محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829205391
توسعه مناطق محروم، شدني است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: بي شک توسعه هر بخش اقتصادي از مسير راههاي مواصلاتي مي گذرد و باتوجه به انتخاب بخش تجارت و بازرگاني به عنوان اولويت سند توسعه سيستان و بلوچستان، تکميل زنجيره زيرساخت هاي ارتباطي مي تواند جنوب شرق کشور را به عنوان دروازه بزرگ و مهم تجارت کشور معرفي کند . ساخت راههاي روستايي و بين شهري و برقراري ارتباط روستاها و شهرها با يکديگر از نخستين اقدام هاي خدمتگزاران نظام مقدس جمهوري اسلامي در اين خطه از ميهن به شمار مي رود. دولت براي رفع محروميت در سيستان و بلوچستان با تامين زيرساخت هاي توسعه به ويژه احداث محورهاي ارتباطي، اين استان را از بن بست و محروميت خارج کرد. قرار گرفتن اين استان در کريدور ترانزيتي شرق به غرب، عزم دولت را براي ساخت و بهسازي محورهاي ارتباطي به منظور حمل و نقل کالا از جنوب به ساير کشورهاي شرق و برعکس برانگيخت . پراکندگي جمعيتي اين استان که گاهي فاصله دو روستا را به بيش از 100 کيلومتر مي رساند و نبود راه مناسب بزرگترين معضل دولت براي خدمات رساني به همه نقاط و دسترسي ساکنان روستاها به امکانات بهداشتي و آموزشي بود. به همت دولت عدالت محور اکنون بسياري از راههاي ارتباطي روستاهاي سيستان و بلوچستان ساخته شده و دسترسي ساکنان آنها به امکانات شهرهاي همجوار آسان شده است. اين مهم در استاني با گستره بيش از 187 هزار کيلومتر مربع و پراکندگي بيش از حد روستاها تواني مضاعف و هزينه اي هنگفت براي خدمت گزاران دولت به همراه داشت. دولت مهرورز در چند سال گذشته با ايجاد و بهسازي راههاي ارتباطي و تلاش براي ساخت پل و جاده هاي فرعي و اصلي در جنوب سيستان و بلوچستان که در فصل هاي باران زا دستخوش طغيان رودخانه هاي فصلي و مسدود شدن راهها مي شد، بهترين هديه را به مردم اين مناطق داد. درپنج سال گذشته حجم ساخت راههاي آسفالت و سرمايه گذاري انجام شده در اين بخش سبب حيرت همگان شده به طوري که آن را به انقلاب سازندگي در حوزه راه تشبيه مي کنند. غفور تمنداني يکي از شهروندان استان سيستان و بلوچستان به خبرنگار ايرنا گفت: مردم بسياري از روستاهاي شهرستان ايرانشهر در گذشته به دليل نبود راه مناسب، ارتباط خيلي کم با شهر و يا روستاهاي اطراف داشتند و اگر هم رفت و آمدي انجام مي شد با مشکلات فراوان رو به رو بود ونمي توانستند ازامکانات شهرهاي اطراف استفاده کنند. وي افزود: دولت هاي عدالت محور نهم و دهم تحولات عظيمي در بخش راهسازي و بهسازي جاده هاي تمام نقاط دور افتاده سيستان و بلوچستان ايجاد کرده اند. يکي ديگر از شهروندان ايرانشهري گفت: مردم اين منطقه که ساليان متمادي در محروميت به سر مي بردند، فکر نمي کردند که اين همه امکانات و خدمات در منطقه ارائه شود. ياور ناروئي ساخت بزرگراه ايرانشهر – بمپور را آرزوي ديرينه مردم اين شهرستان عنوان کرد و افزود: اين بزرگراه نقش بسيار موثري در رفت و آمد بين شهري مردم جنوب سيستان و بلوچستان خواهد داشت و ترافيک جاده اي را تسهيل مي کند. وي بيان کرد: با تحول عظيمي که توسط دولت در سراسر استان به وجود آمده از اين پس مردم نگران دوري مسافت هاي بين شهرها و روستاها نخواهند بود و به آساني مي توانند از خدمات مناسب شهرهاي همجوار استفاده کنند. شهروند ديگري در شهرستان خاش تاکيد کرد: مناطق جنوبي سيستان و بلوچستان داراي جاذبه هاي تاريخي و نقاط گردشگري بسيار خوبي است که در گذشته ، گردشگران به دليل نبود راه هاي ارتباطي امکان استفاده از آنها را نداشتند، اما در چند سال اخير ، دولت با ساخت راه هاي فرعي و روستايي توانست اين نقاط را به سراسر کشورمعرفي کند. عليرضا کيخا دبير ستاد پيگيري مصوبات سفر هيات دولت به سيستان و بلوچستان گفت: درسفر نخست هيات دولت به استان 6 مصوبه و هشت تفاهم نامه و در دور دوم سفر استاني 21 مصوبه براي رفع مشکلات راههاي ارتباطي مردم استان تصويب که همه آنها اجرايي شده است استان پهناور سيستان و بلوچستان به سبب گستردگي راههاي ارتباطي داراي دو اداره کل راه ترابري است که يکي در زاهدان و ديگري در شهرستان ايرانشهر در جنوب استان فعاليت دارد. اداره کل راه و ترابري سيستان و بلوچستان به مرکزيت زاهدان، راههاي ارتباطي شهرستانهاي زاهدان، زابل، هيرمند، زهک، خاش و سراوان را زير پوشش دارد. همچنين اداره کل راه و ترابري جنوب سيستان و بلوچستان (واقع در ايرانشهر) ، راههاي ارتباطي ايرانشهر، سرباز، نيکشهر، کنارک و چابهار را پوشش مي دهد. مديرکل راه و ترابري سيستان و بلوچستان گفت: تامين اعتبار لازم براي بهسازي راههاي بيرجند-زاهدانو زابل-دشتک، اجراي راه زابل-نهبندان، تخصيص اعتبار براي ساخت باند جديد محور سراوان-آسپيچ و تخصيص اعتبار براي راههاي روستايي از مهمترين مصوبات و تفاهم نامه هاي دور نخست سفر استاني هيات دولت در حوزه اين اداره کل است. عبدالجليل شهنوازي افزود: اکثر اين طرح ها با پيشرفت فيزيکي 50 درصد در حال انجام است و عمليات اجراي باند جديد محور سراوان-آسپيچبه پايان رسيده است. وي با اشاره به زمان بر بودن اجراي طرح هاي راهسازي اظهار داشت: تسريع در ساخت بزرگراه زابل- دوست محمد، کمک براي تسريع در ارتقاي مشخصات فني راه زاهدان-زابل، تسريع در تکميل جاده چابهار-ايرانشهر و کمک به پروژه راه خاش-سراوان-زابلي و کمربندي زابل از مهمترين مصوبات دور دوم سفرهاي استاني هيات دولت در حوزه اين اداره کل است. او همچنين حذف نقاط حادثه خيز محورهاي سيستان و بلوچستان، مطالعه بزرگراه زابل-زهک و شروع عمليات اجرايي آن، مطالعه و ساخت راه اصلي اديمي-دوست محمد و شروع عمليات اجرايي آن، مطالعه و احداث باند دوم جاده زابل-نهبندان، تکميل راه روستايي جون آباد –لاديز، مالچ پاشي مسير راه آهنبم-زاهدان و بهسازي و روکش راه هاي روستايي استان را از ديگر مصوبات اجرايي اين اداره کل برشمرد. شهنوازي گفت: تاکنون عمليات اجرايي اين طرح ها و طرح حذف و اصلاح 17 نقطه حادثه خيز به منظور کاهش آمار تلفات ناشي از تصادفات جاده اي در محورهاي سيستان و بلوچستان با پيشرفت فيزيکي 70 درصد در حال اجراست. مديرکل راه و ترابري جنوب سيستان و بلوچستان هم گفت : بهسازي و روکش آسفالت راههاي روستايي، بهسازي محور چابهار-زرآباد-جاسک و پيش بيني اعتبار براي احداث باند دوم بزرگراه ايرانشهر – بمپور از مهمترين طرح هاي دور نخست سفرهاي استاني براي اين اداره کل بوده که تا سال 92 به پايان مي رسند. مصطفي سنجراني پور گفت: تسريع در تکميل و بهسازي جاده هاي چابهار-ايرانشهر، خاش-ايرانشهر، بم-ايرانشهر-سرباز، کنارک-جاسک و محور نيک شهر-قصرقند-راسک-پيشين و حذف نقاط حادثه خيز و بهسازي و روکش راه هاي روستايي جنوب استان از مهمترين مصوبات دور دوم هيات دولت در اين حوزه است که بيشتر آنها تا سال 92 به اتمام مي رسد. وي افزود: تاکنون 875 کيلومتر از راههاي روستايي در شهرستان هايايرانشهر، سرباز، نيکشهر، چابهار، کنارک و دلگان در جنوب سيستان و بلوچستان مورد بهسازي و روکش قرار گرفته است. فرمانده پليس راه سيستان و بلوچستان گفت: از سال گذشته تحرک و پويايي چند برابري در مقايسه با سال هاي قبل در زمينه حذف نقاط حادثه خيز و اصلاح نواقص هندسي جاده هاي استان رخ داده است. سرهنگاردوان قاسمي افزود: سال گذشته 200 نقطه حادثه خيز در جاده هاي استان شناسايي که 60 نقطه آنها قرمز نامگذاري شد. وي ادامه داد: با اجراي مصوبه حذف و اصلاح 17 نقطه حادثه خيز سيستان و بلوچستان و اصلاح هندسي محورها، آمار تصادفات جاده اي استان کاهش يافته است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 651]
-
گوناگون
پربازدیدترینها