تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816145611
فاینانس مترو گزینه یک روی میز دولت بود
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: واکنش اعضا به گزارش معاون مالی شهرداری تهران؛
فاینانس مترو گزینه یک روی میز دولت بود
شناسهٔ خبر: 2931751 - یکشنبه ۱۲ مهر ۱۳۹۴ - ۱۵:۵۵
جامعه > شهری
رییس شورای اسلامی شهر تهران بعد از استماع گزارش مالی مترو اظهار داشت: فاینانس ۳ خط مترو از لولویت های اول روی میز دولت بود اما بانک مرکزی آن را جز اولویت های سه و چهار فاینانس قرار داده است. به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی چمران رییس شورای اسلامی شهر تهران بعد از استماع گزارش مالی مترو اظهار داشت: فاینانس ۳ خط مترو از اولویت های اول روی میز دولت بود اما بانک مرکزی آن را جزو اولویت های سه و چهار فاینانس قرار داده است. وی افزود: مشکل دیگری که در فاینانس ها وجود دارد پرداخت ۵۰ درصد آن توسط دولت است و چون این اتفاق نیفتاده است بانک برای فاینانس های جدید شرکت مترو را بدهکار اعلام می کند و تا این بدهکاری که همان تعهدات دولتی است پرداخت نشود فاینانس جدید تحقق پیدا نمی کند. رئیس شورای اسلامی شهر تهران در خصوص ساخت واگن در داخل نیز گفت: تنها ۶۰ درصد این تجهیزات در داخل تامین می شود و مابقی موارد مورد نیاز باید از خارج تامین شود. چمران در ادامه با اشاره به استفاده از روش های دیگر در تامین اعتبارات مورد نیاز پروژه های شهری گفت: این روش ها خوب است اما قیمت بلیت را برای مصرف کننده بالا می برد. این در حالی است که مترو جزو حمل ونقل عمومی است و نباید از نظر هزینه بار مالی مضاعفی را به مردم تحمیل کنیم. در سال های اخیر چین زده شده ایم احمد مسجد جامعی پس از استماع گزارش معاون مالی شهرداری تهران از وضعیت مالی مترو از مدیریت مترو به واسطه توان جذب همه اعتباراتی که در اختیار داشته تشکر و از شهرداری درباره عدم تخصیص کامل اعتبارات سوال کرد.
وی افزود: بخشی از منابع مترو از طریق فاینانس تامین و راه آن هم عموما به چین ختم می شود. این عضو شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: در این سال ها به ناچار خیلی "چین زده" شده ایم، ولی با توجه به تحرک سیاست خارجی و بهبود مناسبات بین المللی که برای کشور ایجاد شده می توانیم راههای دیگری برای تامین نیازهای مترو و استفاده از ظرفیت ها و تکنولوژی های جدید، رقیب و برتر پیدا کنیم. این تفاوت در تکنولوژی برای کسانی که در سال های طولانی از مترو استفاده کرده و امکانات چینی و غیر چینی را از نزدیک دیده اند به خوبی محسوس است. مسجد جامعی همچنین با اشاره به حضور رییس جمهور و چند تن از وزرا و نمایندگان موثر مجلس در مراسم بهره برداری از خط سه مترو اظهار داشت: این حضور در نظام قانون گذاری و اجرایی بایستی نتایجی را در بر داشته و مقدمه شراکت موثر دستگاه اجرایی باشد و اگر از آن بهره ای نبریم امکان بالقوه ای را از دست داده ایم و حیف است چنین اقدامی در حد یک مراسم تشریفاتی باقی بماند. وی همچنین به کمیسیون تهران و کلان شهرها که محصول چهارمین دوره شورای شهر و دولت است اشاره داشت و خاطر نشان کرد: نیاز به ساختار جدیدی -در دولت و شورا- برای پیگیری این کار نیست و می توان از ظرفیت این کمیسیون جدید در دولت برای هماهنگی موثرتر و افزایش بیشتر مشارکت دستگاه اجرایی در طرح های مترو و حمل و نقل شهری استفاده کرد، تا آنچه در برنامه پنجم شهرداری تهران در خصوص توسعه و تجهیز مترو پیش بینی شده است تحقق یابد. وی گفت: برای پیگیری این کار در شورا هم نیاز به تصمیم جدیدی نیست و همان کمیسیون حمل و نقل شورا بهترین گزینه برای این کار است؛ که از طریق کمیسیون هشتم دولت و با همکاری شهرداری، زمینه تصویب طرح ها در مجلس و دولت را فراهم سازد. مسجدجامعی افزود: توجه به حمل و نقل ریلی برای نمایندگان مردم در شورای شهر به اندازه ای اهمیت داشت که پس از تدوین اعتبارات مورد نیاز برنامه، سهم جدیدی فقط برای سرعت بخشیدن به کار مترو در آن سر جمع گنجانیده شد و قرار بود که برخی خطوط مترو تا انتهای سال گذشته به پایان برسد، ولی این مهم تحقق نیافت و هم اکنون، از برنامه عقب هستیم.
محسن سرخو نیز در واکنش به این گزارش گفت: نکته ای که در این گزارش به چشم می آید آن است که طبق برنامه ۵ ساله دوم شهرداری تهران می بایست خطوط ۳،۶ و ۷ تا پایان سال ۹۵ یعنی ۳ سال اول برنامه به بهره برداری کامل برسند و دو سال پایانی به خطوط ۸ و ۹ تعلق گردد. در حالی که در گزارش ارائه شده اشاره شد خط ۶ در سال ۹۶ به بهره برداری می رسد که البته این تاریخ نیز بر طبق پیش بینی ها است و باید دید در عمل چه زمانی به بهره برداری می رسد. وی ادامه داد: نکته دیگر مربوط به بند های بودجه است، در بودجه بازپرداخت های وام ۱۱۶ درصد بوده یعنی از وام هایی که باید به مترو داده می شده ۱۶ درصد هم اضافه تر داده شده و نیز در کمک سرمایه فروش بلیت هم ۱۰۶ درصد پرداخت شده است. سرخو افزود: با این حال شاهدیم در خود پرداخت کمک سرمایه ای به شرکت مترو که باید مستقیما از سوی شهرداری تزریق شود تنها ۶۸ درصد تخصیص داده شده است.
رییس کمیته حمل و نقل شورا تصریح کرد: اتفاقی که افتاده این است که در بخش معوقات مالی هزینه هایی صورت گرفته که موجب تاخیر در بهره برداری خطوط شده چرا که خط ۳می بایست در سال ۹۳ و خط ۷ در امسال به بهره برداری می رسیدند.
سرخو ادامه داد: در گزارش های مالی ما ۵۰۰ میلیارد تومان کاهش تخصیص به مترو از سوی شهرداری تهران داشتیم و همین امر کفایت می کند که بهره برداری خط ۳ از سال ۹۳ به سال ۹۴ موکول شود. بنابراین با این روند همین برنامه ارائه شده از سوی شهرداری هم محقق نمی شود.
اسماعیل دوستی نیز گفت: من معتقدم شهرداری تهران در موضوع مترو دریغ نمی کند اما با اعتبارات موجود و کمک اندک دولت که البته دولت هم دستش خالی است نمی توان انتظار داشت که خطوط طبق برنامه تکمیل شوند.
ابوالفضل قناعتی نیز گفت: بر اساس گزارش ارائه شده مبلغ مورد نیاز مترو برای راه اندازی خطوط اولویت دار بالغ بر ۶۰۶۰ میلیارد تومان بوده که برای تکمیل و راه اندازی خطوط ۶ و ۷ تا سال ۹۶ پیش بینی شده است.
وی افزود: سوال من این است که آیا در پیش بینی این رقم تورم سالانه و فهرست بها لحاظ شده است یا نه اگر این رقم نهایی است پس نباید انتظار افزایش آن را در سال های بعد داشته باشیم. بنابراین درخواست من این است که این ارقام به طور دقیق و با پیش بینی های لازم در نظر گرفته شوند.
احمد دنیامالی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا نیز خاطر نشان کرد: درتوسعه و تجهیز مترو کارهای زیادی توسط شهرداری تهران صورت گرفته است اما از آقای قالیباف انتظارکمک بیشتری در مباحث مترو دارم.
وی به چگونگی کارسازی ۲ هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت اشاره داشت و خواستار ارئه گزارشی در این زمینه شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
صفحات پیشنهادی
چمران: فایناس مترو گزینه یک روی میز دولت بود
یکشنبه ۱۲ مهر ۱۳۹۴ - ۱۴ ۲۹ رییس شورای اسلامی شهر تهران بعد از استماع گزارش مالی مترو از سوی معاون شهرداری تهران گفت فایناس 3 خط مترو از اولویت های اول روی میز دولت بود اما بانک مرکزی آن را جزو اولویت های سه و چهار فاینانس قرار داده است به گزارش سرویس شهری خبرگزاری دانشجویان ارئیس شورای اسلامی شهر تهران: فایناس 3 خط مترو از اولویتهای اول روی میز دولت بود
رئیس شورای اسلامی شهر تهران فایناس 3 خط مترو از اولویتهای اول روی میز دولت بودرئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت فایناس 3 خط مترو از اولویتهای اول روی میز دولت بود اما بانک مرکزی آن را جز اولویتهای سه و چهار فاینانس قرار داده است به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس اعضای شورای اسلامیساعت سرویس دهی در خط سه مترو تهران افزایش یافت
از صبح امروز ساعت سرویس دهی در خط سه مترو تهران افزایش یافت شناسهٔ خبر 2926684 - دوشنبه ۶ مهر ۱۳۹۴ - ۱۳ ۱۷ جامعه > شهری نيمه شمالي خط سه مترو تهران از صبح امروز با افزايش ساعت سرويس دهي سطح خدمات خود به مسافران را افزايش داد به گزارش خبرگزاری مهر احسان مقدم مدير ارتباطاتافزایش ساعت سرویس دهی در خط سه مترو تهران
افزایش ساعت سرویس دهی در خط سه مترو تهراننیمه شمالی خط سه مترو تهران از صبح امروز با افزایش ساعت سرویس دهی سطح خدمات خود به مسافران را افزایش داد به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه احسان مقدم مدیر ارتباطات و اماستیضاح ظریف و رد برجام گزینههای روی میز منتقدان
استیضاح ظریف و رد برجام گزینههای روی میز منتقدان روز نو طرحهايي كه ديروز جواد كريمي قدوسي در ميان منتقدان توافق هستهاي مقابل مجلس به آنها اشاره كرد اعتراضات به آنچه لغو نشدن تحريمها خوانده ميشود شكل ديگري پيدا كرده است طلبهاي از قم روز دوشنبه براي اعتراض به توافق هستهوالیبال ایران و بازهم گزینه های روی میز!
پس از نتایج دور از انتظار تیم ملی والیبال ایران در مسابقات جام جهانی ۲۰۱۵ حالا حرف و حدیث های زیادی پیرامون کادر فنی این تیم مطرح می شود خبرگزاری فارس نمایش ضعیف تیم ملی والیبال ایران در سیزدهمین دوره جام جهانی بازخوردهای فراوانی در تمامی زمینه ها و به خصوص درابعاد رسانه ای داشگزینه استیضاح وزیر خارجه روی میز مجلس نیست/ وزیرخارجه بایستی کیاست به خرج می داد
بروجردی گفت با توجه به شرایط فعلی که دهها هزار زائر در عربستان است باید محور اصلی کار وزارت خارجه به سلامت بازگردان حجاج و بازپس گیری پیکر جان باختگان منا باشد و در این مقطع به نظر نمی رسد کار فوق العاده ای دیگری قابل انجام باشد رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسزمان بهره برداری از ایستگاه متروی فرودگاه مهرآباد
تراز مدیرعامل متروی تهران و حومه گفت حدود 90 درصد از ایستگاه فرودگاه مهرآباد پیشرفت فیزیکی داشته است و سعی خواهد شد تا پایان آبان ماه سال جاری به بهره برداری برسد به گزارش تراز هابیل درویشی مدیرعامل متروی تهران و حومه در خصوص زمان افتتاح ایستگاه متروی فرودگاه مهرآباد اظهار درویکرد و سیاست دولت در کردستان توسعه و تقویت صنعت گردشگری است
رویکرد و سیاست دولت در کردستان توسعه و تقویت صنعت گردشگری است سنندج - ایرنا- معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کردستان یکی از سیاست ها و رویکردهای دولت تدبیر و امید در کردستان را توسعه و تقویت صنعت گردشگری دانست و خواستار تلاش همه جانبه دستگاه های اجرایی برای تقویت این حوزه شدمعاهده تبادل زندانیان ایران و ژاپن روی میز مجلس
معاهده تبادل زندانیان ایران و ژاپن روی میز مجلس شناسهٔ خبر 2927103 - سهشنبه ۷ مهر ۱۳۹۴ - ۰۵ ۲۴ جامعه > قضایی بررسی معاهده تبادل زندانیان و مجرمان میان ایران و ژاپن در دستور کار کمیسیون قضائی مجلس قرار گرفت ابوالفضل ابوترابی در گفتگو با خبرنگار مهر در مورد اینکه معاهده تفاهم-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها