تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805107778
شورولت کامارو ۲۰۱۶، کوچکتر و بسیار سریع تر
واضح آرشیو وب فارسی:حزب الله نیوز: حزب الله : اگر مایلید با شورلت کامارو ۲۰۱۶ آشنا شوید برای شروع کافی است بدانید که کامارو ۲۰۱۶ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از سکون به تنها ۴ ثانیه زمان نیاز خواهد داشت.به گزارش شبکه خبری تحلیلی حزب الله ،بالاخره شرکت کننده ی تازه نفس خودرو های ماسل وارد میدان شد. شورولت کامارو ۲۰۱۶ با تغییرات گسترده فقط برای یک هدف عرضه شده است، شکست فورد موستانگ. برای اطلاع از جزئیات این خودرو با ما همراه باشید. اگر مایلید با شورلت کامارو ۲۰۱۶ آشنا شوید برای شروع کافی است بدانید که کامارو ۲۰۱۶ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از سکون به تنها ۴ ثانیه زمان نیاز خواهد داشت. این آمار کامارو را در کنار خودرو هایی مانند آئودی R 8، بی ام و M 3 و بنتلی کانتیننتال جی تی قرار می دهد. جنرال موتورز از سال ها پیش برای تولید این خودرو برنامه ریزی کرده بود. زمانی که کادیلاک ATS سه سال پیش معرفی شد، سوالی که ذهن کارشناسان را به خود مشغول کرده بود این بود که کادیلاک برنامه ای برای استفاده این شاسی در خودرویی هشت سیلندر ندارد. اما جنرال موتورز برنامه های دیگری در سر داشت و برای تولید نسل جدید کامارو بر پایه ی شاسی ATS خود را آماده می کرد. نتیجه ی استفاده از شاسی جدید، چیزی نیست جز کاهش اندازه و وزن کامارو ۲۰۱۶. نمونه ی SS این خودرو کاهش وزن ۱۰۱ کیلوگرمی را تجربه کرده است. این میزان از کاهش وزن در نمونه ی شش سیلندر کامارو افزایش یافته و به ۱۳۳ کیلوگرم می رسد. اما برای اولین بار عاشقان کامارو امکان انتخاب مدل چهار سیلندر توربو شارژر را نیز خواهند داشت. اما در رابطه با نسخه ی SS کامارو لازم است بدانید که این خودرو از پیشرانه هشت سیلندر و ۶.۲ لیتری کوروت بهره می برد که توانایی تولید ۴۵۵ اسب بخار را دارد. می توانید با باز و بسته کردن دریچه ی تعبیه شده در خروجی اگزوز، صدای خودرو را تغییر زیادی دهید. در صورت خرید این خودرو در حق کامارو لطفی کنید و این دریچه را همواره باز بگذارید! خریداران قادر خواهند بود بین جعبه دنده ی ۶ سرعته ی دستی و ۸ سرعته ی اتوماتیک به انتخاب نمونه ی مورد نظر خود بپردازند. رکورد های کسب سرعت های مختلف توسط گیربکس اتوماتیک بهتر از نمونه ی دستی است. اما زمانی خواهد رسید که خیابان خلوتی پیدا خواهید کرد و برای گرد و خاک راه انداختن آرزوی داشتن گیربکس دستی را خواهید کرد. استفاده از شاسی پیشرفته جدید باعث شده است که کامارو دیگر آن احساس خودرو عظیم و پر قدرت را نداشته باشد و بیشتر حس رانندگی در آن، به کادیلاک و رقبای اروپایی خود نزدیک شده است. این مساله را می توان از دو جنبه بررسی کرد. جنبه ی اول قابلیت های حرکتی و فرمان پذیری کامارو است که پیشرفت بسیاری به خود دیده است و به گزینه ی مناسبی برای کسب رکورد های مناسب در پیست ها تبدیل شده است. اما جنبه ی دیگر این تغییر مربوط به حس رانندگی است که خودرو های ماسل آمریکایی به علاقه مندان خود ارائه می دهند که کامارو از این لحاظ با اصل خود کمی فاصله گرفته است. کامارو ۲۰۱۶ دیگر با عصبانیت سر خودرو های دیگر فریاد نمی زند که راه را باز کنید و به جای آن مودب از خودروها درخواست می کند که مسیر را باز کنند. مهندسان جنرال موتورز در نزدیک کردن حال و هوای کامارو به کوروت موفق ظاهر شده اند. یکی از این اقدامات جنرال موتورز تجهیز کامارو به سیستم تعلیق نیمه فعال و کمک فنر هایی با مایع ویسکوز مغناطیسی بوده که بهبود زیادی در رانندگی این خودرو ایجاد کرده است. این سیستم تعلیق می تواند رفتار خود را متناسب با جاده در کمتر از نصف زمان یک تپش قلب تغییر دهد. در کامارو ۲۰۱۶ از سیستم ترمز ساخت برمبو با کالیپر های مجهز به چهار پیستون و دیسک هایی به قطر ۳۲ سانتی متر استفاده شده است تا راننده از توانایی های ترمزی خودرو اطمینان کافی داشته باشد. یکی از نقاط ضعف نسل قبلی کامارو، فضای داخلی نه چندان دلچسب آن بود؛ جایی که مدل ۲۰۱۶ این خودرو به خوبی آن را جبران کرده است. طراحی کابین کامارو ۲۰۱۶ بسیار جذاب است و چیدمان وسایل به خوبی انجام شده اند. جنس مواد به کار رفته نیز بسیار مناسب است و صندلی های جدید به خوبی راننده را حفظ کرده و مانع از جابجایی وی در مانور های مختلف می شود. برای اولین بار هنگام رانندگی با کامارو، حس پوشیدن لباس ۴ سایز بزرگتر به شما دست نمی دهد. طی سالیان اخیر موستانگ باعث شده بود تا کامارو کند و تنبل به نظر بیاید؛ اما ظاهرا قواعد این بازی تغییر زیادی به خود خواهد دید. منبع: زومیت
پنجشنبه ، ۳۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: حزب الله نیوز]
[مشاهده در: www.hezbollahnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها