تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869265118
راه عبور از مشکلات صنعت خودرو - سید محمد بیاتیان*
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: راه عبور از مشکلات صنعت خودرو - سید محمد بیاتیان* در روزهای اخیر بحثی در فضای مجازی در خصوص نخریدن خودرو داخلی راه افتاده است که هدف آن کاهش قیمت خودرو عنوان می شود. در مورد شروع چنین موضوعاتی در فضای مجازی باید گفت شاید مردم از روی ناچاری به این نوع تصمیم گیری ها روی آورده اند.
اگر همه دولت های گذشته و دستگاه های تصمیم گیرنده به صنعت خودروسازی کشور توجه بیشتری می کردند اکنون شاهد مقاومت منفی مردم برای نخریدن خودرو نبودیم. البته اتفاقات روزهای اخیر بازار خودرو را نمی توان به شبکه های اجتماعی نسبت داد، بلکه این بازار نیز مانند بازار مسکن وارد رکود شده و مردم منتظر اتفاقات جدید در این بازار هستند. بویژه بعد از توافق هسته ای مردم منتظرند ببینند بعد از نهایی شدن توافق بازار به کدام سو پیش می رود و همین موضوع ریسک خرید خودرو را در میان مردم بالا برده است.در بحث قیمت خودرو به نظر می رسد اگر قیمت خودرو به جای شورای رقابت به عنوان قیمت تکلیفی در حاشیه بازار تعیین شود این موضوع در واقعی شدن قیمت اثر دارد و مشکلات قیمتی برای خودرو کاهش می یابد. دخالت شورای رقابت نیز در این امر تأثیرگذار است، چرا که تا زمانی که پراید 20میلیون تومانی مشتری دارد، سازنده آن به فکر ارتقای کیفیت نیست. تا زمانی که قیمت خودرو براساس عرضه و تقاضا قیمت گذاری نشود، نمی توان انتظار داشت کیفیت خودرو تقویت شود.از طرف دیگر اگر ما معتقدیم اقتصاد مقاومتی نسخه شفا بخش حل مشکلات اقتصادی است نمی توانیم صنعت مهمی مانند خودروسازی را به حال خود رها کنیم تا این صنعت وارد حاشیه شود. آسیب به صنعت خودرو آسیب به اشتغال و تولید ملی است. بنابراین حالا که تعامل ایران با کشورهای دیگر بیشتر شده است ارتباط با خودروسازی های معتبر جهان و واردات تکنولوژی و استفاده از دانش آنها برای ارتقای کیفیت خودرو تولید داخلی راهکاری است که با کمک آن می توان از نارضایتی مردم نسبت به کیفیت خودروهای تولیدی کاست. ارتباط با خوروسازی های معتبر به معنی واردات از چین یا کشورهایی که در این صنعت در رده پایین تر از ما قرار دارند نیست، بلکه صرفاً بهره گیری از تکنولوژی کشورهای پیشرفته در تولید خودرو است.ارتقای کیفیت خودرو نیاز به زمان و تأمین نقدینگی واحدهای خودروسازی دارد. وضعیت مالی خودروسازان مانع آن می شود که تولیدکنندگان سرمایه ای صرف بهبود کیفیت کنند. دخالت های سیاسی و اعمال سلیقه در تغییرات مدیریتی طی سال های گذشته باعث شده برنامه های ارتقای کیفیت محصولات به مرحله اجرا نرسد. مثلاً یک قطعه در کارخانه ای در غرب کشور تولید و برای تکمیل نهایی به واحدی در شرق کشور منتقل می شود سپس برای نصب روی خودرو به تهران باز می گردد. این موارد موجب افزایش هزینه ها در تولید می شود که افزایش هزینه تولید در نهایت از مردم گرفته می شود. بنابراین راهکارهایی وجود دارد تا هم هزینه تولید خودرو کم شود هم کیفیت آن افزایش یابد.کهنه بودن تجهیزات و استانداردهای کیفیت خودرو نیز در نبود نظارت برارائه محصولات باکیفیت بی تأثیر نیست. استاندارد تولید خودرو در کشور ضعیف و پایین تر از استاندارد جهانی است. برای افزایش کیفیت چاره ای جز ارتقای دانش بومی نداریم. بنابراین به جای سیاسی کاری در بازار خودرو باید شرایطی فراهم کنیم تا با افزایش کیفیت و واقعی بودن قیمت، مردم به خرید خودرو ملی ترغیب شوند تا تولید ملی آسیب نبیند و مردم نیز از خرید تولید داخلی رضایت داشته باشند. *عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلسمنبع: روزنامه ایران 12 / 6 /94
12/06/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها