید در دید عموم و مردمی که چندان رابطه ای با بحث خودرو نداشته باشند، زیباتر به نظر برسد. در واقع هیوندای سانتافه/IX45 در نمونه ساده با فاصله محورهای کوتاه، در حدود ۱۳ سانتی متر از X3 بلندتر است که این موضوع در کنار ارتفاع و عرض بلندتر، هیبت بیشتری را به نمایش می گذارد. هر دو خودرو با رینگ های آلومینیومی با سایزهای ۱۶ الی ۱۸ اینچ به بازار عرضه شده اند و هر دو خودرو از ۳ نوع سقف فلزی بسته، سانروف و پانوراما بهره می برند که در صورت استفاده از گزینه سوم، ظاهر اسپرت تر و جذاب تری به نمایش می گذارند. در هر دو خودرو رنگ سفید بیش از رنگ های دیگر طرفدار دارد اما شما می توانید برای X3 پکیج اسپرت M پاور یا AC اشنایتزر را نیز انتخاب کنید که وجود همین کیت های بدنه استاندارد، یک پوئن مثبت برای رقیب آلمانی سانتافه به شمار می رود. کابین ها با دو رویکرد متفاوت! طراحی کابین محصولات ب ام و های مدرن اصولا یک خط مشی کاملا پیوسته و مشابه را طی می کنند که این موضوع چیزی شبیه به همان اصالت جلوپنجره کلیوی محسوب می شود. کابین ایکس۳ در سال ۲۰۰۳ و در زمان مدیریت کریس بنگل بر سر دپارتمان طراحی ب ام و خلق شد و اگرچه که ظاهری بسیار ساده دارد اما از ارگونومی بسیار خوبی برخوردار است. یک غربیلک سه شاخه اسپرت و یک کنسول ساده که به سمت راننده متمایل شده تمام چیزی است که در پشت فرمان این خودرو می بینید. کابین خودرو با چرم، پلاستیک فشرده مرغوب و طرح چوبی برای تریم های اجزای مختلف پوشیده شده که این اجزا با نورپردازی (MoodLight) قرمز رنگ مشهور ب ام و مزین می شود. در مقابل، کابین بسیار زیبا و دوست داشتنی سانتافه نسل سوم را داریم که با خطوط شکسته و حجم های مدرن، در انبوهی از چرم مصنوعی و طرح چوب (یا یک تریم براق دیگر) و پلاستیک فشرده نه چندان با کیفیت شکل گرفته و هیوندای نورپردازی آبی رنگ را برای آن در نظر گرفته است. در کابین سانتافه نیز ارگونومی تا حد خوبی رعایت شده و فضای داخلی با توجه به جثه بزرگ تر، بسیار خوب است. سانتافه در فول ترین حالت از ۵ گرمکن و ۲ سرد کن، سیستم صوتی اینفینیتی به همراه LCD بیزنس فابریک و بزرگ سفارشی، سقف پانوراما، سنسور باران و روشنایی، تنظیم برقی صندلی های جلو، کروز کنترل، سه حالت عملکرد فرمان، آینه های الکتروکرومیک، تنظیم و باز و بست برقی آینه ها، سنسور پارک، پارک اتوماتیک (در نمونه های ۲۰۱۶) و… بهره می برد؛ این در حالی است که سطح امکانات X3 تا حدودی پایین تر بوده و این کمبود به دلیل اختلاف سن و سال این دو خودروست. دینامیک یا اکونومی؟! ب ام و ایکس۳ نسل اول با ۲ پیشرانه ۲٫۵i و ۳٫۰i به بازار ایران راه پیدا کرد که در این مطلب بالاترین نسخه آن یعنی ۳٫۰i که از پیشرانه ای مشترک با ۶۳۰i ، ۵۳۰i و… بهره می برد را معیار قرار داده ایم. در مقابل تقریبا ۹۰ درصد از هیوندای سانتافه های موجود در بازار از پیشرانه ۲٫۴ لیتری MPI با نهایت قدرت ۱۷۰ اسب بخار، یعنی در حدود ۱۰۰ واحد کمتر از X3 بهره می برند که با توجه به ۶ دنده و دو دیفرانسیل بودن هر دوی آنها، مطمئنا X3 از قابلیت های دینامیکی بالاتر و سانتافه از استهلاک پایین تری برخوردار است. اما در هنگام خرید ایکس۳ دست دوم حتما توجه داشته باشید که مالک یا مالکین گذشته، سرویس های دوره ای خودرو را به طور مرتب و اصولی انجام داده باشند و شما نیز همین رویه را پیش بگیرید. در واقع در صورت عدم رعایت زمان بندی سرویس ها، استفاده از قطعات نامرغوب و همچنین اعمال فشار بیش از حد و غیر اصولی به موتور و گیربکس محصولات ب ام و، درگیر استهلاک بالایی خواهید شد که لذت رانندگی و تملک آن را از شما سلب خواهد کرد. هرچند که تمامی سرویس ها و تعمیرات X3 بسیار گران تر از سانتافه آب می خورد! برای مثال، یک تعویض روغن ۱۰۰ هزار تومانی سانتافه، برای ایکس۳ در حدود ۳۰۰ هزار تومان هزینه به دنبال دارد! البته این موضوع نیز به همان بحث پرستیژ باز می گردد! کسی که خودروی لوکس می خواهد، باید طبق همان پرستیژ نیز هزینه کند!
شنبه ، ۱۶آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دنیای خودرو]
[مشاهده در: www.donyayekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها