محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830165961
رنو، بازیگر جدید صنعت خودرو ایران
واضح آرشیو وب فارسی:میهن صنعت: میهن صنعت : رنو مدت هاست به دنبال ایفای نقش گسترده تر و البته به دست آوردن سهمی بیشتر از بازار بزرگ و بکر خودروی ایران است. جایی که در سلطه محصولات از رده خارج و قدیمی پژو و پراید قرار دارد.به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت» و به نقل از صمت، از همان ابتدای ورود رنوپارس به ایران و محصول آنها یعنی رنو تندر90، انتظار می رفت تا این خودرو و محصولات تابع آن بتوانند نقشی بزرگ و پررنگی در این بازار و در جایگزینی با محصولاتی چون پیکان داشته باشند اما اوضاع به گونه ای دیگر پیش رفت و تندر را صاعقه دربرگرفت و قیمت آن به جایی رسید که دیگر خودرویی به صرفه برای قشر متوسط جامعه به شمار نمی رفت. به گفته پیمان کارگر، رنو قصد دارد سهام خودروسازان ایرانی را در رنوپارس (شرکت مشترک برای تامین قطعات تندر90 در ایران) به حداقل رسانده و عنان آن را خود به دست بگیرد. به گفته کارگر، هدف رنو از این کار، تبدیل کردن رنوپارس به مرکز مهندسی و تحقیق و توسعه خود در ایران است تا از این راه، به فعالیت هایش در «جاده مخصوص» سرعت بخشد. با توجه به اظهارات معاون امور خاورمیانه رنو، به نظر می رسد این شرکت فرانسوی به جد خواستار گسترش فعالیت خود در ایران است. رنو کوئید با قیمت 3700 دلار تجربیات رنو در بازار کشورهای در حال توسعه نشان می دهد که این شرکت توانسته محصولاتی مدرن و به روز را با قیمت هایی متناسب با سطح درآمدی این کشورها تولید کند. آخرین نمونه آن رنو کوئید است که قیمتی کمتر از 4000 دلار دارد و یک مینی کراس اوور به صرفه قلمداد می شود. این خودرو نیز اکنون نامزد ورود به بازار ایران است و با توجه به قیمت بسیار پایین خود، می تواند باعث تحولاتی گسترده در بازار خودروی کشور شود. اما این موضوع به این سادگی ها نخواهد بود. حضور رنو و شریک آن یعنی نیسان به عنوان ضلع یا قطب سوم خودروسازی کشور که به تازگی مطرح شده و هرچند باز هم موردتایید نیست، شاید باعث افزایش رقابت و بازشدن درها به سوی محصولات به روز خواهد شد اما مقاومت خودروسازان و بخش سنتی صنعت خودروی کشور در برابر این موضوع، کار رنو را دشوار خواهد کرد. نقشه 10 ساله رنو برای ایران در همین حال، مدیرعامل شرکت نگین خودرو با تشریح زمینه های همکاری صنعت خودرو ایران با رنو گفت: رنو محصولاتی رقابتی بر اساس راهبرد جدید خود طراحی کرده تا هم تولید خود را در ایران توسعه دهد و هم واردات داشته باشد. جمشید حسینی درباره راهبرد جدید رنو در بازار خودرو ایران اظهار کرد: رنو در دوره تحریم در هنگام همکاری با ایران بسیار هوشمندانه عمل کرد. شاید مقاومت این خودروساز به شناخت او از بازار ایران ارتباط داشت که در این مدت با مطالعاتی که رنو از بازار ایران به دست آورد، توانست زیرساخت ها و فرصت های سرمایه گذاری در ایران را رصد کند و پس از حصول توافق، این همکاری ها جدی تر شده است. حسینی درباره راهبرد رنو تا 10 سال آینده اظهار کرد: هدف رنو در زمینه خودروهای وارداتی عرضه 50هزار خودرو در سال دهم است که دستیابی به این هدف با عرضه خودروهایی منطبق با ذائقه ایرانیان ممکن خواهد بود. از این رو رنو محصولات رقابتی بر اساس این راهبرد طراحی کرده تا هم تولید خود را در ایران توسعه دهد و هم واردات داشته باشد که به طور قطع بخشی از محصولات در ایران تولید خواهد شد و بخشی از محصولاتی که امکان تولید آنها در ایران فراهم نیست نیز به کشور وارد خواهد شد. 6 برنامه رنو برای حضور بیشتر در ایران در همین حال برنامه ریزی شرکت رنو برای تبدیل ایران به یک مرکز طراحی و مهندسی خودرو نیز از برنامه گسترده این شرکت برای همکاری با ایران است. به گفته قائم مقام رنو در خاورمیانه و شمال افریقا، رنو درنظر دارد در ایران یک مرکز طراحی و مهندسی خودرو تاسیس کند. این در حالی است که اکنون رنو در 5 کشور کره، برزیل، رومانی، هند و فرانسه مرکز تامین قطعه دارد که ایران ششمین کشور در این زمینه خواهد بود. به گفته پیمان کارگر، این مرکز به صورت مخفف «آر. تی. آی» نامگذاری خواهد شد و برای تامین قطعات دو شرکت رنو و نیسان در کل جهان مورد استفاده قرار می گیرد که به منظور راه اندازی این مرکز تامین قطعه، اقداماتی همچون تربیت مهندس و قطعه ساز ایرانی در فرانسه انجام خواهد شد. به طوری که براساس پیش بینی ها مقرر شده که بین 10 تا 20 قطعه ساز برتر و برجسته ایرانی، برای آموزش های لازم به فرانسه اعزام شوند. وی برنامه های آینده رنو در ایران را به 6 بخش تقسیم کرد و افزود: نخستین بخش برنامه های آینده رنو افزایش تولید و داخلی سازی محصولات رنو در ایران است. قائم مقام رنو در خاورمیانه و شمال افریقا ادامه داد: دومین بخش برنامه های رنو در ایران، بهبود خدمات پس از فروش خواهد بود. به عبارت دیگر تمام خودروهای عرضه شده رنو در ایران، از سوی 3 شرکت ایران خودرو، پارس خودرو و نگین خودرو انجام خواهد شد و بحث خدمات پس از فروش آنها در یک مرکز و با مدیریت رنو پارس دنبال و درواقع مرکز خدمات پس از فروش رنو در ایران راه اندازی خواهد شد. مدیرعامل رنو پارس در ادامه با اشاره به سومین بخش برنامه آینده رنو در ایران، گفت: بحث تنوع دهی محصولات رنو در ایران به شدت دنبال خواهد شد و در این زمینه قصد داریم رنو داستر را با همکاری پارس خودرو داخلی سازی کنیم که مدل جدید این خودرو تولید خواهد شد. همچنین تولید رنو کپچر، کیلیو و تغییرظاهر (فیست لیفت) ال90 نیز با ایران خودرو دنبال خواهد شد. وی با اشاره به چهارمین بخش حضور رنو در ایران تصریح کرد: پرورش قطعه سازان ایرانی از اهداف بلندمدت رنو در ایران قلمداد می شود و در این زمینه با توجه به تجربه موفق استفاده از قطعه سازان ایرانی در تولید ال90، قصد داریم همکاری خود با قطعه سازان ایرانی را گسترش دهیم. کارگر با بیان اینکه پنجمین بخش حضور رنو در ایران، راه اندازی مرکز مهندسی خودرو خواهد بود، اضافه کرد: ششمین بخش نیز درباره نحوه جدید همکاری رنو با شرکای ایرانی خواهد بود. به گفته وی، این شیوه همکاری های جدید از ابتدای سال آینده میلادی به مرحله اجرا گذاشته خواهد شد. سوال اساسی اینجاست که چه شرکت هایی به غیر از رنو به دور از هیاهوی رسانه ای و تبلیغاتی، با توجه به شرایط موجود ایران حاضر به همکاری و سرمایه گذاری مشترک با خودروسازان ایرانی هستند؟.
پنجشنبه ، ۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: میهن صنعت]
[مشاهده در: www.mihansanat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها