تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868343801
عابران پیاده بی اطلاع از قوانین - احسان کردی*
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: عابران پیاده بی اطلاع از قوانین - احسان کردی* قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی هم برای رانندگان و هم برای عابران پیاده تعریف شده اند ولی به نظر می رسد قوانین مربوط به عابران پیاده توسط دستگاه های مربوطه به خوبی برای جامعه تبیین نشده اند.
در خیابان رانندگی می کردم نرسیده به تقاطع، چراغ راهنمایی قرمز شد؛ ترمز کردم و به ثانیه شمار خیره شدم بعد از سبز شدن چراغ حرکت کردم اما به دلیل ترافیک دوباره چراغ قرمز شد؛ از ماشین پیاده شدم تا دلیل ترافیک را متوجه شوم گفتم شاید تصادف شده است اما تصادف نبود؛ این عابران پیاده بودند که فرصت رد شدن از چراغ سبز را با وجود پل هوایی به راننده ها نمی دادند؛ آیا فقط راننده ها باید قوانین را رعایت کنند؟
زیر پا گذاشتن قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی توسط عابران پیاده بنا به دلایل مختلف از جمله جدیت نداشتن راهنمایی و رانندگی در برخورد با متخلفان، اجرا نشدن درست قوانین و شاید ضعف قوانین هر روز تکرار می شود و همواره به دلیل همین بی توجهی ها حوادث تلخی رقم می خورد.
رعایت قوانین بخشی از فرهنگ جامعه محسوب می شود اما برخی افراد در حالی که عبور خودرو و موتورسیکلت را از چراغ قرمز نقض قانون دانسته و فرد متخلف را بی فرهنگ تلقی می کنند اما هنگام عبور از خیابان قوانین را زیرپاگذاشته و زمانی که چراغ برای تردد خودروها سبز است عرض خیابان را طی می کنند.
برخی از عابران پیاده هنگام عبور از عرض خیابان آنچنان مشغول گوشی های خود هستند که گویی مسوولیت حفظ جان آنها برعهده دیگران است.
اگر از یک بلندی به شهر نگاه کنیم بهتر متوجه بی نظمی شهر و ترافیکی که عابران آن را ایجاد می کنند، می شویم.
ما همیشه به دلیل کم توجهی به قوانین و نادیده گرفتن محل عبور عابر پیاده شاهد حوادث ناگواری هستیم ولی تا حادثه ای برای خودمان رخ ندهد انگار قصد رعایت این قوانین را نداریم.
طبق ماده 333 قانون مجازات اسلامی اگر خودرویی بدون داشتن نقص فنی با سرعت مطمئن در شهر حرکت و با عابر پیاده ای در محل غیرخط کشی شده برخورد کند، عابر مقصر شناخته می شود.
ماده هشت قانون نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم رانندگی مصوب 30 خرداد سال 1350 نیز عنوان می کند در صورتی که عابر پیاده در عبور از سواره رو، معابر و خیابان ها جز از نقاطی که خط کشی شده و مخصوص عبور عابر پیاده است (محل مجاز) از محل دیگری (محل های غیرمجاز) عبور نماید متخلف شناخته می شود و مکلف به پرداخت جریمه مقرر در آیین نامه می باشد.
در صورتی که در این نقاط غیرمجاز وسیله نقلیه موتوری با عابر پیاده تصادف نماید راننده وسیله نقلیه در صورت رعایت تمامی مقررات راهنمایی و رانندگی مسوول شناخته نمی شود.
نگاهی به این دو ماده قانونی نشان می دهد که قانون اخذ جرائم رانندگی در واقع پیشینه 44 ساله دارد.
پلیس در بسیاری از کشورهای دنیا در برخورد با تخلفات عابران پیاده کاملا جدی و بدون اغماض رفتار می کند بطوریکه در واشنگتن جریمه بی توجهی عابران پیاده به چراغ راهنمایی ۲۵ دلار است.
از پلیس راهور انتظار می رود بیش از پیش عابران پیاده را ملزم به رعایت قوانین و مقررات کند.
عابر پیاده مکلف است فقط از محل های مخصوص عابر پیاده عبور کند و در غیر این صورت اگر تصادفی بین وسیله نقلیه و عابر پیاده در سواره رو واقع شود، مسوولیت جزایی متوجه راننده نخواهد بود و راننده آزاد می شود.
یکی از دلایل تمایل نداشتن عابران پیاده به استفاده از پل های هوایی نیز مجهز نبودن بیشتر آنها به سیستم های جدید و برقی است.
فرهنگ سازی و اطلاع رسانی در زمینه قوانین مربوط به عابران پیاده در سطح شهر باید توسط دستگاه های مربوطه از جمله پلیس راهور، معاونت اجتماعی فرماندهی انتظامی و شهرداری ها انجام شود و رسانه ها نیز باید نقش اطلاع رسانی خود را ایفا کنند.
لازم است این قوانین برای افزایش آگاهی مردم در معرض دید شهروندان در نقاط مختلف شهر نصب و از طریق رسانه های مختلف منتشر شوند.
امید است با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی الگویی برای رفتارآینده فرزندانمان باشیم چرا که آدمی هر آنچه می کارد درو می کند.
*مسوول خبرگزاری ایرنا دفتر بروجرد
06/05/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 76]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها