تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804718463
ساخت اولین بویه فایبرگلاس کشور در شهرضا/ شهرضا پتانسیل توسعه صنعت قایق سازی را داراست
واضح آرشیو وب فارسی:صاحب نیوز: سازنده اولین بویه فایبرگلاس ایران گفت: متاسفانه نه مسئولین محلی و نه مسئولین کشوری کمکی به من نکردند و من در این دو سال تمام هزینه ها را خودم پرداخت کردم.به گزارش صاحب نیوز ، کشور ما در سال های پس از انقلاب گام های موثری در زمینه خودکفایی در زمینه های مختلف برداشته است اما متاسفانه برخی از رشته ها و صنایع مورد غفلت قرار گرفته اند. همان طور که می دانیم طبق گقته مدیرعامل سازمان بنادر و کشتی رانی ایران در حدود ۹۰ درصد حمل و نقل آبی در ایران توسط کشتی ها صورت می گیرد اما با وجود پیشرفت های فراوان در صنایع دریایی متفاوت کشور ما هنوز واردکننده قایق های دست دوم و کارکرده کشورهای همسایه است و این امر علاوه بر وابسته سازی و عدم توجه به پتانسل داخلی ارز زیادی را از کشور خارج کرده است. شهرضانیوز در همین رابطه به مصاحبه با آقای شاهین صبوری اولین قایق ساز ایران که اولین بویه دریایی فایبرگلاس را در شهرک کارگاهی امیرکبیر شهرضا تولید کرده است، رفته است.آن چه در ادامه می خوانید مشروح این مصاحبه است: *به عنوان اولین سوال خودتان را معرفی کنید و از تحصیلات و کارتان بفرمایید. بنده شاهین صبوری کهرویه متولد سال ۴۲ در آبادان هستم، بالغ بر ۱۸ سال است که در شغل قایق سازی مشغول به فعالیت هستم.دوران دبیرستان را در آبادان گذراندم و در دانشکده نفت همان شهر تحصیل کردم. *از چه سالی به نیوزیلند سفر کردید و در آن کشور به چه فعالیت هایی مشغول بودید؟ در سال ۱۳۷۵ به نیوزیلند رفتم و در آن کشور در رشته قایق سازی شروع به تحصیل کردم.پس از فارق التحصیلی با شرکت های قایق سازی متعددی از جمله کمپانی جنرال مارین همکاری کردم و در سال های اخیرهم یک شرکت قایق سازی در این کشور تاسیس کردم. *در چه سالی به ایران بازگشتید و دلیل اصلی این برگشت چه بود؟ در سال ۱۳۹۲ پس از ۱۸ سال دوری از وطن به دلیل سالگرد فوت پدرم به ایران برگشتم و از آن زمان در این جا ساکن بوده ام. *چطور به فکر احداث یک کارگاه قایق سازی در ایران افتادید؟ پس از مراسم پدرم در رابطه با قایق سازی در ایران به تحقیق پرداختم و در همین زمینه از شهرها و بنادر شمالی و جنوبی کشور بازدید های متعددی داشتم. کشور ما با وجود این که در زمینه کشتی سازی پیشرفت بسیار خوبی داشته است و حرف زیادی در حوزه آکادمیک و همچنین در حوزه ساخت کشتی دارد اما متاسفانه هیچ اثری از قایق سازی مدرن در ایران وجود ندارد و هرآن چه هست لنج سازی سنتی است. *شما چه تلاشی برای ورود این صنعت به ایران کردید؟ در یک سال اول تلاش بسیاری برای ورود این رشته به ایران و انتقال دانش و تجربیاتم به ایرانکردم اما متاسفانه سیستم اداری کاری از پیش نبرد به همین دلیل به زادگاه پدرم شهرضا آمدم و با احداث کارگاهی در شهرک کارگاهی امیرکبیر، بدنبال جذب سفارش و یافتن سرمایه گذار برای ساخت هر نوع شناور پیشرفته و با تکنولوژیروز دنیا رفتم اما این امر نیز محقق نشد و در یکی از سفرها به جنوب متوجه نیاز یک شرکت به بویه های دریایی شدم که متاسفانه چون تکنولوژی ساخت آن را در ایران نداریم تمام نیاز کشور را از طریق واردات تامین می کنیم از آنجا به شهرضا برگشتم و شروع به ساخت نمونه اولیه بویه دریایی با مشخصاتی بهتر از نمونه خارجی کردم و اکنون بعد از یک سال موفق به ساخت اولین بویه فایبرگلاس در ایران شدم. *در رابطه با ساخت این بویه توضیحاتی بفرمایید. جنس این بویه همان طور که اشاره کردم از فایبرگلاس است و طرح اولیه ی آن از بویر آتلانتیک ۲۶۰۰ استرالیا الهام گرفته شده است؛ البته عیوب آن در این سازه برطرف شده است.تست های اولیه آن انجام شده است و قراراست در روزهای آینده با انتقال آن به بندرعباس در آب های نیلگون خلیج فارس شناور کنیم و تست نهایی را انجام دهیم. *در رابطه با تلاشتان در زمینه تاسیس این رشته دانشگاهی در ایران بیشتر توضیح دهید. نزدیک به یک سال در تهران و بنادر کشور تلاش زیادی برای تاسیس این رشته در واحدهای دانشگاهی و آکادمیک کردم و نتیجه ای نگرفتم و حتی برخی مسئولین به من می گفتند از این جا برو و خودت را خسته نکن که تاثیر بدی بر روحیه من گذاشت. *سراغ شرکت های خصوصی که در زمینه ساخت قایق فعالیت می کنند، نرفتید؟ به چند شرکت خصوص رفتم و اتفاقا مورد استقبال آن ها هم قرار گرفتم و کاری که قرار است در روزهای آینده شناور شود به سفارش شرگت آماکو است و این شرکت کمک زیادی به من کرد. *در رابطه با بویه ها توضیح بیشتری بدهید. مدل شما چه مزیتی نسبت به سایر نمونه ها دارد؟ بویه ها راهنمای شناورهای دریایی هستند که کانال امنی برای حمل ونقل دریایی در شب فراهم می کنند. بویه های موجود در ایران تماما فلزی هستند که معمولا بسیار هم مورد بازسازی قرار گرفته اند.مشکل اصلی این بویه ها علاوه بر فرسودگی زودهنگام و زنگ زدگی، وزن زیاد ، هزینه خرید و نگهداری زیاد آن ها است. بویه های فایبرگلاسی مشکلات بویه های فلزی را ندارند و از عمری بالغ بر ۵۰ سال برخوردار هستند. *بویه شما چه تفاوت قیمتی با نمونه مشابه خارجی دارد؟ من اطلاعی دقیقی از قیمت نمونه خارجی این بویه ها ندارم، اما در این پروژه به دلیل اینکه اولین نمونه بود و از قالب موقت استفاده شده است با افزایش قیمت تمام شده مواجه بودیم که البته قطعا از قیمت نمونه خارجی کمتر است، اما برای تولید گسترده این نمونه قیمت آن در حدود نصف قمیت نمونه های خارجی به بازار عرضه می شود. *مسئولین در ساخت این بویه و یا حمایت از شما کمکی کردند؟ متاسفانه نه مسئولین محلی و نه مسئولین کشوری کمکی به من نکردند و من در این دو سال تمام هزینه ها را خودم پرداخت کردم، حتی مسئولین وسیله ای برای تست کردن این بویه در اختیار من نگذاشتند. *چرا شهرضا را به عنوان مکان کارگاه خود انتخاب کردید؟ آیا فاصله با دریا در این زمینه مشکل ساز نیست؟ شهرضا در مرکز ایرن قرار دارد و موقعیت مناسبی نسبت به شمال و جوب ایران دارد؛ به علاوه این جا زادگاه پدرم است و من علاقه داشتم برای شهرم کاری انجام دهم ضمن اینکه شرکت های صنعتی و شیمیایی زیادی در شهرضا وجود دارد که خود در تامین بعضی ازنیازهای تولید قایق موثر است. نبود دریا در این منطقه دلیلی بر عدم پرداختن به فعالیت های مرتبط با دریانوردی نیست؛ در بسیاری از کشورهای دنیا برخی لوازم مرتبط با قایق و قایق سازی مانند مواد اولیه شیمیایی، زنجیر و لنگر در نقاط دور از دریا ساخته می شود و این شهر پتانسیل زیادی برای پرورش این رشته و مرکزیت گسترش صنعت قایق سازی ایران دارد. *و سخن اخر شما؟ از همه دوستانی که در این مدت به من کمک کردند سپاسگزارم. امیدوارم با کمک مسئولین بتوانیم تکنولوژی ساخت انواع شناورهای تجاری، تفریحی و .. را بصورت اکادمیک و امروزی در ایران عزیز بومی سازی و گسترش دهیم.
دوشنبه ، ۲۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صاحب نیوز]
[مشاهده در: www.sahebnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها