پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1851163002
يک پنجم آلودگي تهران ناشي از موتورسيکلت‌هاي غير استاندارد است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۲ مهر ۱۳۹۴ (۱۳:۴۴ب.ظ)
يک پنجم آلودگي تهران ناشي از موتورسيکلت‌هاي غير استاندارد است موج - مدير عامل ستاد معاينه فني شهر تهران با اشاره به اين که اکنون موتورسيکلت‌هاي بنزيني بالغ بر 21 درصد در افزايش آلاينده‌هاي هوا نقش دارند، گفت: حدود يک پنجم آلودگي تهران ناشي از موتورسيکلت‌هاي غير استاندارد است.
به گزارش خبرگزاري موج، تهران ميزبان بيش از 3 ميليون موتورسيکلت است که بيش از 90 درصد اين دستگاه‌ها کاربراتوري و غيراستاندارد هستند. به طوري که سهم بالغ بر 20 درصدي آلودگي هوا به موتورسيکلت‌هاي آلاينده اختصاص يافته است.
در شرايطي که آلودگي هواي تهران طي سال‌هاي اخير از مرز بحران گذشته و افزايش آلاينده‌هاي موجود در هوا نفس شهروندان را به شماره انداخته، تردد ميليوني موتورسيکلت‌ها در شهر حجم آلاينده‌ها را افزايش مي‌دهد. آسيبي که موتورسيکلت کاربراتوري به جامعه وارد مي‌کند بسيار سنگين است؛ چرا که روزانه 300 هزار تن آلايندگي در هوا پخش مي‌کنند و به نوعي بيش از 8 برابر يک خودروي استاندارد توليد آلايندگي دارند.
ولي آذروش، مديرعامل ستاد معاينه فني شهر تهران با اشاره به اين که اکنون موتورسيکلت‌هاي بنزيني بالغ بر 21 درصد در افزايش آلاينده‌هاي هوا نقش دارند، گفت: حدود يک پنجم آلودگي تهران ناشي از موتورسيکلت‌هاي غير استانداري است که به هيچ و قيد و شرطي در شهر تهران و به خصوص هسته مرکزي شهر تردد دارند.
وي با تاکيد بر اين که آلودگي يک موتورسيکلت کاربراتوري 8 برابر يک خودروي استاندارد يورو 2 است، افزود: بيش از 3 ميليون موتورسيکلت در تهران وجود دارد که بر اساس آمار قريب به 1.5 ميليون دستگاه در سطح شهر تردد مي‌کنند، اين در حالي است که 95 درصد موتورسيکلت‌ها کاربراتوري هستند.
مدير عامل ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي تهران با اشاره به اين که موتورسيکلت‌ها بي‌هيچ قيد و شرط و ممنوعيتي و با هر ميزان آلايندگي در شهر تردد دارند، گفت: در حالي که معاينه فني موتورسيکلت‌ها نيز الزامي است و حتي مرکز معاينه فني ويژه موتورسيکلت نيز در شهر تهران مهيا است، اما؛ موتورسيکلت‌سواران خود را ملزم به انجام معاينه فني نمي‌دانند.
به گفته آذروش از ابتداي سال جاري تاکنون از مجموع 1.5 ميليون موتورسيکلت فعال در شهر تهران تنها 107 دستگاه موتورسيکلت براي انجام معاينه فني به مرکز معاينه فني مراجعه کرده است و اين نشان مي‌دهد تنها يک درصد از موتورسيکلت‌سواران به معاينه فني و نقش آن در کاهش آلايندگي هوا معتقد هستند.
وي تصريح کرد: يکي از راه‌هاي جلوگيري از بروز آلايندگي و کاهش تصادفات ترويج فرهنگ استفاده از موتورسيکلت برقي است که البته تحقق اين امر در گرو در نظر گرفتن تسهيلات مناسب و همچنين اتخاذ سياست‌هاي مناسب در اين زمينه است.
آذروش با اشاره به اين که توليد موتورسيکلت در ايران متأسفانه بدون هيچ استانداردي صورت مي‌گيرد، گفت: توليد موتورسيکلت نيز بايد مانند خودرو داراي استانداردهاي اجباري شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-