تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849150426
غربیهاهم دنبال الگوی«تاکسی ایرانی»هستند
واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد دان: اقتصاددان- این روزها در تهران و ایران تاکسی سوار شدن کار خیلی پیچیده ای نیست، همین که گوشه خیابان بایستیم خیالمان راحت است که حتما تاکسی پیدا می کنیم و به مقصدمان می رسیم. مجله مهر ـ شراره داودی : وجود ایستگاه های مختلف تاکسی در تهران و البته تاکسی های خطی که در مناطق مختلف هستند، از انواع دیگر امکانات رسیدن ما به مقصد هستند. اما در تاکسی گرفتن میان ایرانی ها و خارجی ها تفاوت هایی وجود دارد، تفاوت هایی که گاهی تعجب دو طرف را هم بر می انگیزد. ابتدای امسال بود که خبرنگار روزنامه گاردین بعد از حضور در ایران گزارش جالبی درباره تاکسی ها در ایران نوشته بود، او در یادداشتش مدل های مختلف تاکسی در ایران را معرفی کرده بود و هیجان زده شده بود از اینکه چند نفر در یک تاکسی می نشینند. این خبرنگار عنوان تاکسی های شراکتی را انتخاب کرده بود و می گفت: «بهتر است جلو بنشینید، چون اگر صندلی عقب باشید به دلیل اینکه درب سمت پشت راننده از قفل بچه برخوردار است دائما برای راه دادن به مسافرینی که می خواهند از ماشین پیاده می شوند باید جابجا شوید و بعضا در جریان این سوار و پیاده شدن، کیف مسافرین یا آرنجشان شما را زخمی می کند و نهایتا اینکه اگر تاکسی پیکان سوار شده باشید، دود ماشین از شما پذیرایی دردآوری می کند.» این خبرنگار حتی تاکسی ها را دسته بندی کرده بود و نوشته بود، برخی تاکسی ها خطی هستند و مقصدشان مشخص است، در میانه راه هر کسی می تواند سوار یا پیاده شود. بعضی ها در مسیری می روند و اگر شما عجله داشته باشید یا اتوبوس در آن نزدیکی ها نباشد، کنار خیابان می توانید با گفتن مقصد یا حتی اشاره های با سر سوار ماشین شوید. البته شهرداری برای سهولت در رفت و آمدها ایستگاه های تاکسی را هم در برخی نقاط شهر گذاشته است. این سیستم تاکسی برای ما چندان عجیب نیست، اینکه چند نفری سوار آن شویم و حتی گاهی منتظر بمانیم تا مسافر دیگری سوار شود، البته در خارج از ایران، همان طور که در فیلم ها هم این تصاویر را زیاد دیده ایم، اوضاع متفاوت است. وقتی کسی می خواهد سوار تاکسی شود، همیشه دربست است و تنها همان یک مسافر را از مبدا به مقصد می برند و تا پیاده شدن او فرد دیگری را سوار نمی کنند. اما چند سالی است که در همین شهرهای غربی سیستم تاکسی اشتراکی به وجود آمده و آن ها هم چند مسافر را در یک مسیر مشخص سوار می کنند. به طوری که اگر عنوان «ridesharing» را در اینترنت جست وجو کنیم، به خبرها و بحث های مختلفی در این زمینه می رسیم. این سیستم از این رو برای غربی ها مورد بحث است که تعداد تاکسی کمتری مورد استفاده قرار می گیرد و حتما سوخت کمتری هم صرف می شود. در این میان موضوع جالب تری که اتفاق افتاده، صحبت های یکی از نمایندگان شورای شهر تهران است که گفته سیستم تاکسی رانی به شکل امروزی در تمام دنیا منسوخ شده و همه از سیستم تک مسافر یا یک خانواده استفاده می کنند و به نظرش اگر در تهران برای هر فرد یک تاکسی وجود داشته باشد، سیستم حمل و نقل در شهر بهتر کار می کند و می توان قیمت های واقعی را در بحث تاکسی رانی شکل داد. در صورتی که باحساب همان ۹ میلیون نفری که در تهران زندگی می کنند و اینکه ۲ میلیون نفر در ساعات کاری از ماشین های شخصی استفاده می کنند، واقعا تهران ۷ میلیون تاکسی می خواهد که روزانه یک نفر را جابه جا کنند؟
سه شنبه ، ۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد دان]
[مشاهده در: www.eqtesaddan.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها