تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804756198
هزینه بالای احداث بخش شمالی بزرگراه صیاد شیرازی
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱۳ مرداد ۱۳۹۴ - ۰۹:۴۰
رئیس کمیسیون حمل و نقل، عمران شورای شهر تهران درمورد روند احداث بخش شمالی بزرگراه صیاد شیرازی توضیحاتی را ارائه کرد. احمد دنیامالی در گفت‌وگو با خبرنگار«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، در مورد پروژه امتداد بخش شمالی بزرگراه شهید صیاد شیرازی و معارضین اجرای این طرح گفت: طرح امتداد بخش شمالی اتوبان شهید صیاد شیرازی درگذشته در شورای شهر مصوب شده؛ اما تملک و هزینه بالای ادامه طرح موجب متوقف شدن موقتی این امتداد شد. وی در مورد هزینه بالای تملک املاک معارض در بخش شمالی گفت: در پروژه‌هایی که مجبور به مداخله در بافت مسکونی و یا اداری هستیم چنین مشکلاتی ایجاد می‌شود که اجتناب ناپذیر است چرا که وقتی شهر قبل از آماده سازی معابر و خیابان‌ها بارگذاری شده و دارای جمعیت زیاد است. مجبور به ایجاد معبر و خیابان می شویم و باید در بافت شهر مداخله کنیم. دنیامالی با بیان اینکه باید طراحی شهرها قبل از بارگذاری انجام شود، خاطرنشان کرد: درغیر این صورت باید پس از توسعه شهرها با هزینه‌های چند برابری املاک را تملک کرد و نسبت به ساخت معابر اقدام کنیم. رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران با اشاره به هزینه بالای امتداد این بزرگراه تصریح کرد: نمی‌توان مسیر پروژه را تغییر داد و باید شرایطی فراهم شود که بتوان با هزینه کمتری، سیر ساخت پروژه را ادامه داد. به گفته دنیامالی نمی‌توان مسیر پروژه را بدون در نظر گرفتن شرایط هندسی تغییر داد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 56]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها