محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803122847
400 کیلومتر از راههای استان اصفهان روکش آسفالت نوین می گردد
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: 400 کیلومتر از راههای استان اصفهان روکش آسفالت نوین می گردد
مدیرکل راه وشهرسازی استان اصفهان با اشاره به مزیت های آسفالت های نوین گفت : بیش از 400 کیلومتر از راههای استان اصفهان با استفاده از آسفالتهای نوین روکش می گردد که از این میزان 180 کیلومتر از راههای شریانی و خاص استان در برنامه روکش آسفالت سنگ دانه یا SMA قرار گرفته است.
حجت اله غلامی با اعلام این خبر افزود: عدم رعایت استانداردها ونظارت کافی وعدم کنترل بار مجاز باعث کوتاهی عمر آسفالت راهها و خرابی زود هنگام آنهامی شود. وی بیان داشت : عمر متوسط آسفالت راههای استان اصفهان 5تا 6 سال است درحالی که عمرآسفالت راهها در سایر کشورها بین 9 تا 10 سال می باشد که کوتاهی عمر آسفالت سالانه بالغ بر 1500 میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می کند. غلامی افزود: با توجه به اینکه عمر متوسط آسفالت در راههای استان اصفهان نصف مدت استاندارد جهانی است ، تلاش می شود با استاندارد سازی مصالح و مواد اولیه ،ماشین آلات ،کارخانه های تولید آسفالت واجرای صحیح ، آن را به استاندارد جهانی نزدیک کرد. مدیر کل راه وشهرسازی استان اصفهان با اشاره به اینکه 720 کارخانه آسفالت در کشور مشغول به فعالیت می باشند اظهار داشت : 50 کارخانه در استان اصفهان وجود دارد که برای این استان آسفالت گرم تولید می کنند و در سال جاری کلیه این کارخانه ها موظف به اخذ گواهینامه فنی از مرکز تحقیقات راه ، مسکن وشهرسازی شده اند وی تصریح کرد برای تمامی کارخانه های تولید قیر در کشور استاندارد درجه کارائی(PG) در نظر گرفته شده است و بر همین اساس این اداره کل سعی وتلاش می کند تا قیر مورد نیاز خود را از کارخانه هائی که دارای استاندارد PG می باشند، تهیه نماید. حجت اله غلامی با اشاره به استفاده از آسفالت نوین که درمقایسه با آسفالت معمولی باصرفه تر است افزود: استفاده از آسفالتهای نوین واستفاده از فنآوری های نانو، آسفالتهای سنگ دانه ای SMA، آسفالتهای متخلخل ،بتن غلطکی RCCPو... اگرچه 10 تا 15 درصد از آسفالت معمولی گرانتر می باشند اما با توجه به دوام و عمر بیشتر نسبت به آسفالتهای معمولی با صرفه تر است . وی افزود: در سال 1394 بیش از 400 کیلومتر از راههای استان اصفهان با استفاده از آسفالتهای نوین روکش می گردد که از این میزان 180 کیلومتر از راههای شریانی و خاص استان در برنامه روکش آسفالت سنگ دانه یا SMA قرار گرفته است . غلامی از محورهایی که در آن از این نوع آسفالت استفاده شده است را محور اصفهان - تهران در چاه سرخ ، اصفهان به شهرضا، نائین به اردستان ، نائین به اردکان ، نائین به انارک و اردستان به اصفهان نام برد و گفت: ازمزیت های آسفالت SMAنسبت به آسفالت معمولی می توان به افزایش توان باربری، بهبود مقاومت کششی وکاهش ترکهای زودرس و روسازی های انعطاف پذیر اشاره نمود. مدیر کل راه وشهرسازی استان اصفهان همچنین از برنامه ریزی و اجرای آسفالت حفاظتی یا میکرو سرفیسینگ در 200 کیلومتر از راههای اصلی استان اصفهان خبر داد و افزود: از این میزان تاکنون محورهای تیران به شهرکرد، قلعه شور به رحیم آباد ومحور نطنز به طرق نطنز اجرا شده و مابقی در حال انجام می باشد. وی اظهار امیدواری کرد در آینده نزدیک در محورهای شریانی استان از جمله محور تهران به اصفهان ، شهرضا به اصفهان واصفهان به شهرکرد از آسفالت متخلخل استفاده شود که طرح اختلاط این نوع آسفالت تهیه و درحال انعقاد قرارداد با پیمانکاران واجد شرایط می باشد. غلامی با اشاره به ژئوکامپوزیت آسفالتی اشاره کرد: در سال جاری در 30 کیلومتر از راههای استان اصفهان از ژئوکامپوزیت آسفالتی استفاده شده است که اثرات ژئوکامپوزیت آسفالتی در افزایش مقاومت کششی آسفالت وایجاد خاصیت جذب تنشی در زیر روکش تقویتی موثر بوده واین محصولات در کنترل ترکهای موجود و به تاخیر انداختن انعکاس ترکها به روکش جدید آسفالتی وکاهش ضخامت روکش آسفالت موثر است. وی در پایان مزیت های این نوع آسفالت را اصلاح مقاومت لغزندگی در سطح راه وکاهش تصادفات، کاهش قابل ملاحظه صدای چرخ وسیله نقلیه و در نتیجه کاهش انتقال صدا به مناطق مسکونی اطراف جاده ، کاهش قابل توجه صدا به داخل خودرو و نتیجتاً خستگی کمتر راننده وکاهش پخش آب هنگام عبور خودرو به اطراف دانست.
منبع : جوان آنلاين
تاریخ انتشار: ۱۰ شهريور ۱۳۹۴ - ۱۸:۳۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 250]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها