تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837379645
وضعیت «قرمز» ۵۸ هزار خودرو در تهران/۱.۵ میلیون خودرو در گروه«زرد»
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: وضعیت «قرمز» ۵۸ هزار خودرو در تهران/۱.۵ میلیون خودرو در گروه«زرد» خبرگزاری پانا:مدیرعامل ستاد مركزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: ۵۸ هزار دستگاه خودرو در پایتخت بالای سن فرسودگی قرار دارند و فاقد شرایط قبولی در معاینه فنی هستند.
۱۳۹۴ جمعه ۱۰ مهر ساعت 14:10
به گزارش خبرگزاری پانا، ولی آذروش با اعلام این كه نرخ معاینه فنی در تهران ۱۱ هزار تومان و در تركیه ۸۰ یورو یعنی بیش از ۳۰۰ هزار تومان است، گفت: نرخ معاینه فنی در تهران، نسبت به كشورهای دیگر بسیار پایین است و این در شرایطی است كه با وجود توان ارائه خدمات همزمان به ۶ هزار دستگاه خودرو در مراكز مكانیزه تهران، ۳۰ درصد از ظرفیت این مراكز نیز پر نمی شود. مدیرعامل ستاد مركزی معاینه فنی خودروهای تهران افزود: با توجه به تدابیر و تمهیدات اندیشیده شده در خصوص اجرای طرح كاهش (اِل ای زِد)، یكی از الزامات این طرح، انجام معاینه فنی است و انتظار می رود همزمان با آغاز طرح مذكور، مراكز مكانیزه شلوغ شوند و همچنین با عنایت به پیش بینی به عمل آمده، داشتن یا نداشتن مجوز معاینه فنی و همچنین محل اخذ این مجوزها از مراكز مجاز یا غیر مجاز از طریق سامانه ملی معاینه فنی، مشخص می شود. وی با اشاره به اینكه ۵۸ هزار دستگاه خودرو در تهران بالای سن فرسودگی قرار دارند و فاقد شرایط قبولی در معاینه فنی هستند، اظهار كرد: این گروه از خودروها در «گروه قرمز» قرار می گیرند و اجازه تردد در سطح شهر تهران را نخواهند داشت و در این خصوص اولویت مدیریت شهری، سلامت مردم است و از این مسأله مهم كوتاه نمی آییم. آذروش با بیان اینكه استاندارد آلایندگی یك و نیم میلیون دستگاه خودروی كاربراتوری، پایین تر از یورو ۲ است كه این خودروها در «گروه زرد» قرار می گیرند، تصریح كرد: این گروه نه به محدوده «طرح ترافیك» و نه به محدوده «طرح كاهش»، اجازه ورود نخواهند داشت و برای تردد در دیگر مناطق شهر نیز باید مجوز معاینه فنی داشته باشند. آذروش با بیان اینكه «گروه سبز»، خودروهای انژكتوری تولید ۸۲ به بعد هستند كه استاندارد یورو ۲ دارند و می توانند در محدوده مركزی شهر تردد كنند، تصریح كرد: «گروه آبی» نیز شامل خودروهای پاك از جمله خودروهای هیبریدی و برقی است. مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران با اشاره به اینكه همه اتوبوس های ناوگان اتوبوسرانی تهران در «طرح كاهش» معاینه فنی می شوند، تصریح كرد: هماهنگی لازم با شركت واحد اتوبوسرانی تهران انجام شده و اتفاقاً در خصوص معانیه فنی اتوبوس های شهری، حساسیت بیشتری داریم. آذروش با اشاره به این كه در حال حاضر سه خط معاینه فنی ویژه اتوبوس های شركت واحد در توقفگاه این شركت به صورت تمام وقت مشغول به كار هستند، اضافه كرد: در سال گذشته، شش هزار و ۲۶۲ دستگاه و در نیمه نخست سال جاری نیز سه هزار و ۱۷۸دستگاه اتوبوس معاینه فنی شده اند و ۵۰ درصد مابقی اتوبوس های تهران نیز نیمه دوم امسال معاینه فنی می شوند. وی با اشاره به اینكه صدها هزار دستگاه موتورسیكلت در تهران در حال تردد هستند، اظهار كرد: موتورسیكلت ها از نظر ایمنی، آلودگی صدا و آلودگی هوا بیشترین خسارت را به شهروندان می زنند، در شرایطی است که برنامه ای برای كنترل آنها وجود ندارد. آذروش با بیان اینكه در كشورمان، كمترین مؤلفه های معاینه فنی نیز در ساخت موتورسیكلت های داخلی رعایت نمی شود، تصریح كرد: از ابتدای سال جاری تا كنون، تنها ۹۳ دستگاه موتورسیكلت به ۱۰ مركز معاینه فنی مراجعه كرده اند و به بیانی، هر دو روز یك دستگاه موتورسیكلت و به عبارتی، یك روز در میان یك دستگاه موتورسیكلت به این مراکز مراجعه می کنند. مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران در پایان با تأكید بر اینكه امروز موتورسیكلت ها به یک بحران برای تهران و شهروندان آن تبدیل شده اند، خاطرنشان كرد: برای كنترل و كاهش این بحران باید طرح های اجرایی و برنامه های عملیاتی در نظر گرفته شود و از جمله ساماندهی موتورسیکلت ها در فازهای بعدی اجرای «طرح كاهش» مورد توجه ویژه قرار بگیرند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 66]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها