تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835508847
اتوبوس های هیبریدی از مهر ماه در تهران /700 دستگاه اتوبوس تک کابین گاز سوز نیاز به تعویض مخازن دارند
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: اتوبوس های هیبریدی از مهر ماه در تهران /700 دستگاه اتوبوس تک کابین گاز سوز نیاز به تعویض مخازن دارند تهران- ایرنا- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در آستانه فصل بازگشایی مدارس و دانشگاهها از ورود اتوبوس های هیبریدی به خطوط اتوبوسرانی شهر تهران اشاره کرد و گفت: در حال حاضر 700 دستگاه اتوبوس تک کابین بخش خصوصی نیاز به جابجایی مخازن سی ان جی دارد.
به گزارش ایرنا به نقل از مرکز ارتباطات و بین الملل شورای اسلامی شهر تهران؛ پیمان سنندجی در یکصد و هشتاد و چهارمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران به عملکرد یکساله خود پرداخت و گفت: بدون عمل به تعهد سازمان های دولتی نمی توان مشکلات اتوبوس های سی ان جی سوز و مینی بوس های فرسوده را حل کرد.وی اظهار کرد: موضوع شرکت واحد از جمله موضوعات حساس در مدیریت شهری است که همواره مورد توجه شخص شهردار و نیز اعضای محترم شورای اسلامی شهر تهران بوده است.سنندجی ادامه داد : یکی از اقداماتی که در این شرکت به عنوان یک اقدام بنیادی انجام شده تغییر رویکرد در خصوصی سازی بوده که منجر به بروز ناوگان جدید شده است که اگر همان روند سابق جریان داشت امروز بسیار بیشتر از اعتبار جاری 500 میلیارد تومان مورد نیاز بود.وی اظهار کرد: در حال حاضر شرکت اتوبوسرانی از 18 هزار نفر پرسنل به هشت هزار و 200 نفر رسیده که اگر همان 18 هزار را دارا بودیم تصور کنید چه اعتبار جاری مورد نیاز بود.مدیر عامل شرکت واحد اظهار کرد: در حال حاضر بیش از 95 درصد اتوبوس ها و نیز بیش از 85 درصد خطوط به بخش خصوصی واگذار شده است و ما هیچ اتوبوس تک کابینی در اختیار خودمان نداریم.وی اضافه کرد: یکی دیگر از اقدامات شرکت واحد نصب برنامه زمان بندی اتوبوس ها در تمام ایستگاه ها بوده است.سنندجی خاطرنشان کرد: امروز صورت های مالی این شرکت نشان می دهد که ما هیچ بدهی نه به پرسنل و نه به سازمان امور مالیاتی و بیمه ها و غیره نداریم؛ سازمانی که از سال 79 بیش از 55 میلیارد تومان بدهی داشت و امروز بدهی های این سازمان صفر است.وی تاکید کرد: موضوعی که ما را ناراحت می کند عدم نوسازی ناوگان است به گونه ای که سال گذشته ما هفت هزار و 500 دستگاه اتوبوس داشتیم و امروز شش هزار و 450 دستگاه داریم یعنی یک هزار دستگاه کمتر از سال قبل و این در حالی است که در مدل خصوصی سازی اتوبو سهای با سن بیش از هشت سال باید از رده خارج شوند.سنندجی ادامه داد: هم اکنون 200 دستگاه اتوبوس دو کابین یورو چهار وارد تهران شده که البته در این مورد هم ما فقط 6 ماه مشکل ترخیص از گمرک را داشتیم .وی اظهار کرد: ما هم اکنون در حال راه اندازی دو خط اتوبوس برقی هستیم و همچنین در راستای مصوبه شورا در بحث نوسازی، توانسته ایم تا همین امروز 350 دستگاه اتوبوس از 400 دستگاه مقرر را نوسازی کنیم.سنندجی افزود: سال قبل نیز 500 دستگاه اتوبوس را نوسازی کردیم که در همین زمینه 84 دستگاه اتوبوس هم در مهر ماه بازسازی کردیم که با توجه به سیاست های اقتصاد مقاومتی گام بزرگی بوده است.وی خاطرنشان کرد : در کنار این ما راه اندازی اتوبوس های هیبریدی را نیز در دستور کار داریم که از مهر ماه شروع به کار می کنند.مدیر عامل شرکت واحد همچنین با اشاره به موضوع تست مخازن اتوبوس های گاز سوز بیان کرد: بر اساس مصوبه شورا تمام اتوبوس های گاز سوز تست شد و مخازن سی ان جی بیش از 300 دستگاه اتوبوس با هزینه شرکت واحد تعویض شد اما برای مابقی بیش از 10 میلیارد تومان اعتبار لازم است.وی تصریح کرد: این در حالی است که اعتبارات تست و تعویض مخازن سی ان جی بر عهده دولت است که به شهرداری مجبور شد تقبل کند .**نوسازی مینی بوسهای فرسوده نیاز به تعهد دولت داردسنندجی در ادامه گزارش خود به موضوع مینی بوس های فرسوده اشاره کرد و گفت: امروز هزار دستگاه مینی بوس در تهران در حال تردد هستند که نه نوسازی می شوند و نه می توان آنها را حذف کرد در حالی که نه دولت ، نه سازمان محیط زیست و نه ستاد مدیریت سوخت به تعهدات خود عمل نکردند و تنها شهرداری تهران بوده که بر اساس مصوبه شورا 20 میلیون تومان برای نوسازی هر دستگاه مینی بوس اعتبار تخصیص داده اما آیا با 20 میلیون تومان می شود مینی بوس نوسازی کرد.وی یادآور شد: شرکت واحد از سازمانی با 30 بند 30 ساله حسابرسی در سنوات گذشته به سازمانی با یک بند ماده 141 تبدیل شده و این یکی از افتخارات شورای اسلامی شهر تهران است.تهرام/7243//1348
29/06/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها