واضح آرشیو وب فارسی:عصر اقتصاد: مدیرعامل شرکت راه آهن، منابع لازم برای مجموعه طرح های پیشنهادی برای دریافت فاینانس و سرمایه گذاری خارجی در حوزه حمل ونقل ریلی را 25 میلیارد دلار اعلام کرد. محسن پور سیدآقایی روز پنجشنبه در پنجمین نمایشگاه راه وشهرسازی و صنایع وابسته در مصلی تهران در گفت و گو با خبرنگاران، افزود: البته مجلس در این زمینه برای دولت محدودیت هایی وضع کرده به طوری که سقف دریافت وام های خارجی در قانون 35 میلیارد دلار تعیین شده است. وی اولویت اصلی راه آهن برای سرمایه گذاری خارجی را تکمیل مسیر رشت - آستارا ذکر و تصریح کرد: با تکمیل این پروژه کریدور شمال - جنوب به سمت اروپا راه اندازی و پیش بینی می شود، سالانه 10 میلیون تن بار ترانزیتی در این مسیر جابه جا شود. معاون وزیر راه و شهرسازی این مسیر را استراتژیک برای کشور دانست و یادآور شد: برای تکمیل این مسیر به 500 میلیون دلار سرمایه گذاری نیاز داریم. وی، برقی کردن مسیر تهران ـ مشهد را اولویت بعدی راه آهن که نیازمند اعتبار2 میلیارد دلاری است، ذکر کرد و گفت: راه آهن به دنبال جذب سرمایه گذاری خارجی و فاینانس برای اجرای این طرح است. معاون وزیر راه و شهرسازی درباره آزادسازی نرخ بلیت قطار، اظهار داشت: طبق قانون راه آهن نمی تواند نرخ بلیت قطارها را معین کند و قیمت گذاری با درخواست شرکت های خصوصی و فقط با تأیید اعضای هیات مدیره راه آهن اجرایی می شود. پورسیدآقایی گفت: اغلب شرکت های مسافری در بیشتر ماه های سال برای بازاریابی، تخفیف های مختلفی ارائه می دهند و در 8 ماه از سال بسته های مختلف تخفیفی برای مردم در نظر گرفته اند در مقابل، این پیشنهاد از سوی شرکت های مسافری به هیات مدیره راه آهن ارائه شده که این شرکت ها در برابر تخفیف های 8 ماه کم سفر سال، افزایش قیمت در ایام پرسفر سال را داشته باشند، این موضوع در هیات مدیره راه آهن در حال بررسی است. وی در خصوص اختصاص 20 درصد افزایش قیمت گازوییل به شرکت راه آهن، گفت: طبق ماده 70 قانون الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات دولت نرخ گازوئیل هر ساله باید 20 درصد افزایش پیدا کند و نیمی از آن نیز به راه آهن و بخشی دیگر به سازمان راهداری برای نگهداری جاده ها اختصاص یابد. مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه دولت هنوز نتوانسته این قانون را اجرایی کند، افزود: درآمدهای دریافتی از محل صرفه جویی در سوخت به پرداخت یارانه های نقدی تخصیص می یابد و در نتیجه این محل همواره با کسری نیز مواجه هست لذا به همین دلیل دولت نمی تواند این قانون را اجرایی کند. گفتنی است، پنجمین نمایشگاه راه و شهرسازی که روز گذشته(چهارشنبه) با حضور وزیر راه و شهرسازی در سالن شبستان مصلی امام خمینی (ره) آغاز به کار کرد، تا شنبه نهم آبان دایر است. پنجمین نمایشگاه راه و شهرسازی و صنایع وابسته با تغییر رویکرد از فعالیت محوری به کارآمد محوری برای شهروندان همسو با سیاست های جدید دولت تدبیر و امید و وزارت راه و شهرسازی و سیاست های کلان برنامه ششم توسعه برگزار می شود. در این نمایشگاه علاوه بر حضور تمام سازمان ها و شرکت های تابعه وزارت راه و شهرسازی در بخش مختلف حمل و نقل، مسکن و شهرسازی، ۱۱۶ شرکت کننده در قالب نهادهای دولتی، انجمن های بخش خصوصی، نشریه های تخصصی، شرکت های مهندسی و ارادات کل راه و شهرسازی برخی از استان ها حضور دارند.
پنجشنبه ، ۷آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر اقتصاد]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]