آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871843546
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان: موانع مالی، سیاسی و دولتی اهم موانع پیش روی متروی اصفهان است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: عضو شورای اسلامی شهر اصفهان:
موانع مالی، سیاسی و دولتی اهم موانع پیش روی متروی اصفهان است
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ضمن شمردن برخی از موانع پیشروی ادامه راه متروی اصفهان گفت: بودجه شهرداری‌ها کفاف ایجاد مترو را نمی‌دهد و باید دولت تمام‌قد وارد این عرصه شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، ابوالفضل قربانی صبح امروز در یکصد و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان در نطق پیش از دستور خود در حضور شهردار اصفهان اظهار کرد: با افتتاح فاز نخست خط یک متروی اصفهان در روز گذشته خوشبختانه طلسم راه‌اندازی مترو در اصفهان شکسته شد و این خواست مردم تا حدودی محقق شد. وی بیان کرد: باید توجه نمود که اگر مترو بخواهد سهم خودش را در حمل‌ونقل عمومی به‌خوبی انجام دهد و موجب بهبود محیط‌زیست شود و ترافیک روان را در سطح شهر شاهد باشیم باید یک شبکه از قطار شهری ایجاد شود و حداقل سه تا پنج‌خط در شهر وجود داشته باشد پس تا آن روز باید تلاش مضاعف نمود. قربانی تصریح کرد: البته موانع بسیار زیادی بر سر راه ایجاد مترو و راه‌اندازی در اصفهان وجود داشته و دارد که باید این موانع به‌خوبی شناخته و برطرف شود. وی با تأکید بر اینکه تاکنون سیاست دولت‌ها تاکنون در خصوص حمل‌ونقل ریلی خوبی روشن و شفاف نبوده است، گفت: موانع مالی، سیاسی، میراثی، دولتی از جمله موانع پیش روی راه تکمیل کامل خطوط متروی اصفهان است. عضو شورای اسلامی شهر اصفهان عنوان کرد: متأسفانه بخش ریلی اهمیت لازم در مطالعات و برنامه دولت‌ها نداشته است، سرمایه‌گذاری در این بخش هم به‌اندازه لازم صورت نگرفته است، دولت‌ها در موضوع مترو در کلان‌شهرها به‌صورت حداقلی عمل کرده‌اند. وی ادامه داد: بودجه شهرداری‌ها کفاف ایجاد و احداث مترو به‌صورت سریع را ندارد و طبیعی است این روند طولانی خواهد شد هر کیلومتر 150 میلیارد تومان هزینه مستقیم خط اول مترو اصفهان بوده و تاکنون 13 هزار میلیارد تومان هزینه مستقیم شده است و حداقل 800 میلیارد تومان دیگر اعتبار لازم دارد تا به سرانجام برسد، خط دوم بالغ‌بر 3 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد. قربانی اذعان کرد: پیشنهاد بنده به دولت یازدهم این است که در درجه نخست اگر احتمالاً پول‌های بلوکه‌شده ایران را توانست دریافت نمایند نخست اینکه بدهی خودش را به شهرداری‌ها پرداخت کند و بخشی دیگر از آن را در جهت توسعه حمل‌ونقل ریلی سرمایه‌گذاری نماید، و ثانیاً اگر نمی‌تواند دیگر در این موضوع کمکی نمایند پس کار را به‌صورت کامل به شهرداری ها واگذاری نمایند. انتهای پیام/63059/صا20
94/07/25 - 12:11
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-