محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروفترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798387843
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران: بودجه مصوب مجلس برای ساخت 1500 متر مترو کفایت میکند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران:
بودجه مصوب مجلس برای ساخت 1500 متر مترو کفایت میکند
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه بودجه مصوب مجلس برای ساخت 1500 متر مترو کفایت میکند، گفت: با مبلغ پرداختی دولت هم تنها 500 متر، مترو میتوان ساخت.
به گزارش فارس، سید جعفر تشکری هاشمی افزود: نوع نگرش دولت ها به حمل و نقل، نگرش کاملی نبود که محصول این تفکر خودرومحور باعث کندی پیشرفت مترو شد، چرا که در تفکر خودروسالار همه به فکر آسانتر شدن تردد خودروهای شخصی هستند و حمل و نقل عمومی به عنوان سیستمی برای طبقات ضعیف جامعه در نظر گرفته می شود. وی با اعلام اینکه محصول این طرز تفکر که البته در یک فرآیند زمانی از قبل از انقلاب اسلامی شروع شد، نگاه به خودرو به عنوان وسیله ای تجملی بود، تأکید کرد: در نتیجه، رویکردهای مدیریتی هم به این سمت و سو حرکت کرد و حمل و نقل عمومی کمتر مورد توجه قرار گرفت. نادیده گرفتن حمل و نقل عمومی نادیده گرفتن مردم است معاون شهردار تهران با اشاره به این که در ذهن تصمیم گیرندگان کلان، مقوله مترو به عنوان یک اولویت مطرح نیست، اظهار کرد: هر حرف و ادعایی با یک سری شاخص ها اندازه گیری میشود تا آن سخن قابل سنجش باشد و بر این اساس، ذکر یک مثال ساده می تواند گویای نگاه تصمیم گیران به مترو و اهمیت و اولویتی که آنها برای توسعه مترو قأئل هستند، باشد. تشکری هاشمی در مورد این مثال توضیح داد: زمانی که مجلس شورای اسلامی برای تهران به اندازه ساخت 1500 متر مترو بودجه مصوب می کند و دولت نیز از این مبلغ، تنها بودجه ای به اندازه ساخت 500 متر مترو را پرداخت می کند، این اعداد و ارقام نشان دهنده این است که هنوز تصمیم گیران، مترو و اولویت و اهمیت آن را باور ندارند. وی با بیان این که عدم پرداخت مطالبات حمل و نقلی تهران، محصولی جز قربانی شدن حمل و نقل عمومی و میلیون ها مسافری که روزانه از آن استفاده می کنند ندارد، تصریح کرد: حمل و نقل عمومی نتوانسته طی سال های گذشته حق خود را بگیرد و مطالبات آن هر سال تلنبار میشود و در این میان، این حقوق مردم نادیده گرفته میشود. مترو را با بودجه قطره چکانی نمی توان ساخت
معاون شهردار تهران با اشاره به این که مردم تهران انتظار دارند حق زیست شهری آنها به عنوان یک شهروند محقق شود، اظهار کرد: زمانی که این خواسته تحقق پیدا نکند، بخشی از جامعه از حقوق حقه خود محروم می شوند. تشکری هاشمی با بیان این که مترو را با بودجه سنواتی تصویب شده در قانون که به صورت قطره چکانی پرداخت می شود نمی توان ساخت، تصریح کرد: لازمه ساخت مترو این است که محصولی را سفارش دهید، اراضی مورد نیاز را تملک کنید، تیم های مهندسی زیادی را سر خط نموده و به اعماق زمین بفرستید و همچنین نسبت به تولید و تأمین تجهیزات ثابت و متحرک اقدام نمایید. وی با تأکید بر این که تمام این مراحل، فشار زیادی را در دوره های کوتاه مدت به دنبال دارد، اضافه کرد: ما نمی توانیم یک دستگاه بزرگ حفار تونل مترو (TBM) را خریداری کرده و آن را محدود کنیم که تنها سالی 5 کیلومتر مترو حفر کند، چرا که در این صورت تکمیل متروی تهران نه چند سال که چند دهه طول خواهد کشید. بدهی های چند دهه مترو را پرداخت کردیم معاون شهردار تهران با اشاره به این که بحث مالی بین شهرداری تهران و دولت شامل چند بخش است که یکی از این موارد موضوع فاینانس است، اظهار کرد: دولت ایران منابع مالی در خارج از کشور دارد که پروژه هایی برای دریافت آن معرفی شده اند و حتی در دولت های نهم و دهم نیز توانستیم برای خط 4 مترو، فاینانس دریافت کنیم و مجوز برای 3 خط دیگر مترو هم صادر شد اما به دلیل عدم همکاری بانک ها این موضوع به دولت یازدهم منتقل شد. تشکری هاشمی با بیان این که در این دولت به دلیل اتمام اعتبار موافقت های صادره دو باره به نقطه صفر بازگشتیم، تصریح کرد: تلاش های زیادی برای پایداری این فاینانس انجام دادیم از جمله این که با بانک ها به توافق رسیدیم، مطالبات قدیمی آنها از مترو که مربوط به چند دهه بود را پرداخت نمودیم و روابطمان را با بانکها اصلاح کرده و بهبود بخشیدیم. وی با تأکید بر اینکه بخش بعدی، پذیرش عاملیت فاینانس از سوی بانکها بود، اضافه کرد: به این منظور بانک هایی را شناسایی کردیم که عاملیت را پذیرفتند اما زمانی که سراغ مجوز رفتیم، گفتند مجوز از درجه اعتبار ساقط شده است. فاینانس تنها راه حل تکمیل مترو است معاون شهردار تهران با اشاره به این که در باره بودجه سنواتی، انتظاری جز بازپرداخت اقساط نداریم، اظهار کرد: اولین و مهمترین مطالبه ما از دولت، بحث فاینانس است و از این رو، از دولت توقع داریم برای حل و فصل قضیه پیشقدم شود.
تشکری هاشمی با بیان این که برای دریافت فاینانس باید مجوز شورای اقتصاد دریافت شود، کمیسیون ماده 62 طی شود، مجوز ترک تشریفات اخذ شود و بانک عامل شناسایی شود، تصریح کرد: هر چند برای دریافت فاینانس باید مسیری طولانی و در عین حال پر فراز و نشیب طی شود اما در دولت گذشته همه این مراحل را طی کرده ایم. وی در پایان با تأکید بر این که از دولت انتظار داریم توسعه مترو که به نوعی هم به نفع اقتصاد ملی، هم به نفع ایجاد اشتغال و هم به نفع بهبود محیط زیست است را در اولویت قرار دهد. انتهای پیام/
94/05/12 - 12:55
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
صفحات پیشنهادی
معاون شهردار تهران: هزینه توسعه حمل و نقل عمومی باید از طریق دولت و شهرداری تامین شود
معاون شهردار تهران هزینه توسعه حمل و نقل عمومی باید از طریق دولت و شهرداری تامین شود تهران - ایرنا - معاون برنامه ریزی شهرداری تهران با بیان اینکه 50 درصد از هزینه ساخت و سازهای مترو باید توسط دولت تامین شود گفت اعتبارات مورد نیاز بخش حمل و نقل عمومی باید از طریق دولت و شهرداریرئیس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تاکید کرد کاهش فاصله زمانی قطارهای مترو در آینده
رئیس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تاکید کردکاهش فاصله زمانی قطارهای مترو در آیندهرئیس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر میانگین زمان فاصله دو قطار در خطوط مترو بین 4 تا 6 دقیقه است گفت طبق برنامه 5 ساله شهرداری این زمان تا سال 97معاون برنامهریزی شهرداری تهران: دولت به تعهدات خود در ساخت مترو عمل نکرده است
معاون برنامهریزی شهرداری تهران دولت به تعهدات خود در ساخت مترو عمل نکرده استمعاون برنامهریزی شهرداری تهران گفت با توجه به اینکه 50 درصد از ساخت و سازهای ریلی باید توسط دولت پرداخت شود ولی هنوز دولت به این تعهد خود عمل نکرده است به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس ناصر امابودجه مصوب مجلس برای ساخت ۱۵۰۰ متر مترو کفایت می کند
تشکری هاشمی اعلام کرد بودجه مصوب مجلس برای ساخت ۱۵۰۰ متر مترو کفایت می کند شناسهٔ خبر 2873914 - دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۳ ۰۶ جامعه > شهری معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت زمانی که مجلس شورای اسلامی برای تهران به اندازه ساخت ۱۵۰۰ متر مترو بودجه مصوب می کند یعنی تصبودجه مصوب مجلس برای ساخت ۱۵۰۰ متر مترو کفایت میکند
بودجه مصوب مجلس برای ساخت ۱۵۰۰ متر مترو کفایت میکند خبرگزاری پانا معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت زمانی که مجلس شورای اسلامی برای تهران به اندازه ساخت ۱۵۰۰ متر مترو بودجه مصوب می کند یعنی تصمیم گیران مترو و اولویت و اهمیت آن را باور ندارند ۱۳۹۴ دوشنبه ۱۲ مرداد سارئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در گفتوگو با فارس: احداث مترو اسلامشهر توسط شهرداری قانونی اس
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در گفتوگو با فارس احداث مترو اسلامشهر توسط شهرداری قانونی استرئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه بر اساس قانون بایستی 50 درصد از اعتبارات احداث مترو توسط دولت و 50 درصد دیگر آن توسط شهرداری پرداخت شود گمعاون شهردارتهران: رضایت مردم ازناوگان حمل و نقل عمومی دراولویت است
معاون شهردارتهران رضایت مردم ازناوگان حمل و نقل عمومی دراولویت است تهران - ایرنا - معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به تلاش های ناوگان حمل و نقل شهری برای رفاه مردم گفت رضایتمندی شهروندان از خدمات حمل و نقل عمومی در اولویت برنامه های این معاونت قرار دارد به گزارمعاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اراک خبر داد تراموا در راه اراک
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اراک خبر دادتراموا در راه اراکمعاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اراک از ایجاد و راهاندازی سیستم تراموا در آیندهای نزدیک در شهر اراک خبر داد به گزارش خبرگزاری فارس از اراک به نقل از روابط عمومی شهرداری اراک ابوالفضل شالیبگ اظهار داشت به دسرپرست سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری قم: سیستم پارکومتر در خیابان صدوق قم اجرا میشود
سرپرست سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری قم سیستم پارکومتر در خیابان صدوق قم اجرا میشودسرپرست سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری قم گفت تا چند ماه آینده خیابانهای صدوق آذر و چهارمردان به سیستم پارکومتر مجهز خواهد شد حسین شعبان زاده امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در قم اظهشورای شهر تهران بر توسعه حمل و نقل عمومی حساس است
رئیس کمیته حمل و نقل شورا شورای شهر تهران بر توسعه حمل و نقل عمومی حساس است شناسهٔ خبر 2869535 - سهشنبه ۶ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۷ ۱۴ جامعه > شهری رئیس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه شورای شهر تهران بر توسعه حمل و نقل عمومی حساس است خبر کاهش فاصله زمانی قاجرای طرح ترافیکی محدوده کم انتشار در تهران مستلزم ایجاد زیرساخت های فنی و تجهیزاتی است
اجرای طرح ترافیکی محدوده کم انتشار در تهران مستلزم ایجاد زیرساخت های فنی و تجهیزاتی است تهران- ایرنا - معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با تاکید بر ایجاد بسترهای لازم برای اجرای طرح ترافیکی محدوده کم انتشار LEZ در پایتخت گفت نبود زیر ساخت های نرم افزاری و سخت اناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران به 11 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد
ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران به 11 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد تهران - ایرنا - رییس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران گفت ناوگان شرکت اتوبوسرانی شهر تهران برای خدمت رسانی مطلوب و بهینه به شهروندان حداقل به 11 هزار دستگاه اتوبوس آماده به کار و پاک بدون آلایندهتوسعه حمل و نقل همگانی با محوریت مترو/ اهمیت سلامت زندگی شهروندان
عضو شورای شهر تهران تاکید کرد توسعه حمل و نقل همگانی با محوریت مترو اهمیت سلامت زندگی شهروندان شناسهٔ خبر 2864781 - جمعه ۲ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۰ ۳۶ جامعه > شهری رئيس كميته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران سلامتی را مهمترين مقوله زندگی هر شهروند دانست و افزود تخصيص اعتبارات بایدشهرداری کرج به تنهایی بار حمل و نقل عمومی را به دوش می کشد
شهرداری کرج به تنهایی بار حمل و نقل عمومی را به دوش می کشد عضو شورای اسلامی شهر کرج با توجه به مشکلات مالی دولت و عدم حمایت دولتی از سیستم حمل و نقل عمومی این کلانشهر اظهار داشت در سالهای اخیر پیرو مصوبات حمایتگرانه شورای شهر کرج شهرداری به تنهایی بار حمل و نقل عمومی را به دوشغیبت دولت در حمايت از حمل و نقل عمومی/ماجرای بند قاف قانون بودجه
معاون شهردار تهران عنوان کرد غیبت دولت در حمايت از حمل و نقل عمومی ماجرای بند قاف قانون بودجه شناسهٔ خبر 2864768 - جمعه ۲ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۰ ۱۵ جامعه > شهری معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداری تهران با اشاره به تک نرخی شدن قیمت بنزین اظهارداشت متاسفانه دولت در حمايت از حمل و نق بودجه قطرهاي براي نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي
بودجه قطرهاي براي نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي بيش از هزار مينيبوس فرسوده در خيابانهاي پايتخت تردد ميكنند مينيبوسهايي كه سه برابر خودروهاي ديگر آلودگي توليد ميكنند نویسنده بيژن يانچشمه بيش از هزار مينيبوس فرسوده در خيابانهاي پايتخت تردد ميكنندبررسی گزارش تفریغ بودجه سال ۹۳ شهرداری تهران در شورا
بررسی گزارش تفریغ بودجه سال ۹۳ شهرداری تهران در شورا شناسهٔ خبر 2868549 - دوشنبه ۵ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۵ ۲۴ جامعه > شهری معاون برنامه ريزی توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران گفت گزارش تفریغ بودجه سال ۹۳ شهرداری تهران به شورای شهر تهران ارایه شده است و هم اکنون در کمیسیون برنامه-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها