تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820808396
تولید خودرو نصف شد/ ادامه حرکت کمپین «نه به خرید خودروی صفر»
واضح آرشیو وب فارسی:ریسک نیوز: کاهش ۴۷.۶ درصدی تولید خودرو در شهریورماه سال جاری نشان می دهد کمپین «نه به خرید خودروی صفر» که حدود دو ماه از راه اندازی آن می گذرد تأثیر قابل توجهی بر میزان تولید خودرو گذاشته تا تولید از ۱۱۵هزار و ۴۶۲دستگاه در شهریور ۱۳۹۳ به ۶۰ هزار و ۵۳۳ دستگاه در شهریور سال جاری کاهش یابد. به گزارش ریسک نیوز،بر اساس گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت، انواع خودرو توسط خودرو سازان داخلی کشور طی 6ماهه منتهی به شهریورماه سال جاری تولید به مرز 501 هزارو 104 دستگاه رسید. تولید خودروهای سواری نیز به 460هزارو 192دستگاه رسید. در ادامه این گزارش آمده است: طی 6ماهه نخست امسال به تعداد 34 هزارو 730 دستگاه وانت؛ 264 دستگاه مینی بوس؛ 294 دستگاه اتوبوس و 5 هزارو 624 دستگاه کامیون تولید شده است. این گزارش حاکی است در شهریور ماه امسال نیز به تعداد 60 هزارو 533دستگاه انواع خودرو و به تعداد 54 هزارو 503 دستگاه خودروی سواری تولید شده است. همچنین در شهریور ماه امسال؛ وانت به تعداد 5 هزارو 134 دستگاه؛ مینی بوس به تعداد 50 دستگاه؛ اتوبوس به تعداد 23 دستگاه و کامیون به تعداد 823 دستگاه تولید شده بود. مشتریان مهلت دهند چندی پیش مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: مشتری حق دارد از ما کیفیت، خدمات و نوآوری بخواهد اما رسیدن به این اهداف مهم، حاصل یک فرآیند و نیازمند زمان است. هاشم یکه زارع افزود: ما به عنوان تولید کننده مسئول هستیم خودرویی با کیفیت نزدیک به سطح جهانی محصول عرضه کنیم، اما این هدف نیازمند زمان است. وی کیفیت محصول را حاصل کیفیت قطعات و فرایند تولید دانست و گفت: تمرکز ویژه روی قطعه سازی داریم و در دو سه ماه اخیر با 10سازنده ای که کیفیت مورد نظر ایران خودرو را تامین نمی کردند، قطع همکاری کردیم. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهار کرد: با توجه به وجود نیروی انسانی متخصص و فناوری های سطح بالا در مرکز توسعه محصولات، همه زیرساخت ها و زمینه های لازم برای خودروساز شدن را داریم. وی افزود: با شرکت های خارجی در حال مذاکره هستیم و قراردادهای جوینت ونچر (همکاری مشترک) به صورت 50 – 50 داریم که بر اساس آن 30درصد تولیدات مشترک به بازارهای خارجی صادر می شود. یکه زارع ادامه داد: در زمینه پلاتفرم هم اقدامات مهمی صورت گرفته و تا دوسال دیگر پلتفرم جدید ایران خودرو حاصل همکاری با شرکت های ایتالیایی و کره ای آماده خواهد شد که روی این پلاتفرم استایل های متناسب با فرهنگ و سلیقه مردم ایران قرارخواهد گرفت. وی خواستار بهره گیری مشتریان از تسهیلات خرید خودرو شد و با بیان اینکه دولت کمک کند تا خودروسازان مطالبات خود را وصول کنند، افزود: در زمینه جایگزینی خودروهای فرسوده تصمیم جدی لازم است و چنان چه امسال 200هزار خودروی فرسوده را جایگزین کنیم هم در مصرف سوخت و هم در آلایندگی تاثیر دارد. هیچ خودروسازی قصد گران کردن ندارد وی یادآور شد: هیچ خودورسازی مایل به افزایش قیمت نیست اما ایران خودرو سعی می کند با همین قیمت های موجود، کیفیت بالاتری را در محصولات خود ارایه دهد. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو یادآور شد: گروه صنعتی ایران خودرو در نیمه نخست امسال شش هزار دستگاه خودروی سواری به بازارهای جهانی صادر کرده و این تعداد تا پایان سال به 20 هزار دستگاه افزایش می یابد. کمپین «نه به خرید خودروی صفر» را قبول ندارم سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی میزان با اشاره به تأثیر وعده های دولت بر سطح توقع افراد جامعه گفت: به تشکیل کمپین «نه به خرید خودروی صفر» اعتقادی ندارم. روح الله عباس پور درباره کمک دولت به خودروسازان از محل یارانه ها بیان کرد: سال گذشته، قانونی از سوی مجلس شورای اسلامی در بودجه سال به تصویب رسید که بر اساس آن، دولت 1000میلیارد تومان از محل یارانه ها را به صنعت بدهد. وی افزود: دولت در اجرای قانون اعتبار بخشی به صنعت از محل یارانه ها عقب است. باید سهم تولید از یارانه ها را بدهد که سال گذشته هم نپرداخت. اکنون هم 200میلیارد تومان برای کل صنعت رقم قابل توجهی نیست. این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: خودروسازی هم بخشی از صنعت است و دولت نمی تواند از آن غافل شود و نسبت به آن بی تفاوت باشد. وی ادامه داد: همانطور که مقام معظم رهبری فرمودند پایه اقتصاد مقاومتی باید مبنی بر حمایت از تولید داخلی و ملی باشد، به این ترتیب انتظار می رود این سیاست دولت در همین راستا بوده است. سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در رابطه با کمپین «نه به خرید خودروی صفر» گفت: بنده شخصاً معتقد به تشکیل کمپین نیستم، این که یک سازمان با تشکیلات منظمی اقدام به ایجاد کمپین کرده باشد. عباسپور گفت: این رفتار برخی از مصرف کنندگان ناشی از انتظاراتی است که دولت به وجود آورده است. دولت مطرح کرده بعد از اجرای توافق برجام، شرایط مطلوبی بدست می آید که خودرو ارزانتر و کیفیت آن بهتر می شود. وی افزود: وعده دولت برای بهبود صنعت پس از لغو تحریم ها باعث شده، مردم در انتظار شرایط برتر باشند و به این ترتیب برای خریدن خودرو دست نگه داشتند، نه آنکه مردم بخواهند کمپینی تشکیل داده و خودروی صفر نخرند. عباسپور اشاره کرد: مردم فکر می کنند اگر خودرو نخرند، در شرایط جدیدی که پس از لغو تحریم به وجود می آید، خودروی ارزانتر و با کیفیت تر می خرند. نه آنکه بخواهند کمپینی تشکیل دهند، خودروسازان تعهداتی دادند که نتوانستند به آن عمل کنند، بنابراین مردم خرید خودرو را به تعویق انداختند. شرط بقای خودروسازان این عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی درباره وظیفه خودروسازان در این شرایط گفت: خودروسازان برای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی، حفظ سهم خود از بازار و ادامه حیات در دنیای اقتصاد بدون مرز، باید کیفیت محصولات خود را بالا ببرند. عباسپور با هشدار به ادامه روند کنونی خودروسازان، اضافه کرد: با ادامه چنین روندی، خودروسازان قدرت رقابت نخواهند داشت و از دنیای اقتصاد خارج خواهند شد. عباسپور در ادامه با اشاره به تعدیل نیرو در کارخانجات خودروسازی بیان کرد: با توجه به تحریم های علیه ایران ومحدودیت هایی که خودروسازان خارجی مانند پژو برای تولیدکنندگان ایرانی ایجاد کردند، خودروسازان در حوزه حفظ اشتغال عملکرد خوبی داشت. حمایت دولت از خودروسازان کم است این نماینده مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عملکرد دولت در حوزه صنعت بیان کرد: سیاست حمایت دولت از تولید باید صورت بگیرد. امروز بین 60 تا 70درصد عامل مشکلات بخش صنعت کمبود نقدینگی است. براساس مصوبه مجلس، دولت مکلف است به صنایع کمک کند. وی افزود: انتقاد اصلی به دولت این است که چرا به بخش صنعت 20درصد منابع صندوق توسعه یا 5000میلیارد تومان از محل یارانه ها را به بخش صنعت اختصاص نمی دهد. بالاخره خودرو هم به عنوان یکی از صنایع مادر کشور به حمایت دولت نیاز دارد. مشکل خودروسازان چیست؟ سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در ادامه با اشاره به مشکلات خودروسازان گفت: چرخه تولید خودروسازی در کشور معیوب است، در ساختار فنی خودروسازان سایت های با عدم صرفه اقتصادی وجود دارد، در تأمین منابع مالی ناتوان هستند و با مراکز علمی و پژوهشی ارتباط کمی دارند. وی افزود: خودروسازان با حل مشکلات یاد شده می تواند گام اساسی در ارتقای محصولات خود بردارند. علاوه بر این، آنها باید با خودروسازان معتبر و صاحب نام بین المللی تعامل داشته باشند و آنها را برای همکاری در حوزه انتقال تکنولوژی و دانش، استانداردسازی و سرمایه گذاری در کشور دعوت کنند.
جمعه ، ۱۷مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ریسک نیوز]
[مشاهده در: www.risknews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها