تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851314386
گران شدن بلیت تنها راه نوسازی ناوگان هوایی
واضح آرشیو وب فارسی:میزان: خبرگزاری میزان - دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی از تشکیل کارگروهی در سازمان هواپیمایی کشوری برای بررسی جوانب مختلف آزادسازی نرخ بلیت هواپیما خبر داد و گفت: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما صرفا به منزله افزایش قیمت بلیت هواپیما نیست و همزمان با اجرای این طرح، نرخ بلیت هواپیما در برخی زمان ها، روزها و مناسبت ها نسبت به روزها و زمان های عادی متفاوت است.به گزارش خبرگزاری میزان ، مقصود اسعدی سامانی با اشاره به آزادسازی کامل نرخ بلیت هواپیما تا پایان امسال اظهار کرد: آزادسازی بلیت هواپیما از ۳۰ سال پیش در بسیاری از کشورها اجرا می شد و با توجه به بررسی هایی که در این کشورها صورت گرفت در نهایت به این نتیجه رسیدند که بهترین راهکار برای رشد و توسعه صنعت حمل و نقل هوایی آزادسازی نرخ بلیت هواپیما است. وی ادامه داد: اجرای آزادسازی قیمت بلیت هواپیما از چند سال گذشته در کشور ما مطرح شد به طوریکه مجلس شورای اسلامی هنگام تدوین برنامه پنجم توسعه به این موضوع توجه داشت تا در نهایت آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در قانون برنامه پنجم توسعه و در قالب بند ب ماده ۱۶۱ این قانون گنجانده شد. سامانی افزود: بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه، دولت مکلف بود تا پایان سال اول برنامه پنجم توسعه یعنی سال ۱۳۹۰ نسبت به متنوع سازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی بار و مسافر اقدام کند و از ابتدای سال سوم یعنی سال ۱۳۹۲ نیز نسبت به واقعی کردن نرخ بلیت هواپیما اقدام کند اما بنا به دلایلی هنوز نرخ بلیت آزاد نشده است. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی یادآور شد: در نهایت بعد از گذشت بیش از دو سال از زمان اصلی اجرایی کردن آزادسازی قیمت بلیت هواپیما خوشبختانه این موضوع در دستور کار سازمان هواپیمایی کشوری قرار گرفت و کارگروهی برای بررسی جوانب مختلف آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در این سازمان ایجاد شده است. وی با یادآوری اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما صرفا به منزله افزایش قیمت بلیت هواپیما نیست، گفت: همزمان با اجرای این طرح، نرخ بلیت هواپیما در برخی زمان ها، روزها و مناسبت ها نسبت به روزها و زمان های عادی متفاوت است. برای نوسازی ناوگان هوایی ناگزیر به آزادسازی نرخ بلیت هستیم دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با اشاره به تاثیر مستقیم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما بر ارتقای اقتصاد ایرلاین ها به پایگاه خبری وزارت راه گفت: برای ورود هواپیماهای جدید به ناوگان هوایی کشور با سن پایین ناگزیر به آزادسازی نرخ بلیت خواهیم بود. ضمن اینکه آزادسازی موجب ارتقای کیفیت و ایجاد رقابت می شود و قطعا تاثیر مثبتی در اقتصاد حمل و نقل هوایی کشور خواهد گذشت و بخش عمده ای از بدهی انباشت شرکت های هواپیمایی بابت سوخت و عوارض فرودگاهی وصول می شود. وی تاکید کرد: تدبیر سازمان هواپیمایی برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در راستای اجرای قانون برنامه پنجم توسعه مورد استقبال شرکت های هواپیمایی است که امیدواریم به گونه ای اجرا شود که هم مسافران از خدمات رضایت داشته باشند هم با تقویت شرکت های هواپیمایی به لحاظ اقتصادی ادامه حیات آنها نیز میسر باشد. عدم تعادل بین درآمد و هزینه ایرلاین ها در شرایط فعلی سامانی با بیان اینکه عمده درآمد ایرلاین ها ریالی است در حالی که بیش از ۶۰ درصد هزینه ایرلاین ها به صورت ارزی است گفت: با توجه به تکلیفی بودن نرخ ها و نوسانات نرخ ارز در حال حاضر این تعادل بین درآمد و هزینه شرکت های هواپیمایی وجود ندارد و تاثیر منفی در اقتصاد ایرلاین ها گذاشته است، بنابراین آزادسازی می تواند کمک کند بخشی از مشکلات ایرلاین ها در حوزه درآمد-هزینه ای برطرف شود. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در پاسخ به این سوال که با توجه به اقتصادی شدن ایرلاین ها آیا تضمینی برای افزایش کیفیت ارائه خدمات وجود دارد؟ گفت: قطعا با آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مسافر حق انتخاب خواهد داشت و از ایرلاینی بلیت خریداری می کند که خدمات بهتر را با هزینه کمتر نسبت به سایر ایرلاین ها ارائه می دهد، اما در شرایط فعلی که همه شرکت ها با نرخ های یکسان خدمات ارائه می دهند هیچ انگیزه و رغبتی برای ارتقای کیفیت وجود ندارد، ضمن اینکه شرایط مالی برای افزایش این کیفیت وجود ندارد. سامانی ادامه داد: زمانی که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا شود قطعا شرکت های هواپیمایی می توانند متناسب با زمان و شرایط خاص نرخ های بهینه و اقتصادی خود را تعیین کنند. علاوه بر این با آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، شاهد رقابت بین شرکت های هواپیمایی خواهیم بود. سامانی یادآور شد: در حال حاضر اگر نرخ بلیت در مسیری بیش از نرخ مصوب به مسافر به فروش برسد سود حاصل از آن عاید ایرلاین ها نمی شود بلکه این سود در جیب دلالان و سودجویان می رود. با آزادسازی نرخ بلیت هواپیما بخش عمده ای از گردش مالی که در دست دلالان فروش بلیت وجود دارد در اقتصاد ایرلاین ها گردش می کند و می تواند منجر به افزایش بهره وری شرکت های هواپیمایی شود. بر اساس این گزارش، در حالی آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در دستور کار سازمان هواپیمایی کشوری تا پایان امسال قرار گرفته که فاز نخست این طرح با عنوان «متنوع سازی نرخ بلیت هواپیما» از سال گذشته اجرا شد که بر اساس آن ایرلاین ها تنها مجاز به افزایش قیمت بلیت تا سقف ۳۰ درصد نرخ های مصوب مشروط بر ارتقای کیفیت داشتند. در همین راستا و بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه آزادسازی قیمت بلیت هواپیما که قرار بود از ابتدای سال ۹۲ به اجرا درآید قرار است تا پایان امسال اجرایی شود. پیش از این علی عابدازده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری به خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفته بود:« به منظور اقتصادی کردن فعالیت ایرلاین ها، نرخ بلیت هواپیما از سال گذشته در قالب متنوع سازی قیمت ها اجرا شد که در ادامه آن تا پایان امسال قیمت بلیت به طور کامل آزادسازی می شود.» عابدزاده همچنین با اشاره تاثیر آزادسازی نرخ بلیت هواپیما بر عملکرد ایرلاین ها افزود: «آزادسازی قیمت بلیت هواپیما بین شرکت های هواپیمایی رقابت ایجاد می کند که این رقابت منتج به ارتقای کیفیت خواهد شد. انتهای پیام/
دوشنبه ، ۲۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: میزان]
[مشاهده در: www.mizanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها