تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819492036
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان: موانع مالی، سیاسی و دولتی اهم موانع پیش روی متروی اصفهان است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: عضو شورای اسلامی شهر اصفهان:
موانع مالی، سیاسی و دولتی اهم موانع پیش روی متروی اصفهان است
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ضمن شمردن برخی از موانع پیشروی ادامه راه متروی اصفهان گفت: بودجه شهرداری‌ها کفاف ایجاد مترو را نمی‌دهد و باید دولت تمام‌قد وارد این عرصه شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، ابوالفضل قربانی صبح امروز در یکصد و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان در نطق پیش از دستور خود در حضور شهردار اصفهان اظهار کرد: با افتتاح فاز نخست خط یک متروی اصفهان در روز گذشته خوشبختانه طلسم راه‌اندازی مترو در اصفهان شکسته شد و این خواست مردم تا حدودی محقق شد. وی بیان کرد: باید توجه نمود که اگر مترو بخواهد سهم خودش را در حمل‌ونقل عمومی به‌خوبی انجام دهد و موجب بهبود محیط‌زیست شود و ترافیک روان را در سطح شهر شاهد باشیم باید یک شبکه از قطار شهری ایجاد شود و حداقل سه تا پنج‌خط در شهر وجود داشته باشد پس تا آن روز باید تلاش مضاعف نمود. قربانی تصریح کرد: البته موانع بسیار زیادی بر سر راه ایجاد مترو و راه‌اندازی در اصفهان وجود داشته و دارد که باید این موانع به‌خوبی شناخته و برطرف شود. وی با تأکید بر اینکه تاکنون سیاست دولت‌ها تاکنون در خصوص حمل‌ونقل ریلی خوبی روشن و شفاف نبوده است، گفت: موانع مالی، سیاسی، میراثی، دولتی از جمله موانع پیش روی راه تکمیل کامل خطوط متروی اصفهان است. عضو شورای اسلامی شهر اصفهان عنوان کرد: متأسفانه بخش ریلی اهمیت لازم در مطالعات و برنامه دولت‌ها نداشته است، سرمایه‌گذاری در این بخش هم به‌اندازه لازم صورت نگرفته است، دولت‌ها در موضوع مترو در کلان‌شهرها به‌صورت حداقلی عمل کرده‌اند. وی ادامه داد: بودجه شهرداری‌ها کفاف ایجاد و احداث مترو به‌صورت سریع را ندارد و طبیعی است این روند طولانی خواهد شد هر کیلومتر 150 میلیارد تومان هزینه مستقیم خط اول مترو اصفهان بوده و تاکنون 13 هزار میلیارد تومان هزینه مستقیم شده است و حداقل 800 میلیارد تومان دیگر اعتبار لازم دارد تا به سرانجام برسد، خط دوم بالغ‌بر 3 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد. قربانی اذعان کرد: پیشنهاد بنده به دولت یازدهم این است که در درجه نخست اگر احتمالاً پول‌های بلوکه‌شده ایران را توانست دریافت نمایند نخست اینکه بدهی خودش را به شهرداری‌ها پرداخت کند و بخشی دیگر از آن را در جهت توسعه حمل‌ونقل ریلی سرمایه‌گذاری نماید، و ثانیاً اگر نمی‌تواند دیگر در این موضوع کمکی نمایند پس کار را به‌صورت کامل به شهرداری ها واگذاری نمایند. انتهای پیام/63059/صا20
94/07/25 - 12:11
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
گوناگون
پربازدیدترینها