تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834064492
هزار و ۸۰۰ پروژه زخمی در کهگیلویه و بویراحمد؛ طلب ۱۵۶ میلیارد تومانی پیمانکاران از دولت
واضح آرشیو وب فارسی:استان کهگیلویه و بویراحمد: میراث کلنگ های غیرکارشناسی، بیش از یک هزار و ۸۰۰ پروژه زخمی در کهگیلویه و بویراحمد است که در انتظار مرهمی مانده اند تا جان بگیرند و جانی به محرومترین استان کشور ببخشند. کلنگ های مسئولین یکی پس از دیگری بر دل زمین فرود می آمد و با هر فرازوفرودی امیدی در دل های مردم استان محروم کهگیلویه و بویراحمد زنده می شد. مردمی که سال های سال رنج محرومیت را کشیده و حالا از عمق محرومیت ها به سطح آمده اند تا بهتر دیده شوند. آن ها زمانی را به یاد دارند که بسیاری نمی دانستند کهگیلویه و بویراحمد در کدام بخش از جغرافیای این سرزمین قرار دارد. زمانی که حتی یک متر آسفالت در این استان نبود و داشتن برق و گاز و تلفن رؤیایی بیشتر به نظر نمی رسید. از آن زمان بیش از سه دهه گذشته است و حالا چهره کهگیلویه و بویراحمد تفاوت های زیادی با آن روزها دارد اما بازهم محرومیت ها باقی است و آن گونه که استان دار استان می گوید: این استان دچار عقب ماندگی تاریخی است و وضعیت مطلوبی در شاخص های توسعه ندارد . سرمایه گذاری های دولتی به هر دلیلی در این استان کمتر صورت گرفته و برای اینکه از بین بردن سیکل تشدید شونده فقر، این استان نیازمند واردکردن سرمایه از بیرون و بهبود زیرساخت هاست. طلب ۱۵۶ میلیارد تومانی پیمانکاران از دولت این روزها انبوه پروژه عمرانی نیمه تمام میراثی است که از دولت قبل به مسئولین کهگیلویه و بویراحمد رسیده و حالا رکود در فعالیت های عمرانی را موجب شده است. آن گونه که سید موسی خادمی استان دار کهگیلویه و بویراحمد می گوید: بیش از یک هزار و ۸۰۰ پروژه نیمه تمام از دولت قبل مانده است که بسیاری از آن ها توجیه فنی و کارشناسی ندارند. طی سال های اخیر به دلیل فشار مردم پروژه های متعددی اجرا شد اما به نتیجه نرسید. خادمی اما به مطالبات ۱۵۶ میلیارد تومانی پیمانکاران از دستگاه های مختلف اجرایی هم اشاره می کند. بدهی که هم کمر دولت و هم کمر بخش خصوصی را شکسته است. در حالی بدهی دولت به پیمانکاران در کهگیلویه و بویراحمد این میزان برآورد می شود که بودجه عمرانی سال جاری استان در صورت تخصیص کامل حدود ۱۴۰ میلیارد تومان است و این یعنی یا بدهی ها همچنان باید باقی بماند و یا پروژه های عمرانی بر زمین. بااین حال استان دار می گوید که تلاش شده این مسئله موجب رکود پروژه ها نشود. این دولت به جای کلنگ زنی پروژه های جدید، نسبت به تکمیل پروژه های ناتمام با درصد پیشرفت بالا اهتمام ورزیده است. در حدود دو سال فعالیت دولت ۹۰۸ پروژه عمرانی و اقتصادی در این استان افتتاح و یا کلنگ زنی شد که ۷۴۸ مورد از این تعداد طرح های افتتاحی بودند. وی بیان می کند: از این تعداد ۷۷۱مورد عمرانی و مابقی نیز اقتصادی بودند که ۷۴۸مورد با میزان اعتبار هزینه شده ۶۳۷میلیارد تومان نیز افتتاحی بود و چهار هزار نفر نیز اشتغال زایی داشته است. اگرچه استان دار به این تعداد پروژه افتتاحی در طی دو سال قبل اشاره می کند اما به جز استادیوم ۱۵ هزارنفری یاسوج و آب رسانی به گچساران زا سد کوثر پروژه کلیدی دیگری نمی توان یافت و بسیاری از پروژه های مهم و طرح های اقتصادی همچنان ناتمام مانده اند. پروژه هایی همچون سدهای تنگ سرخ و چم شیر، جاده های پا تاوه به دهدشت، باغچه به سادات و چهار خطه کردن یاسوج به سمیرم، یاسوج به بابامیدان و گچساران به بهبهان و گچساران به بابامیدان، پتروشیمی دهدشت، پتروشیمی گچساران، راه آهن یاسوج – اقلید، پروژه گازرسانی شهرهای قلعه رئیسی و دیشموک، اجرای تطویل باند فرودگاه یاسوج، پل سوم بشار یاسوج و… نیمه تمام مانده اند. کهگیلویه و بویراحمد در خم کوچه راه های دوطرفه کهگیلویه و بویراحمد همچنان درزمینهٔ راه ها از دیگر استان ها عقب مانده است. اگرچه در دیگر استان ها بحث بر روی توسعه آزادراه ها است اما کهگیلویه بویراحمد همچنان در خم کوچه توسعه راه های دوطرفه مانده است. پروژه جاده پا تاوه به دهدشت یکی از مهم ترین جاده های در دست احداث در این استان است که پس از ۲۰ سال تنها ۶۵درصد پیشرفت فیزیکی دارد. این پروژه که جنوب کشور را ۲۰۰ کیلومتر به مرکز کشور نزدیک تر می کند، به طول ۱۳۶ کیلومتر دارای چهار فاز است که فازهای یک و سه این طرح به ترتیب ۲۸ و ۲۰ کیلومتر و فازهای دو و چهار این طرح نیز به ترتیب ۲۸ و ۶۳ کیلومتر است و تاکنون افزون بر ۱۰۰ میلیارد تومان برای احداث این جاده ملی هزینه شده اما اکنون روند اجرایی مطلوبی را طی نمی کند. بااین حال مدیرکل راه و شهرسازی استان کمبود اعتبار را از مهم ترین دلایل کندی روند احداث جاده پاتاوه به دهدشت عنوان می کند و به خبرنگار مهر می گوید: این پروژه ۳۲۰ میلیارد تومان نیاز دارد و در صورت تأمین این اعتبار ظرف یک سال به بهره برداری می رسد . در سال جاری تنها ۵۰ میلیارد تومان به این پروژه اختصاص یافته و به نظر نمی رسد این آرزوی حسین فدایی در تأمین اعتبار کل این پروژه و بهره برداری از آن در سال جاری محقق شود. اما یکی از دغدغه های جدی مسئولین استان ی کمبود جاده های چهار خطه و بزرگ راه در استان است. به طوری که فدایی میزان برخورداری این استان از شاخص بزرگراه را کمتر از نیم درصد و میانگین کشوری را بالاتر از ۱۰درصد عنوان می کند. وی می گوید: طبق استان داردها ۳۰ کیلومتر از ورودی مراکز شهرستان ها باید بزرگ راه باشد و بر این اساس این استان نیازمند ۶۸۰ کیلومتر بزرگ راه است. پروژه ای که جان می گیرد اما جان نمی گیرد چهار خطه کردن محور پرترافیک یاسوج به اصفهان یکی از مهم ترین پروژه ها در این بخش است که در دولت گذشته نام مصوبه استان ی هم به خود گرفت اما به رغم هشدارهای کارشناسان نسبت به خطرات این جاده، نسخه های مسئولین برای رفع آن ها اثری نکرد و مهر ماندگار و بازدید وزیر راه هم گره از مشکلات نگشود. چهار خطه کردن این محور که کریدور جنوب و شمال کشور است، هنوز هم معطل مانده و جان نمی گیرد تا هر هفته در پیچ وخم آن جانی از مسافران آن گرفته شود. اما مدیرکل راه و شهرسازی استان کمبود اعتبار را از دلایل کندی پروژه های راه استان عنوان می کند و می گوید: هزینه راه سازی در این استان به دلیل شرایط توپوگرافی ۱۰ برابر استان ی همچون اصفهان است. استان ی تشنه بر لب دریای آب کهگیلویه و بویراحمد یکی از استان های پر آب کشور است و ۹درصد آب های روان را در اختیار دارد بااین حال هنوز صاحب خانه از این منبع عظیمش محروم است و مردم این استان باید تابستان های داغ و سوزان را در کم آبی بگذرانند و تشنه لب بمانند و زمین های کشاورزی آن ها هم از بی آبی خشک شود و یا آن قدر از آب های زیرزمینی برداشت کنند تا دیگر چیزی در زمین باقی نماند . این در حالی است که سدهایی که در این استان ساخته شده همه پشت به استان کرده اند و اگرچه به نام کهگیلویه و بویراحمدند اما به کام دیگر استان ها هستند و آبادانی را به آن ها هدیه داده اند. تنها سدی که در بالادست استان ساخته شده، سد تنگ سرخ است که آن هم با کلنگی زخمی خورد و هنوز نه تکلیف کشاورزان بی پناه تنگ سرخ را مشخص کرده و نه تکلیفش با خودش معلوم است. درزمانی که رشد سرطان گونه مهاجرت کمر شهر یاسوج را شکسته و منابع آبی فعلی دیگر جوابگوی رشد جمعیت آن نیست و از طرفی هدروی بی رویه آب ناشی از مصرف بیش از حد مردم و فرسوده بودن شبکه توزیع این زخم را کاری تر کرده است، سد تنگ سرخ حرکتی لاک پشتی دارد و به نظر می رسد با ابن اعتبارات قطره چکانی تا یک قرن دیگر نیز به بهره برداری نرسد. مدیرعامل آبفای شهری استان به خبرنگار مهر می گوید: شهر یاسوج هنوز با تنش آبی مواجه است و این وضعیت به حالتی می گویند که میزان تولید و مصرف آب برابر باشد و اگر میزان مصرف بیشتر از تولید شود، دچار بحران آبی خواهیم شد . علی لدنی نژاد می افزاید: آب موردنیاز شهر یاسوج و برخی شهرهای دیگر از منابع زیرزمینی تأمین می شود و این در حالی است که سطح آب های زیرزمینی در حال کاهش است و حفر چاه دیگر در شهر یاسوج جواب نمی دهد و باید به دنبال تأمین آب شهر یاسوج در بلندمدت از طریق احداث سد تنگ سرخ بود. بااین حال برای ساخت بدنه این سد تنها ۱۸۶ میلیارد تومان نیاز است و اعتبار سال گذشته آن یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان بوده و یاسوجی ها نباید به این زودی ها چشم انتظار رفع عطش تابستان های خود از طریق آب این سد باشند. اما بیمارستان ۲۰۰ تختخوابی یاسوج هم از مهم ترین پروژه های بخش درمان کهگیلویه و بویراحمد بود که هنوز به پایان نرسیده است تا مردم این استان برای درمان در استان های دیگر آواره شوند. کلنگ این پروژه و پروژه بیمارستان بوشهر باهم بر زمین زده شد اما در بوشهر به پایان رسید و در یاسوج هنوز ۶۰درصد پیشرفت فیزیکی دارد . پتروشیمی دهدشت و گچساران در بلاتکلیفی اما آب تنها سرمایه کهگیلویه و بویراحمد نیست و طلای سیاه از دیگر ثروت های این استان غنی اما فقیر است. شهرستان گچساران یکی از تولیدکنندگان عمده نفت در کشور است و حدود ۲۰درصد نفت کشور را تولید می کند اما تنها دود و آلودگی های ناشی از چاه های نفت سهم آنان از این منبع عظیم طلای سیاه است. بااین حال برخورداری این استان از صنایع مربوط به نفت و گاز متناسب با ظرفیت و میزان تولیدات نفتی آن نبوده و سهم استان از این تولید و اشتغال زایی ناشی از آن کافی نیست. این در حالی است که اجرای طرح پتروشیمی گچساران پس از یک دهه، تنها ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و از احداث پتروشیمی تأمین کننده مواد اولیه آن نیز خبری نیست. پروژه پتروشیمی دهدشت هم که در سال ۸۶ کلنگ زنی شد طبق وعده مسئولان قرار بود هزارروزه افتتاح شود اما اکنون هفت سال از آن روز می گذرد و تنها محدوده آن فنس کشی شده است و پس ازاین سالها پنج درصد پیشرفت فیزیکی دارد. پروژه راه آهن یاسوج به اقلید از آن دست پروژه هایی بود که اگرچه هنوز کلنگش جایی از زمین را زخمی نکرده اما اجرای آن طی سال های اخیر ورد زبان مسئولین سابق و کنونی استان بوده است. درهرحال این پروژه که گفته می شود نیازمند ۱۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه است به رغم وعده های مکرر پس ازآنکه دولت گذشته به پایان خط رسید بر روی کاغذ ماند و اگرچه اجرای آن کژدار و مریز در دولت جدید آغازشده اما به نظر نمی رسد در این دولت به ایستگاه بهره برداری برسد. به گزارش خبرنگار مهر ، این پروژه ها تنها بخشی از پروژه های مهمی بوده که قربانی تعدد پروژه های عمرانی و توزیع نامناسب و خرد کردن اعتبارات هنگفت گذشته شدند. پروژه هایی که اگر پروژه های خرد و غیر کارشناسی نبودند حداقل بخشی از آن ها امروز به بهره برداری می رسیدند. اتمام پروژه های نیمه تمام استان نیازمند هزار میلیارد تومان بااین حال رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی اعتبار موردنیاز برای یک هزار و ۸۰۰ پروژه به جامانده از گذشته را بیش از یک هزار میلیارد تومان عنوان می کند. حسن نوروزی به مهر می گوید: متأسفانه باید سال های سال بگذرد تا بخشی از این اعتبارات تخصیص داده شود . او ادامه می دهد: بااین حال تکمیل و بهره برداری از پروژه های با درصد پیشرفت فیزیکی بالا در اولویت قرارگرفته و تلاش شده است هیچ پروژه ای کلنگ زنی نشود. روزگاری پی درپی کلنگ های اجرای پروژه های مطالعه نشده و غیر کارشناسی، بدون تأمین منابع بر زمین زده می شد تا توقعات بالا رفته مردم پاسخ داده شود اما اکنون اغلب آن کلنگ ها خروجی نداشته و نه تنها رضایتی در مردم ایجاد نکرد بلکه دولت را نیز بدهکار کرد تا حالا حالاها مردم تاوان آن کلنگ ها را بدهند. بااین حال شرایط ویژه کهگیلویه و بویراحمد و عقب ماندگی تاریخی آن درزمینهٔ زیرساخت های توسعه و شاخص های توسعه یافتگی می طلبد که دولت با چشمی دیگر به این استان نگاه کند. منبع: مهر
پنجشنبه ، ۲۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: استان کهگیلویه و بویراحمد]
[مشاهده در: www.k-b.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها