محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844844768
صادرات یک میلیون خودرو در افق ۱۴۰۴
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: عضو هیأت مدیره قطعه‌سازان خودرو پیش‌بینی کرد صادرات یک میلیون خودرو در افق ۱۴۰۴ خبرگزاری پانا: عضو هیأت مدیره قطعه‌سازان خودرو، صادرات یک میلیون دستگاه خودرو از کشور را در افق ۱۴۰۴ دشوار اما قابل دستیابی دانست و گفت: اتصال به شبکه جهانی خودروسازان یا شبکه جهانی قطعه‌سازان، راه را برای رسیدن به این هدف هموار خواهد کرد.
۱۳۹۴ دوشنبه ۲۵ خرداد ساعت 13:14
به گزارش خبرگزاری پانا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا)، محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با "برنامه تلویزیونی بورس" با اشاره به هزینه های سنگین تامین مالی صنعت خودرو تصریح کرد: خودروسازان جهانی هر ساله میلیون ها دلار هزینه تحقیق و توسعه می کنند ؛ پس کشورهایی که توان صرف این هزینه های گزاف را ندارند باید به این غول های خودروساز متصل شوند تا از بازار عقب نمانند. محمدرضا سروش مدیرعامل گروه بهمن هم ضمن تایید موضوعات مطرح شده در خصوص ادغام گفت: مبنایی که در صنعت مهم بوده ، اندازه اقتصادی تولید است که در صنعت خودرو این موضوع جدی تر از صنایع دیگر هم هست . وی همچنین با تاکید بر اصلاح ساختار سهامداری و اصلاح مالی شرکت ها به عنوان یک راه حل برای برون رفت از بحران فعلی گفت: فرایندی که ما در صنعت خودرو شاهد بوده ایم این است که برخی زیرمجموعه ها، سهام خودرویی ها را خریداری کردند و این خرید سهام، اقدامی در جهت کاهش سرمایه قلمداد می شود ؛ چرا که از منابع شرکت، خرج خرید سهم می شود و در نهایت سرمایه ثبتی کاهش پیدا می کند. مدیرعامل گروه بهمن، این کار را پسندیده ندانست و افزود: بنگاه ها باید در حالت طبیعی از این اقدام پرهیز کنند ؛ چرا که منابعی که از درون بنگاه خارج می شود منابع سرمایه در گردش است و می تواند به زیان مصرف کننده نیز باشد. نجفی منش عضو هیأت مدیره قطعه سازان خودرو هم در این خصوص گفت: به دلیل اینکه در سال های گذشته عایدی شرکت ها را به عنوان سهام و ارزش سهام و سود آن توزیع کردند، بازدهی بالای 20درصد یکی دو دهه اخیر ، عملاً صنایع خودرو سازی را از افزایش سرمایه دور کرده است. این در حالی است که به گفته نجفی منش، معمولاً شرکت هایی که رو به رشد هستند 10 تا 20 درصد سود خود را تقسیم و بقیه آن را برای افزایش سرمایه استفاده می کنند اما این فرایند در خودرو سازان کشور اتفاق نیفتاده است. وی سپس بر لزوم بازگشت به تورم های منطقی 4-3 درصد که در دنیا نیز معمول است، تاکید کرد . در بخش دیگری از این گفت و گو، مدیرعامل گروه بهمن سهم ارزشی خودروسازها در بازار بورس را حدود سه درصد اعلام کرد. سروش سپس به جایگاه برتر سهام خودرویی ها در بازار سرمایه در سال 84 اشاره کرد و گفت : با توجه به ویژگی های صنعت خودرو و خیل عظیم سهامداران و اثری که در بازار سرمایه کشور داشته، به نظر می رسد که منطقاً باید توجه بیشتری برای برون رفت از فضای فعلی در صنعت خودرو داشته باشیم. مدیرعامل گروه بهمن همچنین در پاسخ به بیننده ای که از دلایل پیش فروش مجدد و سعی در افزایش قیمت علیرغم تأخیر در واگذاری خودروهای ثبت نامی پرسید، اظهار داشت: فکر نمی کنم این در تمامی خودرو سازان متداول باشد؛ ممکن است بعضی دچار محدودیت در تأمین قطعه شده باشند و گرنه منطقاً خودروسازها علاقه مندند که وقتی خودرویی تولید می شود آن را واگذار کنند .
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 81]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها