محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833000073
فارس وضعیت راه‌ها در اقتصادی‌ترین شهر کردستان را بررسی می‌کند توسعه بانه در گرو ارتقای وضعیت راه‌های مواصلاتی است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس وضعیت راه‌ها در اقتصادی‌ترین شهر کردستان را بررسی می‌کند
توسعه بانه در گرو ارتقای وضعیت راه‌های مواصلاتی است
راه از عناصر مهم برای پیشبرد اهداف صنعتی، اقتصادی و کشاورزی هر جامعه‌ای محسوب می‌شود و یکی از مهم‌ترین شاخصه‌های توسعه‌یافتگی در هر منطقه، وجود جاده‌های ایمن برای ارتباط با سایر نقاط است.
به گزارش خبرگزاری فارس از بانه، جاده‌ها کلید توسعه و تعالی اجتماعی، زیربنای اقتصادی و اساس مبادلات بازرگانی و قلب جریان توسعه به شمار می‌آیند. استان کردستان به دلیل شرایط جغرافیایی مناسب، دارا بودن منابع غنی و موقعیت استراتژیکی با قرار گرفتن در کنار مرز و وجود بازارچه‌های مرزی رسمی و داد و ستدهای تجاری، نقش عمده‌ای در توسعه کشور دارد. وضعیت راه‌های کردستان تمام مسائل استان را تحت‌الشعاع قرار داده، این استان با کمترین میزان بهره‌مندی از آزادراه‌ها و شبکه‌های هوایی و ریلی، استانی فقیر در توسعه شبکه راهی کشور است و به تبع آن توسعه این استان نیز عقب افتاده است. به جرأت می‌توان گفت: یکی از مهم‌ترین راه‌های کاهش تصادفات استان، تعریض، بهسازی و چهاربانده کردن جاده‌های آن است. بانه از شهرستان‌های مرزی کردستان نیز با وجود جاذبه‌های گردشگری طبیعی و مجتمع‌های تجاری فراوان به عنوان قطب تجاری استان هر ساله جمع قابل توجهی از مسافران و گردشگران مسافران را به سمت خود می‌کشاند. این شهرستان با دارا بودن بازارچه مرزی سیرانبند که دومین بازارچه مشترک مرزی استان به لحاظ تعداد فعالان و شاغلان و میزان حجم معاملات در آن است یکی از مسیرهای اصلی ترانزیت کالا به کشور همسایه است، اما متاسفانه جاده‌های آن کیفیت لازم برای این منظور را دارا نیست. جاده‌های این شهرستان اغلب دارای استاندارد راه فرعی و روستایی و کارکردی ترانزیتی است، احداث راه‌های مناسب و جاده‌های چهار خطه از نیازهای این شهرستان است که نقش بسزایی در تامین امنیت جانی افراد و نیز توسعه تجاری و اقتصادی دارد و از همین‌رو نیاز به توجه مسئولان در زمینه ارتقاء کیفیت و گسترش راه‌ها در این شهرستان امری ضروری است. در سفر مشاور رئیس جمهور به شهرستان بانه، مشکل جاده‌های دسترسی به شهرستان و نیز مرز سیرانبند به عنوان مهم‌ترین مشکلات بانه در زمینه توسعه پایدار و پیشرفت اقتصادی مطرح شد. در راستای بررسی این موضوع و اقدامات انجام شده در این زمینه با هیمن محمدی رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان بانه گفت‌و‌گویی انجام داده‌ایم که در ادامه می‌آید. فارس: آقای محمدی به عنوان سوال نخست، اقدامات اداره راه و شهرسازی بانه به منظور بهبود وضعیت جاده سقز ـ بانه را چگونه ارزیابی می کنید؟ محمدی: در این مسیر که یکی از جاده‌های اصلی دسترسی به بانه است از سمت سقز به طول چهار کیلومتر، چهاربانده شده و در سال گذشته و سال‌جاری نیز 21 کیلومتر روکش آسفالت این مسیر انجام گرفته است. در نزدیکی روستای میرده از حوالی کیلومتر 22 به دلیل احداث سد چراغ‌ویس، جاده جدید در حال احداث است و از روستای کیله‌شین تا تونل گردنه‌خان به مسافت 6 کیلومتر در حال تبدیل به سه بانده و بعد از تونل تا روستای سبدلو حدود 6 کیلومتر سه بانده و حد فاصل سبدلو تا شهر بانه به طول چهار کیلومتر چهاربانده شده و فقط روکش آن باقی‌مانده است. فارس: اعتبار هزینه شده برای اجرای این پروژه چه میزان بوده است؟ هزینه این چهاربانده شدن 2 میلیارد و 800 میلیون تومان و یک میلیارد و 500 میلیون تومان نیز برای روکش این مسیر در نظر گرفته شده است. البته لازم به ذکر است؛ جداسازی باندها نیز در این مسیر به طول هفت کیلومتر انجام شده که سه کیلومتر آن از بانه تا روستای سبدلو ادامه داشته و چهار کیلومتر نیز از سمت سقز تا بعد از تقاطع آیچی اجرا شده است. فارس: و اقدامات انجام گرفته در راستای ساخت و بهسازی جاده بانه ـ مریوان؟ در این مسیر که تنها راه مواصلاتی بانه به مریوان است و 34 کیلومتر آن در حوزه استحفاظی شهرستان بانه قرار دارد تا دو کیلومتر بعد از روستای بیان‌دره در سال گذشته آسفالت شده و چهارکیلومتر نیز در گردنه قرج‌دابان در حال بهسازی است که در صورت تامین اعتبار در سال 95 به اتمام می‌رسد و اعتبار لازم برای اتمام این پروژه 2 میلیارد و 500 میلیون تومان است. فارس: آیا در مسیر جاده بانه ـ سردشت که شهرستان را به استان آذربایجان غربی متصل می‌کند فعالیت‌هایی در زمینه آسفالت و بهسازی جاده انجام گرفته است؟ در این مسیر به دلیل عبور کامیون‌های حامل ماسه که اکثرا دارای وزن غیرمجاز تا دو برابر هستند، جاده دچار تخریب شده است. در این مسیر در سال گذشته پروژه آسفالت 10 کیلومتری از انتهای حوزه استحفاظی و 45 کیلومتری سردشت انجام شد و در سال‌جاری نیز به طول 10 کیلومتر روکش آسفالت انجام شده و ادامه عملیات در حال اجراست. تا زمانی که عامل اصلی تخریب که عبور کامیون‌های با بار بیش از حد مجاز است، کنترل نشود ارتقای زیرساخت‌های راه در این مسیر نمی‌تواند چندان مطلوب و به صرفه باشد چراکه عبور و مرور این کامیون‌ها موجب تخریب مسیر می‌شود. فارس: آیا اقدامی در راستای جلوگیری از تخریب دوباره این مسیر انجام گرفته است؟ رفع این مشکل به تنهایی از عهده و اختیار یک دستگاه یا اداره خاص امکان‌پذیر نیست و کنترل این عامل تخریب نیازمند کمک پلیس راه، تعاونی کامیون‌داران و واحد حمل و نقل جاده‌ای است. فارس: در مورد احداث و بهسازی جاده‌های روستایی سطح شهرستان چه اقداماتی صورت گرفته است؟ در این مورد نیز در سال‌جاری مسیر روستای کوخان ـ منیجلان به طول 6 کیلومتر و جاده روستای سیوج به طول 1.5 کیلومتر، شوی به طول 5 کیلومتر و نیز در مسیر سیرانیند به طول 12 کیلومتر روکش آسفالت انجام شده است. البته لازم به ذکر است، جاده روستاهای اوغل، بیلو، بنی‌رزان و مسیر قای‌برد ـ سیچان نیز از دیگر مسیرهای روستایی است که عملیات بهسازی و آسفالت آن در حال اجراست. فارس: و سایر روستاها؟ بهسازی و آسفالت روستاهای مجسمه، بنه‌خوی، آرمرده ـ تاژان، آرمرده ـ گندمان، کانی‌بند، کنده‌سوره و آلوت نیز جزء برنامه‌های اولویت‌دار این اداره بود، که در صورت تامین و تخصیص منابع مالی در کوتاه‌ترین زمان ممکن عملیاتی خواهد شد. فارس: مجموع جاده‌های شهری و روستایی شهرستان بانه چند کیلومتر است؟ مجموع جاده‌های حوزه استحفاظی شهرستان بانه 105 کیلومتر جاده بین شهری و 600 کیلومتر جاده روستایی است که از مجموع جاده‌های روستایی 200 کیلومتر آن آسفالت، 250 کیلومتر شنی و خاکی و 150 کیلومتر جاده‌های منتهی به کوه است. فارس: اداره راه و شهرسازی شهرستان بانه علاوه بر انجام عملیات احداث و بهسازی جاده‌های شهرستان چه اقدامات دیگری را انجام می‌دهد؟ این اداره علاوه بر اینکه سالیانه در قالب عملیات راهداری در تعدادی از روستاهای شهرستان به صورت دوره‌ای با استفاده از دستگاه‌ها و عوامل ادارات، پروژه تسطیح و رگلاژ و شن‌ریزی راه‌ها را انجام می‌دهد و در کنار این مهم عملیات برف‌روبی نیز که به دو شکل پیمانی و امانی انجام می‌شود از دیگر اقدامات این اداره در زمان نیاز است. در همین راستا یک اکیپ از 15 آذرماه هر سال تا 15 فروردین در محل راهدارخانه گردنه‌خان که یکی از گردنه‌های برف‌گیر کشور است مستقر و سالیانه به طور میانگین بین 15 الی 20 دستگاه پیمانی در روستاها و بخشها مستقر می‌شوند. نصب تابلو و علائم راهنما و خط کشی جاده‌ها از دیگر اقدامات این اداره به منظور افزایش سطح امنیت راه‌ها و به حداقل رساندن تصادفات است. حرف آخر؟ در پایان از مردم خواستارم تا ما را در حفظ و نگهداری جاده‌ها که اساسی‌ترین زیربنای حمل و نقل و توسعه اقتصادی محسوب می‌شوند یاری دهند و علاوه بر صیانت از این اموال عمومی، در صورت مشاهده هر گونه اعمال تخریبی و تخلیه در جاده‌ها، راهداران را مطلع سازند. انتهای پیام/79019/م30/
94/05/13 - 06:38
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 98]
-
گوناگون
پربازدیدترینها