محبوبترینها
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1853985353
مهم‌ترین مرززمینی کشور در بن‌بست/انتظاربزرگراهی که به کربلامی‌رسد
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: گزارش خبری؛
مهم‌ترین مرززمینی کشور در بن‌بست/انتظاربزرگراهی که به کربلامی‌رسد
شناسهٔ خبر: 2904453 - یکشنبه ۱۵ شهریور ۱۳۹۴ - ۰۹:۵۵
استانها > ایلام
ایلام - عقب‌ماندگی در حوزه راه‌های ایلام باعث شده بیشتر محورها باریک وکم‌عرض باشند تا ضعف این زیرساخت تبدیل به پاشنه آشیل توسعه استان شود، راه‌هایی که جوابگوی حجم بالای تردد در مهم‌ترین مرز کشور نیست. خبرگزاری مهر - گروه استانها: امروز راه‌ها به‌عنوان زیربنای توسعه هر منطقه شناخته می‌شوند و هر منطقه از وجود راه استاندارد برخوردار باشد به طور قطع راه توسعه نیز هموارتر می‌شود.استان محروم ایلام که دارای عقب‌ماندگی زیادی در بخش های مختلف است، امروزه از وجود راه‌های استاندارد که همان زیربنای اصلی توسعه استان است، بی‌بهره است و همین مسئله باعث شده توسعه در استانی مثل ایلام به‌کندی صورت گیرد.شاید استان چوب کوهستانی بودنش را می‌خورد که هزینه‌های راه‌سازی را در مقایسه با مناطق دیگر دو برابر کرده، ولی بازهم این مسئله را نمی‌شود کتمان کرد که راه‌های استان به طور عمده باریک و کم‌عرض و متعلق به ۳۰ سال پیش هستند.به‌مرورزمان و با پیشرفت شهر و باز شدن مرز مهران، وجود شرکت‌های مختلف نفتی و...میزان تردد در استان ایلام بیشتر شد ولی در عوض سطح کیفیت راه‌ها در همان کم‌عرضی و باریکی گذشته ماند و همین مسئله سال‌هاست ادامه دارد.هرچند به‌مرورزمان کارهایی برای بهسازی و ایجاد جاده‌های جدید در استان شده ولی هم‌اکنون جاده‌ها همان جاده‌های قدیمی با عرض کم، پیچ‌های خطرناک و غیراستاندارد هستند و خبری از چهار بانده کردن و احداث بزرگراه، آزادراه و... در استان نیست.امروز در استان ایلام به‌واسطه ترددهای زیاد متأسفانه تصادفات نیز بیشتر شده، هرچند عامل انسانی گزینه اول در این بحث است ولی نباید از نقش عامل جاده در بخشی از تصادفات استان چشم‌پوشی کرد.اهمیت تقویت زیرساخت جاده‌ای از آنجا در استان ایلام اهمیت پیدا می‌کند که سال گذشته در این استان ۵۵۰ هزارنفری، یک‌میلیون و ۵۵۰ هزار زائر از مرز مهران فقط در طول یک هفته تردد کردند که جاده‌های استان پاسخگوی این حجم زائر نبود و زائران ساعت‌ها در جاده‌های استان در ترافیک بودند.۱.۴۹ درصد راه‌های کشور در استان ایلام واقع‌شده استبه سراغ مسئول مستقیم در حوزه راه‌های استان ایلام یعنی مدیرکل راه و شهرسازی رفتیم تا ببنیم وضعیت راه‌های استان چگونه بوده و آیا واقعاً راه‌های استان متناسب با حجم کنونی تردد است یا خیر.سید کمال‌الدین میر جعفریان مدیرکل راه و شهرسازی استان ایلام دراین‌ارتباط به خبرنگار مهر می‌گوید: در حال حاضر سه هزار و ۲۱۴ کیلومتر راه در استان ایلام وجود دارد که از این میزان ۶۴ کیلومتر بزرگراه، ۶۳۲ کیلومتر راه اصلی،۷۴۳ کیلومتر راه فرعی و یک هزار و ۶۴۷ کیلومتر راه روستایی است.وی ادامه می‌دهد: درمجموع ۱.۴۹ درصد از راه‌های کل کشور در استان ایلام واقع‌شده است درمجموع ۱.۴۹ درصد از راه‌های کل کشور در استان ایلام واقع‌شده است که اگر با مساحت استان که ۱.۲ درصد از مساحت کل کشور مقایسه کنیم، آمار طول راه‌ها با مساحت قابل‌قبول است.میر جعفریان می‌افزاید: اما آنچه در استان ایلام اهمیت دارد بحث کیفیت راه‌های استان است که این بخش نیازمند توجه در برنامه‌های توسعه‌ای استان است و این حرف به معنای این است که خدمات ارائه‌شده درراه‌ها متناسب با حجم تردد نیست.وی اضافه می‌کند: هم‌اکنون ۶۵۴ کیلومتر از راه‌های شریانی و ترانزیتی کشور در استان ایلام واقع‌شده که این میزان معادل ۱.۸ درصد کل راه‌های شریانی کشور و باز آمار قابل‌قبول است.
وی ادامه می‌دهد: آنچه هم‌اکنون در مورد وضعیت راه‌های استان می‌توان گفت اینکه با توجه به افزایش ترافیک در جاده‌ها، کیفیت خدمات افزایش پیدا نکرده و نیاز است در این بخش در برنامه‌های کلان استان برنامه‌ریزی شود.وی می‌گوید: باید ظرفیت‌های جاده‌های استان ایلام ازجمله با چهار بانده کردن افزایش یابد و شاهد افزایش کیفیت جاده‌ها متناسب با حجم ترافیک باشیم.منابع مالی محدود است، لزوم مشارکت وزارت نفت و سازمان حج و زیارت در بحث جاده‌سازیوی می‌افزاید: در حال حاضر وجود مرز مهران و چاه‌های نفت در استان ایلام باعث افزایش حجم تردد در جاده‌های استان ایلام شده لذا دستگاههای اجرایی دیگر مثل وزارت نفت و سازمان حج و زیارت برای جاده‌سازی در استان با توجه به محدودیت‌های مالی باید مشارکت کنند.وی بیان داشت: زیرساخت‌های استان ایلام برای تردد روزانه پنج هزار زائر باید بیشتر شود که البته این مهم نیازمند مشارکت دیگر دستگاههای اجرایی است.روزانه هشت هزار وسیله نقلیه از مسیر مهران ایلام و بالعکس رفت‌وآمد دارندرئیس پلیس‌راه استان ایلام در ارتباط با وضعیت راه‌های استان و نقش آن در تصادفات در گفتگو با خبرنگار مهر می‌گوید: هم‌اکنون طبق بررسی‌های به‌عمل‌آمده روزانه هشت هزار وسیله نقلیه در محور ارتباطی ایلام به مهران و برعکس تردد دارند.سرهنگ محسن ناصری ادامه می‌دهد: این در حالی است که این محور در بسیاری نقاط کم‌عرض است و ظرفیت این حجم تردد را ندارد و شاهد وقوع تصادفات زیادی در این محور هستیم.
وی می‌افزاید: هم‌اکنون محور ارتباطی ایلام به مهران حادثه‌خیزترین محور ارتباطی استان ایلام است و هنوز بسیاری از مشکلات به‌رغم کارهای انجام‌شده همچنان باقی است.وی ادامه می‌دهد: در سال جاری میزان تصادفات منجر به فوت در استان ایلام ۱۵ افزایش‌یافته استدر سال جاری میزان تصادفات منجر به فوت در استان ایلام ۱۵ افزایش‌یافته است.آمارهایی که نشان از تصادفات بالا در استان ایلام می‌دهدوجود جاده‌های استاندارد وقتی در استان ایلام بیشتر اهمیت پیدا می‌کند که نگاهی به آمار تصادفات در استان ایلام بیندازیم که متاسفانه از روند افزایش برخوردار بوده است.در همین ارتباط رئیس دانشگاه علوم پزشکی استان ایلام در گفتگو با خبرنگار مهر می‌گوید: در سال گذشته ۷۳۳ مورد مأموریت برای تصادفات شهری از طریق فوریت‌های پزشکی صورت گرفته که در این تصادفات ۷۶۳ نفر مصدوم و ۱۹ نفر فوت‌شده است.علی دلپیشه اضافه می‌کند: سال گذشته ۸۵۲ مورد مأموریت فوریت‌های پزشکی در بحث تصادفات جاده‌ای در استان وجود داشته که ۸۷۷ نفر مصدوم و ۴۷ نفر فوتی بر جای گذاشته است.وی در مورد آمار سال جاری نیز چنین اعلام کرد: در سه‌ماهه سال جاری در تصادفات شهری ۱۴۱ مأموریت انجام‌شده که ۱۶۲ نفر مصدوم نیز وجود داشته است.دلپیشه عنوان کرد: در بحث تصادفات جاده‌ای نیز طی سه‌ماهه نخست سال جاری ۲۰۱ مأموریت انجام‌شده که ۲۶۷ نفر مصدوم و پنج نفر فوتی بر جای گذاشته است.وی می‌گوید: در سه‌ماهه دوم سال جاری نیز تصادفات رشد داشته و همین چند وقت اخیر شاهد فوت سه نفر در یک حادثه و چهار نفر در حادثه دیگر بودیم.عقب‌ماندگی تاریخی راه‌های ایلام /اکثر راه‌های استان مشخصات راه فرعی دارندشاپور پولادی معاون عمرانی استانداری ایلام در همین ارتباط به خبرنگار مهر می‌گوید: راه‌های استان ایلام از یک عقب‌ماندگی تاریخی برخوردار هستند که باعث شده اکثر محورهای ارتباطی استان مشخصات فنی راه فرعی را داشته باشند.وی ادامه می‌دهد: باید راه‌های استان ایلام با توجه به افزایش ترافیک در محورها ارتقا پیدا کند که البته دراین‌بین به دلیل اینکه برای هر کیلومتر راه‌سازی در استان ایلام دو و نیم میلیارد تومان اعتبار نیاز است، در یک بازه زمانی کوتاه این مشکل حل نمی‌شود.پولادی می‌افزاید: هم‌اکنون مسیر ایلام به مهران یکی از جاده‌های پرترافیک استان است که بخشی از این محور یعنی از صالح‌آباد به مهران دارای مشخصات فنی راه فرعی است که باید به راه اصلی ارتقا پیدا کند.
وی اضافه می‌کند: هم‌اکنون ارتقا راه‌های استان ایلام در بخش از محورها انجام‌شده و بخش مهمی نیز از پروژه‌ها ازجمله در همین محور ایلام به مهران در حال اجرایی شدن است.پولادی با اشاره به اینکه در سال جاری میزان تصادفات منجر به فوت در استان ایلام ۱۵ درصد افزایش‌یافته استکیفت جاده‌های استان ایلام متناسب با حجم تردد نیست، می گوید: در حال حاضر پروژه‌های مختلفی برای بهسازی و حذف نقاط حادثه‌خیز استان در حال انجام است.بزرگراه کربلا مشکلات را حل می‌کندوی می‌گوید: علاوه بر پروژه‌های مختلف راه‌سازی، یک کار اساسی در استان ایلام شکل‌گرفته و آن‌هم تصویب بزرگراه کربلا از مسیر کرمانشاه - ایلام - مهران است.پولادی می‌افزاید: این پروژه هم‌اکنون در بخش‌های مختلفی در حال اجراست که سال آینده ردیف اعتباری این پروژه نیز ملی می‌شود و پروژه شتاب بیشتری می‌گیرد.وی ادامه می‌دهد: این پروژه اگر به سرانجام برسد بخش مهمی از ارتقای محورهای استان ایلام ازجمله در مسیر ایلام به مهران انجام می‌شود.به‌طورکلی می‌توان گفت در استان ایلام با توجه به وجود مرز مهران و جاده‌های کم‌عرض به‌خصوص محور ایلام به مهران باید اقدامات اساسی انجام شود.هرچند هم‌اکنون در ۱۸ نقطه از محور ارتباطی ایلام به مهران کار بهسازی در حال انجام است ولی با تزریق اعتبار به پروژه‌ها باید روند کار تسریع یابد.به‌طورقطع وجود جاده‌های استاندارد در استان ایلام علاوه برافزایش کیفی جاده‌ها، باعث کاهش تصادفات در محورهای ارتباطی استان خواهد شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها