محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846015440
مدیرعامل ایرتویا: حمایت واردکنندگان از کمپین نخریدن خودرو، اتهام است
واضح آرشیو وب فارسی:داغ نیوز: عبدالرضا فهیمی امروز در یک نشست خبری گفت: در ایران لوکس بودن خودرو بر اساس حجم موتور تعریف شده است و خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی به عنوان خودروی لوکس محسوب می شوند که تعریف درستی نیست. مدیرعامل ایرتویا همچنین با انتقاد از برخی برداشت های نادرست از تعریف خودروی لوکس، اظهار داشت: خودروی لوکس در دنیا تعریف مشخصی دارد و بر اساس ابعاد، کاربری خودرو و ارزش خودرو مشخص می شود. وی تصریح کرد: هم اکنون خودروهایی در دنیا تولید می شود که حجم موتور بالایی دارند، ولی یک خودروی کاربردی محسوب می شوند، اما در ایران این خودروها به عنوان خودروی لوکس شناخته می شوند. عضو انجمن واردکنندگان خودرو تأکید کرد: رهبر معظم انقلاب اسلامی نیز بر واکاوی ابعاد اجتماعی واردات خودروهای لوکس تأکید داشتند، اما این مسئله در دولت بیشتر به مصوبه ای برای محدودیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی منتهی شد. * حمایت واردکنندگان از کمپین نخریدن خودرو، اتهام است فهیمی در پاسخ به سؤال خبرنگاری که پرسید برخی معتقدند راه اندازی کمپین نخریدن خودروهای صفر با حمایت واردکنندگان خودرو انجام شده است، نظر شما در این مورد چیست؟ اظهار داشت: این طور نیست و این مباحث، اتهاماتی است که به واردکنندگان خودرو زده شده است. وی ادامه داد: وقتی کسی تحت فشار باشد، اتهام زدن به دیگران را راحت انجام می دهد و این موضوع نیز اتهامی است که صحت ندارد. وی تأکید کرد: کلاس قیمتی خودروهای وارداتی قابل رقابت با خودروهای داخلی نیست و اصولاً واردکنندگان خودرو تمایلی به ایجاد چنین کمپین هایی ندارند. فهیمی با بیان اینکه عرضه خودرو باید بر اساس نیاز مصرف کننده انجام شود، گفت: اگر این مسئله را مدنظر داشته باشیم، به متهم کردن یکدیگر نمی پردازیم. وی در عین حال گفت: آب، راه خود را پیدا می کند و بالاخره اگر خودروهای داخلی نتوانند نیاز مردم را تأمین کنند، ممکن است یک واردکننده بتواند این کار را انجام دهد، اما این مسئله به معنی آن نیست که واردکنندگان با نقض قانون نسبت به واردات اقدام کنند. فهیمی ادامه داد: در شرایطی که واردکننده با پرداخت تعرفه های نسبتاً سنگین واردات خودرو می تواند تولید داخل را به چالش بکشد، اتهام زدن کار درستی نیست. عضو انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: در حال حاضر تولیدات داخل در شرایطی قرار دارند که واردکنندگان خودرو قدرت رقابت با خودروسازان داخلی را دارند و می توانند رقبای خود را از رده خارج کنند. وی در مورد اجرای دستورالعمل واردات خودرو گفت: در حال حاضر این دستورالعمل، جاری و اجرایی است و نمایندگی های شرکت های خارجی با برخی واردکنندگان غیررسمی که متقاضی دریافت خدمات پس از فروش بودند، قرارداد منعقد کرده اند. * ورود تویوتا به ناوگان تاکسیرانی تهران به گزارش خبرنگار پایگاه خبری «مجله ماشین»، فهیمی همچنین از ورود ۵ هزار دستگاه خودروی هیبریدی ظرف سال های آینده به ناوگان تاکسیرانی تهران خبرداد و گفت: براساس تفاهم های صورت گرفته، امسال قرار است تا پایان سال ۲۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه خودروی هیبریدی وارد ناوگان تاکسیرانی شهر تهران شود و سال بعد هم دو هزار دستگاه خودروی وارداتی هیبریدی به این ناوگان وارد خواهد شد تا بتوانیم با گذشت چند سال، ۵ هزار دستگاه خودرو را به ناوگان حمل و نقل شهری ملحق کنیم. عضو انجمن واردکنندگان خودرو افزود: گارانتی این خودروها تماما از سوی واردکننده رسمی ارایه می شود و ارایه گارانتی به واردکنندگان غیررسمی سپرده نمی شود، این در حالی است که اگر قرار باشد ایران کشوری گردشگر پذیر شود، باید بر روی حمل و نقل عمومی و شهری خود، کار بسیاری انجام دهد، ضمن اینکه خودروها در تملک نماینده رسمی خودروساز خارجی قرار می گیرند و راننده هایی از سوی این نماینده استخدام می شود. وی تصریح کرد: به دلیل اینکه هزینه واردات خودروهای هیبریدی بسیار پایین تر از واردات سایر خودروها است، می توان امیدوار بود که این تاکسی ها با شرایط مناسب تری وارد کشور شوند، ضمن اینکه دولت یارانه هایی را نیز برای خودروهای هیبریدی در نظر گرفته است که منجر به کاهش قیمت تمام شده واردات می شود. * ۴۵ درصد خودروهای تویوتا وارد شده از سوی نمایندگی رسمی است وی در پاسخ به اینکه چند درصد خودروهای تویوتای وارد شده در پنج ماهه نخست امسال از سوی نمایندگی رسمی و چند درصد از سوی واردکنندگان متفرقه وارد شده است؟ گفت: امسال ۴۵ درصد خودروهای تویوتا از سوی نمایندگی رسمی و ۵۵ درصد ازسوی واردکنندگان متفرقه وارد شده است. فهیمی در ادامه در مورد احتمال کاهش قیمت خودروهای وارداتی در صورت لغو تحریم ها، گفت: قیمت خودروهای وارداتی به نوع فروش شرکت مادر بستگی دارد و میزان سودی که شرکت در فروش در نظر می گیرد، بر قیمت خودرو در کشور ما تأثیرگذار خواهد بود. به گفته وی، در حال حاضر سود واردکنندگان خودرو کمتر از ۷ درصد است که این رقم توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان مصوب شده است.
سه شنبه ، ۳۱شهریور۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: داغ نیوز]
[مشاهده در: www.daghnewz.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها