تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804823535
انتقاد اعضای شورای شهر اصفهان از سهم خواهی برخی مسئولان برای افتتاح مترو
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری تسنیم: اعضای شورای شهر اصفهان در جلسه امروز شورا بهره برداری از قطار شهری اصفهان را محور اصلی نظرات خود قرار دادند.به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان ، پیش از ظهر امروز صد و هفتمین جلسه علنی شورای شهر اصفهان با حضور مهدی جمالی نژاد شهردار اصفهان و اعضاء شورای شهر در حالی برگزار شد که تعدادی از اعضای شورای شهر اصفهان به زعم خود نسبت به اینکه برخی از مدیران در مراسم افتتاحیه متروی اصفهان به دنبال سهم خواهی و به نام زدن پروژه ملی متروی اصفهان به نام خود بودند، واکنش نشان دادند. راه طولانی است؛ هم افزایی در دستور کار قرار گیرد ظاهراً حالا که روبان بهره برداری از فاز نخست خط یک قطار شهری نصف جهان با فعالیت 3 ساعت در روز و حضور هر نیم ساعت یک بار قطار در ایستگاه ها وعده ها را به شکل علنی تری محقق کرده است، نگرانی از میزان سهم مدیران در بهره برداری از این ابرطرح به قول استاندار اصفهان میراثی به اصلی ترین مبحث تبدیل شده است و به نظر می رسد با توجه به مسیر باقی مانده برای افتتاح ادامه فاز اول و اجرای خط دوم لزوم عبور از این خط کشی ها امری ضروری باشد. در جلسه علنی امروز شورای شهر در کنار ابراز تردید درباره میزان سهم مدیران ادوار مختلف شهری از روبان چیده شده، موضوع دیگری که به آن توجه شد کم توجهی دولتی ها به اختصاص سهم سرمایه گذاری در این دوای درد ترافیک اصفهان بود. دو موضوع مطرح شده در جلسه امروز در رابطه با مترو که دومی می تواند برای تسریع در اجرای ادامه این طرح تر اهمیت تر تلقی شود در نهایت باید به هم افزایی همه ظرفیت ها برای رسیدن به نقطه ای منجر شود که طی آن حداقل خط یک به بهره برداری رسیده و آنگاه است که می توان در باب نقش مدیریت ها هم بحث کرد. خواهان تقسیم سهم در این پروژه نیستیم رضا امینی رئیس شورای شهر اصفهان با اشاره به افتتاح فاز نخست خط یک متروی اصفهان در پنجشنبه هفته قبل اظهار داشت: این پروژه با همکاری بسیاری از مدیران و مسئولان قبلی در نهادها و ارگان های مختلف به نتیجه رسید، ما هم خواهان تقسیم سهم در این پروژه نیستیم چراکه مردم از حاکمیت انتظار دارند که متروی اصفهان به صورت کامل به بهره برداری برسد. وی افزود: در افتتاح فاز نخست خط یک متروی اصفهان همه مسئولان و مدیران استان شرکت و همکاری داشتند بنابراین من از همه مدیران و مسئولانی که در این زمینه تلاش کردند تقدیر می کنم. رئیس شورای شهر اصفهان به ادامه یافتن نصب سامانه هوشمند تاکسی اشاره کرد و گفت: حدود هزار تاکسی تا پایان شهریورماه برای نصب این سامانه مراجعه نکرده اند که لازم است رانندگان تاکسی برای نصب این سامانه هر چه زودتر مراجعه کنند، در غیر این صورت با مشکل جدی در تمدید کارت شهری و استفاده از سایر تسهیلات مواجه می شوند. اصفهان نیازمند 5 خط مترو ابوالفضل قربانی با بیان اینکه پروژه متروی اصفهان به دست متخصصان داخلی به بهره برداری رسیده است، اظهار داشت: شهر اصفهان به 5 خط مترو نیازمند است تا با ایجاد یک شبکه از قطار شهری بتوان مشکل ترافیک و آلودگی هوا را حل کرد. وی افزود: مسائل و مشکلاتی که بر سر راه احداث مترو وجود داشته باید بررسی و برای پیشرفت این پروژه در فازهای بعدی برطرف شود. عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه سیاست های دولت در بخش حمل و نقل ریلی مشخص و شفاف نیست، بیان کرد: حمل و نقل ریلی می تواند سهم مؤثری در حل مشکلات کشور داشته باشد اما دولت ها سرمایه گذاری لازم در این زمینه را تا کنون انجام نداده اند. وی خاطرنشان کرد: دولت ها با وجود مزیت های حمل و نقل ریلی، به صورت حداقلی عمل کرده اند، حتی در زمان تحریم که تأثیر زیادی روی این حوزه نداشته اقدام قابل توجهی در این خصوص انجام نشد. قربانی با اشاره به هزینه بسیار بالای احداث مترو تصریح کرد: این هزینه ها را نباید به شهرداری ها تحمیل کرد، همان طور که دولت با پرداخت هزینه راه اندازی خط یک متروی تهران از شهرداری تهران حمایت کرد ،لازم است تا از سایر شهرداری ها در این زمینه حمایت شود. وی با بیان اینکه هر کیلومتر از مترو، 150 میلیارد تومان هزینه در بر دارد، گفت: شهرداری ها توان راه اندازی مترو به صورت سریع را ندارند، در حال حاضر نیز بیش از 60 درصد هزینه مترو از جیب مردم پرداخت کرده و سهم دولت در این زمینه 40 درصد است، همچنین راه اندازی قطار شهری اصفهان با 3 رام قطاری است که شهرداری خریداری کرده و 2 رام قطاری که دولت تهیه کرده هنوز آماده نیست. مترو را به نام خود نزنید غلامحسین صادقیان عضو شورای شهر اصفهان با بیان اینکه بعضی از همکاران درصدد بودند پروژه قطار شهری را به نفع بعضی از مدیریت ها مصادره کنند، گفت: ای کاش به جای این اقدام سهم مدیریت خود در تأخیر بهره برداری از این پروژه را مطرح می کردند. همچنین عباس حاج رسولی ها عضو شورای شهر اصفهان با بیان اینکه شورای شهر و مجلس شورای اسلامی از جمله ارگان تصمیم گیری هستند، بیان کرد: شهرداری اصفهان باید مطالبات شورای شهر از دولت و مجلس را پیگیری کند. بازارهای کوثر از هدف خود خارج شده اند احمد شریعتی نایب رئیس شورای شهر اصفهان با بیان اینکه بازارهای کوثر از هدف خود خارج شده اند، تصریح کرد: قرار بود این بازارها نیازمندهای مردم را با کیفیت مناسب و قیمت کم در اختیار مردم قرار دهد اما با اکنون کسانی که در مزایده برنده شده اند غرفه ها را برای تأمین اجاره خود واگذار می کنند.
شنبه ، ۲۵مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری تسنیم]
[مشاهده در: www.tasnimnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها