تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805107284
لزوم ارتقاء سطح خدمات شرکت های بیمه به مردم / موضوع کاهش سوانح رانندگی باید به یک جریان اجتماعی تبدیل شود
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | وزیر راه و شهرسازی با بیان این که خدماتی که مردم از شرکت های بیمه گر دریافت می کنند بسیار نازل است گفت: برخی سیستم ها می گویند دو، سه یا هفت درصد از درآمد بیمه ها به وزارت راه و شهرسازی اختصاص یابد که این کار اساسا بیهوده است. به تین نیوز از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی در جلسه هم اندیشی مدیران صنعت بیمه و رئیس کمیسیون ایمنی راه ها که روز سه شنبه ۲۱ مهرماه برگزار شد در خصوص کاهش سوانح رانندگی و تلفات جانی ناشی از این سوانح و اثرگذاری این موضوع در کاهش میزان خسارت های شرکت های بیمه در اثر پرداخت دیه گفت: این جلسه برای شنیدن نقطه نظرات و مشکلات دست اندرکاران صنعت بیمه برگزار شده است که می تواند شامل مشکلات قانونی بیمه اشخاص، مشکلات راه ها، اورژانس، پلیس و ... باشد. وزیر راه و شهرسازی با بیان این که نمی توان سوانح رانندگی را با دستورالعمل و بروکراسی اداری کم کرد ادامه داد: همه صنوف دست اندرکار ایمنی رانندگی و حتی خود مردم باید در این زمینه کاری کنند تا موضوع کاهش سوانح رانندگی به یک جریان اجتماعی تبدیل شود. وی افزود: این که بگوییم پلیس هر کاری می خواهد بکند، وزارت راه و شهرسازی کارهای خودش را انجام بدهد و سایر دستگاه ها نیز بر همین منوال فعالیت کنند اظهارات اشتباهی است. همه این دستگاه ها باید با همکاری یکدیگر به افزایش ایمنی رانندگی کمک کنند. این کار را در جلسات متعددی که در کمیسیون ایمنی راه ها برگزار شده است انجام داده ایم و هماهنگی میان وزارت راه و شهرسازی، اورژانس، پلیس راه، هلال احمر قابل مقایسه با سه سال قبل نیست. آخوندی با تاکید بر این که مهمترین نتیجه این هماهنگی باید اثرگذاری بر رفتارهای رانندگان باشد اظهار کرد: من به مشکلات شرکت های بیمه و متولیان صنعت بیمه کشور در بخش بیمه خودرو کاملا واقفم؛ خوب می فهمم که دست کردن در جیب بیمه ها و پز دادن با آن برای مردم نه قابل قبول است و نه اخلاقی. این که بخواهیم با جیب دیگری محبوبیت دولتی ایجاد کنیم کاری غیر اخلاقی است. وی افزود: این گونه اقدامات فسادزا و بی خاصیت است؛ من خودم انتظارم از شرکت های بیمه برای اصلاح جاده ها «صفر» است و هیچ انتظار مادی ندارم؛ فقط و فقط به دنبال تغییر رفتار در رانندگان و همه دست اندرکاران ایمنی حمل و نقل هستم. اساسا سیستم هایی که می گویند دو درصد یا سه درصد یا هفت درصد از درآمد بیمه ها به وزارت راه و شهرسازی اختصاص یابد، کار بیهوده ای است. وی با اشاره به پیشرفت های پژوهشگران صنعت بیمه در کشورهای توسعه یافته ادامه داد: این که ما بتوانیم چگونه با الگوبرداری از آنها به این پیشرفت ها دست یابیم قابل مقایسه با پژوهش های غربی ها برای محیط رانندگی کشورهای توسعه یافته نیست. چون محیط رانندگی و حمل و نقل ایران و به طور مثال آمریکا و همچنین مناسبات اجتماعی مردم و صنعت خودرو در دو کشور کاملا با یکدیگر متفاوتند بنابراین تعیین چگونگی اثرگذاری بر رفتار رانندگان ایرانی ساختار و سازمان خاص خود را می خواهد. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برخی قوانین و مصوبات که تغییر رفتار رانندگان را منوط به کسر درصدی از درآمدهای بیمه می داند خاطرنشان کرد: من با این گونه قوانین مخالفم و حتی در هیئت دولت نیز با هر طرحی که در آن هزینه یک دستگاه به دستگاه دیگر واگذار می شود مخالفت می کنم. نتیجه این گونه طرح ها این شده که همیشه همه اقدامات در حد حداقلی به پایان رسیده است. عضو کابینه دولت تدبیر و امید افزود: خدماتی که مردم از شرکت های بیمه گر دریافتمی کنند بسیار نازل است. من خودم در کشور انگلیس تصادف رانندگی داشته ام. سطح خدماتی که شرکت بیمه به من ارائه داد برای شرکت های بیمه ایرانی در حد خواب و رویاست. وی با تاکید بر لزوم تغییر قوانین بیمه و همچنین فرایند صدور گواهینامه رانندگی گفت: وزارت راه و شهرسازی در کمیسیون ایمنی راه ها هیچ درخواست مالی از بیمه ها برای اصلاح جاده ها ندارد چون ارقام موجود در وزارت راه و شهرسازی در حد چند هزار میلیارد تومان است که قطعا شرکت های بیمه از عهده این اعداد و ارقام برنمی آیند. آخوندی با اشاره به امکان راه اندازی کمپین فرهنگی برای تغییر رفتار رانندگان ایرانی و نیز افزایش اطلاع رسانی و جریانات اجتماعی این بخش افزود: وزارت راه و شهرسازی کارهای اجرایی و عمرانی این موضوع مهم را انجام می دهد. به عنوان مثال در ابتدای مدیریتم در وزارت راه و شهرسازی ۴۵۰ دوربین در جاده ها داشتیم که در این مدت به دو هزار دوربین افزایش یافت. نتیجه آن کاهش متوفیان ناشی از حوادث رانندگی به ۱۷ هزار نفر در سال است. رئیس کمیسیون ایمنی راه ها با بیان اینکه در سال های اخیر به این نتیجه رسیده ایم که باید سبک زندگی را تغییر داده و در موضوع کاهش تصادفات رانندگی بر عامل انسانی تأکید کنیم، گفت: در این کمیسیون نمایندگان همه دستگاه ها حتی بخش خصوصی و ان جی اوی (سازمان های مردم نهاد) طرفداران ایمنی راه ها هم حضور دارند؛ ولی از سندیکای شرکت های بیمه هیچ نماینده ای حاضر نمی شود که این رویه باید اصلاح شود.
چهارشنبه ، ۲۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها