محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828769765
با عوارض ۲۰ هزار تومانی جاده چالوس، خاطرات شمال محاله یادت بره!
واضح آرشیو وب فارسی:عصر بانک: فرماندار کرج پیشنهاد داده برای ورود به جاده چالوس در روزهای پایانی هفته کارت های تردد محدود ۲۰ هزار تومانی به مردم فروخته شود، در حالی که وزیر راه گفته این موضوع در دستور کار وزارت راه نیست و سازمان گردشگری نیز کلاً در این تصمیم گیری بازی داده نشده است.عصر بانک ؛اوایل آبان امسال بود که محمدتقی ایرانی، معاون استاندار البرز و فرماندار کرج، طرحی را رسانه ای کرد که بر اساس آن "هر خودرو قبل از ورود به جاده چالوس، با پرداخت مبلغی حدود 20 هزار تومان، اقدام به تهیه کارت تردد کند، در این طرح تنها تعداد مشخصی کارت تردد فروخته می شود که متناسب با ظرفیت جاده است و کسانی که بدون کارت وارد محدوده طرح شوند، توسط پلیس و دوربین های ترافیکی، ممانعت یا جریمه خواهند شد." این طرح، اگر چه ظاهراً یک پیشنهاد از سوی فرماندار کرج است اما به واقع بر اساس آنچه مسئولان در بخش های مختلف اذعان دارند طرح ناپخته، غیرکارشناسی و غیرقانونی است. جاده چالوس اگر چه به ظاهر یک جاده عبوری برای رسیدن به شهرهای شمالی کشور است اما به دلیل جاذبه های فراوان خود جاده و وجود تفرجگاه های با فاصله اندک در میان راه، به تنهایی تبدیل به مقصدی برای گردشگران شده است به طوری که روزهای تعطیل آخر هفته همواره مملو از حضور گردشگرانی است که شاید حتی قرار نیست به شمال کشور سفر کنند بلکه تنها برای تفریح چند ساعته وارد این جاده می شوند، اتفاقی که عموماً تبدیل به بحران برای پلیس و راهداری شده و منجر به یک طرفه شدن این جاده می شود. اما دوای درد این سالها در جاده چالوس که همواره مسافرانش با صف های طویل خودروهای عبوری خو گرفته اند آیا تصمیماتی چون اخذ عوارض آن هم به مبلغ 20 هزار تومان است؟ تکلیف بودجه هایی که برای بهبود وضعیت این جاده اختصاص می یابد چه می شود؟ جاده چالوس هر سال با فرسایشی دست و پنجه نرم می کند که فعلاً ترمیمی برای آن در کار نیست و بیشترین ضرر آن را ساکنان آبادی ها و روستاهای اطراف آن متحمل می شوند. عبدالناصر میرچی، مدیرکل میراث فرهنگی و گردشگری استان البرز درباره پیشنهاد فروش کارت های 20 هزار تومانی برای تردد در جاده چالوس می گوید: جاده چالوس تنها جاده دسترسی به غرب مازندران است و متأسفانه هر ساله اعتبارات عمرانی که برای مازندران تخصیص داده می شود به جای چالوس به فیروزکوه و هراز برای راه سازی سوق داده می شود. وی ادامه می دهد: البته استدلالشان این است که چون هزینه های راه سازی در چالوس سرسام آور است همان مقدار بودجه اندکش را هم صرف جای دیگری می کنند در حالی که تنها راه نجات این جاده از وضعیت فعلی، تعریض جاده است و مابقی کارها تنها نقش مسکن را دارند البته بعضی از این پیشنهادات نه تنها به عنوان مسکن، درد را برطرف نمی کنند بلکه خودشان تشدید کننده درد می شوند. به اعتقاد مدیر کل گردشگری استان البرز، اصلاً پیشنهاد دریافت 20 هزار تومان برای ورود به جاده چالوس قانونی نیست و بازدارندگی هم ندارد چون کسی که قرار است برود شمال کشور حداقل یک تا دو میلیون تومان خرج کند و از سفرش لذت ببرد رقم 20 هزار تومان برایش رقمی نیست آن را هم می پردازد اما از جاده چالوس می رود! میرچی با تأکید بر اینکه جاده چالوس یکی از معابر اصلی گردشگری کشور محسوب می شود و تصمیم گیری درباره آن قطعاً به سازمان گردشگری مرتبط است، تصریح می کند: اصلاً از گردشگری در این باره نظری نخواسته اند در حالی که اگر روزی دسترسی دیگری برای غرب مازندران ایجاد کنند جاده چالوس باید در اختیار میراث فرهنگی و گردشگری قرار گیرد و فقط به عنوان یک مسیر تفرجگاهی به آن نگاه شود. وی بر این نکته نیز تأکید می کند که مسئولان در تصمیم گیری هایشان درباره این جاده به فشاری هم که به سکنه آبادی ها و روستاها وارد می کنند فکر کنند. فرماندار کرج در خصوص نحوه هزینه کرد مبالغ دریافتی از شهروندان، گفته است: در سال های اخیر جاده چالوس با آسیب های زیادی از لحاظ زیست محیطی مواجه شده که اجرای طرح دریافت 20 هزار تومان از خودروها می تواند سبب برطرف شدن بسیاری از مشکلات زیست محیطی این منطقه، از جمله پاکسازی محیط زیست ، نگهداری و محافظت از جنگل ها و مراتع و رودخانه ها شود. در حالی که فرماندار چالوس در واکنش به این طرح می گوید:"عدم امدادرسانی به موقع به حادثه دیدگان در جاده چالوس، ممانعت از عبور و مرور کامیون های حمل بار و دیگر مشکلات در این مسیر به خوبی گواه این مطلب است که پرداختن حق تردد، اجحافی در حق مردم منطقه است. دریافت مبلغ راه حل مناسبی برای رفع مشکل نیست، اما امیدواریم این طرح به عنوان پیشنهاد باشد، زیرا اگر اجرایی شود حتماً با مسئولان ملی مکاتبه خواهد شد و ضمن اینکه این طرح یعنی دریافت مبلغ از خودروها طرح کارشناسی شده نیست و قطعا پذیرفتنی نخواهد بود." از سوی دیگر عباس آخوندی، وزیر راه نیز گفته است: "در حال حاضر قانونی برای اخذ عوارض تردد خودروها در جاده چالوس وجود ندارد و فعلا این موضوع نیز در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار ندارد." جاده چالوس به عنوان دارنده بی نظیرترین مناظر و چشم اندازهای بکر و طبیعی و از پرطرفدارترین مسیرهای منتهی به شمال کشور برای بهبود وضعیت تردد گردشگران به جای معطل ماندن در گیر و دار پیشنهادهای آنی و گذرا، نیازمند اجرای طرح های کارشناسی شده در کم ترین زمان ممکن است چرا که فرسایش مستمر این جاده یک تهدید جدی است. /فارس
دوشنبه ، ۱۱آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر بانک]
[مشاهده در: www.asrebank.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها