تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819527130
خودروهای رده گذشته فرانسوی را باز هم بسازیم؟
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران:
خودروهای رده گذشته فرانسوی را باز هم بسازیم؟
یک کارشناس اقتصادی گفت: خودروهای قدیمی فرانسه در دوره تحریم دست ما را در حنا می‌گذاشتند.
جمال لو در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: دو شرکت فرانسوی رنو و پژو را در دوران تحریم می‌توان مقایسه کرد. شرکت رنو نسبتا سرمایه گذاری خوبی انجام داد ولی باز هم در شرایط تحریم نتوانست به خوبی در خدمت صنعت خودرو ما باشد و از فرصت‌های بسیار خوبی که در اختیار داشت استفاده کند.وی در ادامه اضافه کرد: اما شرکت پژو متاسفانه نوع مذاکره و نوع قراردادی که با ما داشت به گونه‌ای بود که سرمایه گذاری خاصی صورت نگرفت و این شرکت هر زمان که تمایل به کار نداشت می‌توانست صنعت ما را تعطیل کند.وی گفت: اما ما از این فرصت هم استفاده کردیم و توانستیم حداقل در خودرو پژو 206 به طور قابل توجهی توسط کارشناسان و مهندسین ایرانی به خود کفایی برسیم و پژو نیز ناگزیر شد که این خود کفایی را بپزیرد.وی با بیان اینکه شرکت رنو پارس در سود و زیان سهیم است افزود: قرار بود تولید محصولات رنو به 9 پلات فرم برسد که ما فقز توانستیم از یک پلات فرم L90 استفاده کنیم و تنها در این خودرو با سود و زیان شریک شویم.وی اشاره کرد: در حال حاضر بهتر است که صنعت و تحریم را هم زیاد بهم گرده نزنیم زیرا می‌توانستیم خیلی از بخش‌های صنعت را با دارندگان تکنولوژی پیش ببریم اما وقتی مقداری هیجانات سیاسی در چاشنی تصمیمات اقتصادی ما وارد شود قطعا فرصت‌ها را از دست خواهیم داد.وی در پایان اظهار داشت: با توافقی که رخ داد باید فرصت‌هایی که در اختیار داریم به خوبی استفاده کنیم و شرایطی را فراهم کنیم که حضور موثرتری را از صنعتگران کشورها را نظاره گر باشیم.انتهای پیام/
اخبار مرتبط
اینبار آبی ها پژو را دور می زنند/ فولکس واگن شریک اصلی ایران خودرو
ورود قطعات تقلبی به خطوط توليد / خودروی من هم ناگهان خاموش می شود
عرضه خودرو 37 میلیون تومانی به بازار
علاقه مند به واردات یک طرفه کالا و ماشین آلات از اروپا نیستیم/ بازار ایران همان بازار یک دهه پیش نیست
۰۳ مرداد ۱۳۹۴ - ۲۰:۰۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها