تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819655093
فرود هواپیمای خورشیدی در هاوایی پس از پنج روز پرواز رکوردشکن
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۱۳ تیر ۱۳۹۴ - ۱۱:۱۷
هواپیمای خورشیدی سولار ایمپالس 2 پس از تکمیل طولانی‌ترین سفرش در پرواز خورشیدی خود به دور دنیا، دیروز جمعه در هاوایی فرود آمد. به گزارش سرویس علمی ایسنا، هدایت این هواپیما را آندره بورشبرگ به عهده داشت و سولار ایمپالس 2 ساعت 15:55 به وقت گرینویچ (20:25 به وقت تهران) در فرودگاه Kalaeloa درست در غرب شهر هونولولو فرود آمد. این سامانه پس از برخاستن از ناگویای ژاپن در 29 ژوئن (هشتم تیر)، به مدت پنج شبانه‌روز و با هدایت بورشبرگ در پرواز بود. سولار ایمپالس 2 با طی مسافت کیلومتر 7210 کیلومتر، رکورد طولانی‌ترین مسافت طی‌شده توسط یک هواپیمای خورشیدی را شکست. این هواپیما به ارتفاع 8634 متر و سرعت کروز 61.19 کیلومتر در ساعت رسید. مرحله بعدی پرواز هواپیمای خورشیدی به مقصد سرزمین اصلی ایالات متحده خواهد بود. بورشبرگ و برتراند پیکارد، خلبان‌های سوئیسی، این هواپیمای خورشیدی سبک وزن را به نوبت هدایت می‌کنند. سوالار ایمپالس 2 پس از ترک نانیانگ چین، روز یکم ژوئن (11 خرداد) به دلیل شرایط نامطلوب آب‌وهوایی در فرودگاه شهر ناگویای ژاپن فرود اضطراری داشت. تلاش پیشین جهت از سرگیری پرواز برای تاریخ 24 ژوئن (سوم تیر) برنامه‌ریزی شده بود، اما پرواز در آخرین دقایق لغو شد. این بار تیم پرواز، برنامه خود را یک ساعت پیش از پرواز اعلام کردند زیرا می‌خواستند از شرایط مطلوب اوج‌گیری اطمینان حاصل کنند. هواپیمای خورشیدی سولار ایمپالس 2، پیش‌تر با برخاست از فرودگاه «لوکوی» نانجینگ چین، طولانی‌ترین پرواز خود را به مقصد هاوایی آغاز کرده بود اما در ژاپن فرود اضطراری داشت. پرواز از روی آمریکا شامل توقف‌هایی در فونیکس، آریزونا و فرودگاه جی‌اف‌کندی در نیویورک خواهد بود که پس از آن، سولار ایمپالس 2 پرواز خود را از روی اقیانوس آتلانتیک به سمت جنوب اروپا یا شمال آفریقا ادامه خواهد داد. مرحله پایانی سفر هواپیمای خورشیدی از هر کدام از موقعیت‌های انتخابی در اروپا یا آفریقا به سمت ابوظبی خواهد بود که در آنجا، فرود نهایی خود را انجام خواهد داد. همه مراحل این سفر بدون استفاده از حتی یک قطره سوخت بوده و این موضوع تحول بزرگی در فناوری انرژی خورشیدی محسوب میشود. هواپیمای سولار ایمپالس 2 با بیش از 17 هزار سلول خورشیدی نیرودهی میشود که این سلول‌ها در بال‌های آن به طول 72 متر تعبیه شده‌اند. طول این بال‌ها بیش از طول بال‌های بوئینگ 747 اعلام شده است. این هواپیما به دنبال سامانه سولار ایمپالس وارد کارزار شد که در سال 2010، پرواز 26 ساعته‌ای را انجام داد و قابلیت خود را برای ذخیره‌سازی انرژی کافی در طول روز در باتری‌های لیتیومی‌اش برای انجام پروازهای شبانه به اثبات رساند. پرواز موفق سولار ایمپالس 2 از ابوظبی در روز 9 مارس (19 اسفند) دستاورد مهمی برای بورشبرگ و همکارش برتراند پیکارد پس از 13 سال تحقیقات و آزمایش محسوب می‌شد. این هواپیمای خورشیدی از عمان به احمدآباد و بنارس در هند سفر کرد، سپس پروازش را به ماندالای در برمه و چونگ‌کینگ در چین ادامه داد. اتاقک خلبان هواپیمای خورشیدی از هیچ گرمایشی برخوردار نیست و خلبانان نمی‌توانند طی پرواز پنج روزه خود بایستند یا راه بروند و در عوض آن‌ها می‌توانند روی صندلی خود تکیه داده و ورزش یا استراحت کنند. آن‌ها برای استفاده از دستشویی نیز نمی‌توانند صندلی خود را ترک کنند و برای این کار از محفظه تعبیه شده در صندلی استفاده می‌کنند. برای غذا خوردن، خلبان باید چیزهایی را مصرف کند که برای بدنش ماندنی و باارزش باشد. مصرف روزانه وی شامل 2.4 کیلوگرم غذا، 2.5 لیتر آب و یک لیتر نوشیدنی‌های ورزشی است. خلبان این رژیم غذایی را بر اساس برنامه‌ای که شرکت نستله برای هر خلبان طراحی کرده، رعایت می‌کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
علم و فناوری
پربازدیدترینها