تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869990123
رشد کشتی‌سازی نیازمند تزریق سالانه یک میلیارد دلاری
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۲۰ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۱:۵۱
با کنار رفتن رویاهای ابتدایی حاصل از به نتیجه رسیدن توافق هسته‌ای، کم کم واقعیت‌های اقتصادی خود را نشان می‌دهند واقعیت‌هایی که منابع اعتباری نیاز دارند و در صورت تامین نشدن این بودجه کار با دشواری همراه خواهد بود. به گزارش خبرنگار ایسنا، در روزهایی که بنادر ایران از بازگشت خطوط دریایی بزرگ جهان بار دیگر روزهایی پر ترافیک را تجربه می‌کنند صنایع دریایی وابسته به این عرصه نیز برای بازگشت رونق در روزهای پسا تحریم آماده می‌کنند. صنایعی که با توجه به اهمیت بالا در ارزآوری همواره جزو رئوس برنامه‌های صنعتی کشور بوده اند. کشتی سازی ایران که در طول سال‌های گذشته توانسته تحت فشار تحریم به حیات خود ادامه دهد و حتی در برخی عرصه‌ها به پیشرفت‌های محسوسی نیز دست یابد در فضای پس از تحریم امیدوار است گره‌های مالی خود را برطرف کرده بار دیگر رو به سوی خودکفایی حرکت کند. با وجود تمام دست آوردها اما تحریم در این بخش نیز مانند بسیاری از دیگر حوزه‌های کلان اقتصادی کشور مشکلاتی را به وجود آورده که شاید اصلی‌ترین آن نبود اعتبارات لازم باشد. صنعت کشتی سازی که در رده صنایع مادر طبقه بندی می‌شود برای اوج گرفتن دوباره در این عرصه نیاز به منابعی دارد که شاید حتی برای صندوق توسعه ملی نیز برآورده کردن آنها دور از ذعن باشد. نیاز به منابع یک میلیارد دلاری سالانه از صندوق توسعه ملی که از اعضای شورای عالی صنایع دریایی مورد تاکید قرار گرفته هرچند برای بخشی کلیدی همچون صنایع کشتیرانی چندان رقم بزرگی به حساب نمی آید اما برای تامین آن از سوی دولت قطعا باید پیش‌نیازهای بسیاری لحاظ شود. قرار دادن مسائل این بخش در کنار دیگر حوزه‌های دریایی در کرانه و پس کرانه تنها کمبود سرمایه گذاری در یک عرصه را به رخ می‌کشد که البته دولت امید زیادی دارد با دریفات سرمایه یا فاینانس خارجی بخشی از آن را جبران کند، برای رسیدن به اهداف کلان باید راهبرد جذب سرمایه‌ها را طرح‌هایی دیگر پیگیری کرد که شاید در بین تمام گزینه‌ها صندوق توسعه ملی بیشترین فشار را تحمل می‌کند، صندوقی که با منابع محدود خود تنها در بخش حمل ونقل تا کنون به سه بخش ریلی ،هوایی و دریایی پیش قول شده و شاید در عمل برای ارائه تسهیلات به هریک از آنها با دشواری‌های فراوانی همراه شود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها