تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805634656
نخستین زن خلبان ایرانی
واضح آرشیو وب فارسی:الف: نخستین زن خلبان ایرانی
تاریخ انتشار : شنبه ۹ آبان ۱۳۹۴ ساعت ۱۰:۰۲
نخستین خلبان زنِ هواپیماهای شخصی کشور که خلبان هواپیماهای مسافربری نیز است، از تفاوتهای خلبانی آقایان و خانمها اینگونه میگوید: خیلیها میگویند سوار هواپیمایی که خلبان آن خانم است نمیشویم، این دیدگاه چه در هوا و چه در زمین وجود دارد که باید تلاش کرد آن را اصلاح کنیم.به گزارش ایسنا، «فاطمه آزاده» نخستین خلبان زن سیستان و بلوچستان است که او اولین آزمون واقعی پرواز خود را در سن ۱۹ سالگی انجام داده است، آزمونی که در حین انجام آن تا مرز سقوط هواپیما پیشرفته و شهادتینش را نیز خوانده است، وی میگوید پس از این پرواز تا یک هفته کابوس سقوط و مرگ میدیده است.این خانم ۲۶ ساله مجرد و اهل سیستان است، تا حالا بیش از ۲۰۰ ساعت پرواز انجام داده و قرار است به زودی نخستین کاپیتان اول خانم ایران شود، به عقیده او برای خلبان شدن باید شجاعت داشت، چون جان دهها و صدها مسافر به دست خلبان است و با روحیه ضعیف نمیتوان پرواز را هدایت کرد.«آزاده» اما از واکنشهایی که برخی افراد جامعه نسبت به شغل او دارند ناراحت نشده و معتقد است: تفاوت خلبانی آقایان و خانمها مثل رانندگی است، در سفرهای هوایی خیلیها میگویند سوار هواپیمایی که خلبان آن خانم است نمیشویم، اما این دیدگاهی مشترک در هوا و زمین است.وی که در حال دریافت مجوز تأسیس یک دانشکده خلبانی در تهران و یک شعبه آموزش خلبانی در زاهدان است، در توضیح اینکه چرا خلبانی را انتخاب کرده، میگوید: «ما یک بار به دنیا میآییم و خدا ما را اشرف مخلوقات قرار داده است، ما هر کاری را میتوانیم انجام دهیم و نباید خودمان را در خواستهای کوچک حبس کنیم، بر این عقیده هستیم که خواستن توانستن است، در واقع چیزی که من را برای ورود به خلبانی ترغیب کرده، علاقه بوده است.»فاطمه آزاده حالا پس از یک پرواز موفقیتآمیز به ایسنا آمده تا در مورد خودش و حرفه خلبانی بگوید، او با بیان اینکه بازار خلبانی کساد است و خیلی از خلبانها بیکارند، در مورد زمان ورودش به عرصه پرواز اظهار میکند: سال ۸۷ در سن ۱۹ سالگی دوره خلبانی هواپیمای شخصی را گذراندم و در همان برهه آموزش خلبانی هلیکوپتر را نیز دیدم، البته چرخه آموزشم وقتی تکمیل شد که تا سال ۹۰ برای آموزش در مسیر تهران-زاهدان تردد کردم.وی با بیان اینکه علاوه بر دورههای خلبانی، دوره مدیریت پرواز هم دیده است، میافزاید: از سال ۹۰ رفتم تهران و در آنجا دوره مدیریت پرواز را گذراندم، در مجموع پنج سال در تهران دوره مسافربری گذراندم تا اینکه در نهایت به مرحله استادی رسیدم، تا حالا هم بیش از ۲۰۰ ساعت پرواز با هواپیمای شخصی و هلیکوپتر انجام دادهام.او با اشاره به اینکه اگر باور و علاقه در وجود آدم باشد رسیدن به آرزوها میسر است، در مورد نحوه و سختی آموزش خلبانی میگوید: چیزی که من را به خلبانی ترغیب کرد، علاقه بود، تنها خانم حاضر در کلاسهای خلبانی من بودم، سخت است که یک خانم بین چند مرد درس بخواند، همین غیرممکن بودن این مسئله برای بقیه سبب شد که بیشتر به این کار رغبت پیدا کنم، در مجموع من در زندگی به آرزوهایم بیشتر به دید هدف نگاه میکردم و موفق هم شدم.شهادتینم را در نخستین پرواز خواندمآزاده در مورد هیجانانگیزترین و پرمخاطرهترین پروازی که تا حالا انجام داده است، اظهار میکند: اولین پروازم را در سن ۱۹ سالگی برای تست سقوط در شیراز انجام دادم، قبل از پرواز ابتدا خوشحال بودم، این موضوع برای خیلیها غیرممکن بوده ولی من داشتم به آن دست مییافتم، پرواز شروع شد ولی وقتی بالا رفته و اوج گرفتیم در حال و هوای دیگری بودم که هواپیما در حالت سقوط قرار گرفت، ترسیدم، در همین بین استادم هم خودش را دستپاچه نشان داد تا تمرین سقوط ما در شرایط طبیعی خود اجرا شود، من در این لحظه بسیار ترسیدم، شروع به خواندن شهادتین کردم، چون از بچگی در خانواده به این اعتقاد داشتیم که اجل دست ما نیست و اگر قرار به رفتن از این دنیا باشد، میرویم، درحالیکه شروع به خواندن شهادتین کرده بودم، سعی کردم استادم را آرام کنم، پس از چند لحظه با راهنماییهای استاد هواپیما در حالت نرمال قرار گرفت و استاد توضیح داد که این یک تست بوده است، خوشحالی من در این لحظه به این دلیل بود که غیر از من هیچ خانمی این تست را قبول نشده بود. در همان زمان تا یک هفته با ترس سقوط از خواب میپریدم اما حالا این روز جزء یکی از خاطرههای خوبم در پروازها است.وی در پاسخ به اینکه اگر هواپیما در جریان یک سفر واقعی دچار حادثه یا نقص فنی شود، چه کار میکنید، عنوان میکند: دوره و آموزشدیدهایم که برای هر مشکلی یک واکنشی نشان بدهیم اما آن بالا فقط خداست، خارج از این، آموزشها و دورههایی که دیدهایم اگر مشکلی در آسمان به وجود آید دست به دامن خدا میشویم در کل برای مواجهه با مشکلات هوایی آمادهایم.او در باره علت انتخاب خلبانی به عنوان حرفه و شغل خود میگوید: ما یک بار به دنیا میآییم، خدا ما را اشرف مخلوقات قرار داده و هر کاری را میتوانیم انجام دهیم، نباید خودمان را در خواستهای کوچک حبس کنیم، بر این عقیده ام که خواستن توانستن است.آموزش تعمیرات فنی هواپیما را مردانه پشت سر گذاشتموی در بخش دیگری به مسائل فنی در هواپیماهای شخصی اشاره و اظهار میکند: هواپیمای شخصی چیزی مثل ماشین شخصی است که باید یک سری آگاهیها نسبت به آن وجود داشته باشد تا خودت بتوانی مشکلات احتمالی را برطرف کنی، یک دوره راجع به تعمیرات هواپیما گذراندهام، در این دوره درحالیکه کار کاملاً مردانه بود و وسایل سنگین باید جابجا میکردیم، من همه کارهای سنگین را انجام میدادم، هم دورهایهایم که مرد بودند، همواره میخواستند به من کمک کنند که قبول نمیکردم چون براین باور بودم اگر در آینده برایم مشکلی پیش بیاید خودم باید بتوانم آن مشکل را به هر قیمت رفع و از پس کارهای سخت برآیم.آزاده در ادامه از احساس آمدن دوباره به زاهدان میگوید و تاکید میکند: به دلیل اینکه خانواده و وطنم این استان است و خودم یک سیستانی هستم قطعاً وقتی به سمت استانم میآیم خیلی خوشحالم و افتخار میکنم، متأسفانه استان ما چهره ناشناخته شدهای در کشور دارد که باید تلاش کرد تا دیدگاه جامعه نسبت به استان سیستان و بلوچستان عوض شود. تعصباتی هم در استان وجود دارد که به دلیل وجود این تعصبات، به خانمهای هم استانی ما بیشتر از بقیه مناطق کشور ظلم شده است.این خلبان در ادامه توضیحاتی به علاقهمندان ورود به حرفه خلبانی ارائه میکند و میگوید: برای شروع خلبانی تستهای پزشکی زیادی لازم است، در واقع از نوک سر تا انگشتان پا باید معاینه شود، تست آی کیو، روانشناسی، سلامت جسم و روح نیز چون برای تمرکز مهم است از متقاضی گرفته میشود، در کنار همه اینها شرایط تحصیل مناسب نیز برای ورود به این حرفه لازم است.وی در بخش دیگری از تلاش خود برای دریافت مجوز دانشکده خلبانی خبر میدهد و اظهار میکند: در حال دریافت مجوز تأسیس یک دانشکده خلبانی در تهران و یک شعبه از آن در زاهدان هستم، در واقع خلبانی یک رشته گران است که همه نمیتوانند به این رشته روی بیاورند.او در ادامه در پاسخ به اینکه واکنشهای نخستین اطرافیان نسبت به ورودش به رشته خلبانی چگونه بوده است؟ میگوید: خیلیها تعجب میکردند که یک خانم از زاهدان به رشته خلبانی روی آورده است. ولی در کل از خلبانی رضایت دارم، برخی هم از این رشته ناراضیاند، اکنون در کشور خلبانان بیکار زیادی داریم تا زمانی که معرف نداشته باشیم، اشتغال در این حرفه مشکل است.شش ماه خانوادهام را ندیدموی میافزاید: وقتی من وارد دورههای آموزش خلبانی شدم، در آن موقع اولین زنی بودم که در حال آموزش دوره خلبانی هواپیماهای شخصی بود، ولی برای هواپیمای مسافربری، غیر از من دو خانم دیگر هم بودند اما تاکنون ما در سیستم پروازهایمان کاپیتان اول خانم نداشتهایم، که بنده در شرف کاپیتان اول شدن هستم.آزاده در پاسخ به اینکه آیا خلبانی در زندگی روزمره و خانوادگیاش اثر منفی هم گذاشته است، بیان میکند: در حال حاضر شش ماه است که خانوادهام را ندیدهام، اکنون هم که برای دیدن آنها آمدهام، از خیلی از کارهایم عقبافتادهام ولی چون مجردم تا حالا در اینباره مشکلی نداشتهام.این خلبان با اشاره به اینکه معلوم نیست در هفته چند ساعت پرواز ممکن است داشته باشد، به نخستین خاطره پروازش اشاره میکند و میگوید: برای آنهایی که برای نخستین با در کابین هواپیما قرار میگیرند جشنی دوستانه برگزار میشود که وقتی آن خلبان به سلامت از آن پرواز پیاده شود، خلبانهای دیگر آب یخ روی او میریزند.وی در ادامه با بیان اینکه در زندگی دو آرزو داشتم که یکی گویندگی و فن بیان و دیگری خلبانی بوده است، عنوان میکند: در مسابقه سخن وری که چند وقت پیش در دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد، سخنور سال شدم، با موفقیتم در خلبانی هم توانستم به هر دو آرزویم برسم.او خلبانی را اینگونه تعریف میکند: رشتهای که برای موفقیت درآن باید بهروز بود، برای بهروز بودن نیز باید تا پایان عمر درس خواند.این خلبان در ادامه به تأخیرهای فراوان در خطوط هوایی کشور نیز اشاره و اظهار میکند: این تاخیرها به چند دلیل است، برخی از آنها به دلیل شرایط آب و هوایی است، برخی به دلیل فرسودگی ناوگان هوایی کشور که تحریمهای ظالمانه در سالهای اخیر این مشکل را افزایش داده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
صفحات پیشنهادی
نخستین جشنواره مد و پوشش اسلامی- ایرانی در گیلان برگزار می شود
نخستین جشنواره مد و پوشش اسلامی- ایرانی در گیلان برگزار می شود رشت- ایرنا- معاون هنری اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی گیلان از برگزاری نخستین جشنواره مد و پوشش اسلامی ایرانی در استان خبر داد سید وحید فخر موسوی روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود این جشنواره در دهه فجر انخستین زن خلبان ایرانی در انتظار کاپیتان شدن
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب Entekhab ir نخستین خلبان زنِ هواپیماهای شخصی کشور که خلبان هواپیماهای مسافربری نیز است از تفاوت های خلبانی آقایان و خانم ها این گونه می گوید خیلی ها می گویند سوار هواپیمایی که خلبان آن خانم است نمی شویم این دیدگاه چه در هوا و چه در زمین وجود داردجای خالی داروهای ایرانی در نخستین نمایشگاه پزشکی افغانستان
نخستین نمایشگاه پزشکی وبهداشتی افغانستان با مشارکت هندوستان در کابل گشایش یافت و در آن تجهیزات پزشکی داروها شیوه های درمان برخی بیماری ها برای بازدیدکنندگان به نمایش درآمده است به گزارش داروغذا به نقل از ایرنا در این نمایشگاه داروهای تولید داخل هندوستان پاکستان و ترکیه و نیزتصاحب نخستین مدال طلا توسط تکواندو کار ایرانی در مسابقات بین المللی قزاقستان
آلماتی خبرگزاری صدا و سیما ورزشی 94 8 3تکواندوکار ایرانی در روز نخست مسابقات بین المللی آزاد تکواندو در قزاقستان نخستین مدال طلا را برای تیم ملی ایران تصاحب کرد به گزارش خبرگزاری صدا و سیما از آلماتی آرمین هادی پور تکواندوکار ایرانی وزن پنجاه و چهار کیلوگرم در نخستین پیکار باساخت نخستین بیمارستان هستهای کشور کلید خورد
دوشنبه ۴ آبان ۱۳۹۴ - ۱۱ ۲۴ تفاهمنامه احداث اولین بیمارستان هستهای کشور به امضای محمدباقر قالیباف شهردار تهران و دکترهاشمی وزیر بهداشت و صالحی رییس سازمان انرژی اتمی رسید به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا صبح امروز تفاهمنامه احداث اولین بیمارستان هستهایبازداشت یک ایرانی به اتهام جاسوسی درآلمان
خبرگزاری آسوشیتدپرس ادعا کرد بازداشت یک ایرانی به اتهام جاسوسی درآلمان تهران- ایرنا- خبرگزاری آسوشیتدپرس گزارش داد که آلمان یک مرد 31 ساله ایرانی را به اتهام جاسوسی دستگیر کرده است این خبرگزاری به نقل از دادستانی فدرال آلمان اعلام کرد فرد مذکور 23 اکتبر 1 آبان دربرلین دستگیرسقوط بانوی کوهنورد ایرانی از ارتفاعات دماوند
سقوط بانوی کوهنورد ایرانی از ارتفاعات دماوندتاریخ انتشار دوشنبه ۴ آبان ۱۳۹۴ ساعت ۰۷ ۲۷ یک کوهنورد زن اهل تهران روز گذشته در دماوند مصدوم و به درمانگاه منتقل شد به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان قله دماوند با ارتفاع ۵۶۷۱ متر بلندترین کوه ایران روز گذشته نیز شاهد حادثه بود و یک بانبرای جمعیت ۲۶ میلیونی نفری ایرانیان سالمند آماده شوید
برای جمعیت ۲۶ میلیونی نفری ایرانیان سالمند آماده شوید جامعه > خانواده - مهر نوشت تا سال ۲۰۵۰ میلادی جمعیت سالمندان کشور ایران به بیش از ۲۶ میلیون افزایش می یابد آیا شهر تهران برای حضور سالمندان آماده است برای ورود به بحث ابتدا نگاهی به آمارها میاندازیم آمارسرطان سینه سالانه چند هزار زن ایرانی را میکشد
سرطان سینه سالانه چند هزار زن ایرانی را میکشدتاریخ انتشار پنجشنبه ۷ آبان ۱۳۹۴ ساعت ۱۵ ۴۰ دبیر کمپین پیشگیری از سرطان سینه با اعلام آغاز معاینه رایگان این بیماری گفت سالانه بیش از ۱۰ هزار بیمار مبتلا به سرطان سینه در کشور شناسایی می شود و حدود ۳ هزار زن بر اثر این بیماری جان خاتوبوس آمبولانسهای ایرانی آماده حرکت به سوی حرمین شریفین +عکس |اخبار ایران و جهان
اتوبوس آمبولانسهای ایرانی آماده حرکت به سوی حرمین شریفین عکس کد خبر ۵۴۳۱۱۵ تاریخ انتشار ۰۷ آبان ۱۳۹۴ - ۱۲ ۰۴ - 29 October 2015 3 دستگاه اتوبوس آمبولانس تولید ایران آماده واگذاری به آستان مقدس حرمین شریفین حضرت ابی عبدالله الحسین ع و حضرت عباس ع شد به گزارش ایلنا این اتوبوس-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها